Навеяно этим слегка наивным постом: http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=103019
(Вован, соррь, ес чё не так...)
Точнее, у меня эта тема давно уже зрела, - и хочется выяснить всякие нюансы и предпочтения, - поскольку опыту на настоящих джипах - нуль без палочки (Ока не в счёт, гы-гы © , да и возиожностей, скромно говоря, - пока не особо.. Но всё же - что-то ведь манит в этом и притягивает, тудыть-твою-растудыть !!!

Ну и вот, - поскольку данный форум роднее всех, - хочется узнать мнения одноклубников на вышеозначенную тему...

Кто что хочет, кто что имеет, ощущения, и т.д. - welcome !!!



Начну с того, пожалуй, странного ощущения, к которому я пришёо, пролистывая туда-сюда "все эти интернеты"....
Мтак, пока ничё оригинального (наверное), - оч. нравится Крузак, точнее 90й, точнее 95й, точнее - длинный Prado (Но вот само слово "Прадо" - почему-то не нравится, - ассоциации, видимо, какие-то...)



Из их моторв прельщает расходом дизель 3.0 1KD-FTV, - но говорят (!) - что расходы на обслугу перекрывают экономию...

2. Очень нравится внешне Паджерик, - как "всё равно в итоге купил красненькую"...
В тех. дебри его глубоко пока не залазил, - но вроде был такой, второй кажется, - рамный и с Суперселектом..



Соответственно - интересно их сравнение - в реальных условиях, плюсы-минусы..

И, подбирая гипотетическую будущую малолитражку для будующей жены (нуачо?), - (кстати понравился всем VW Lupo), - наткнулся на оч. интересный мини-джип Daihatsu Terios, он же Toyota Rush..




Прикольный такой малыш... )))

И обочичники, и +59, в рамках. Тех, кто вне рамок, лишают прав.

Да и не быстро ездил, кстати. Больше 250 ни разу не ездил. А на Хыджере так вообще выше 200 проблематично было (((


Так пусть едут. Если могут. Я-то тут при чем?

При рамках пдд.

перейдем к рамкам коап, так будет точнее.

Пусть перепрыгивают и едут, если им неймется. Я не против.

Знакомые и соседи по дорожному потоку тебя бы отлупили, еслиб ты хотя бы на 2108 ездил. А так Ока тебя спасет- юродивых бить грех....
И вообще, говорят, что копия всегда хуже оригинала. Напомнить,т с какой машины содрали Оку? С Судзуки
Впрочем, есть версия, что с Хонды.
Хотя по конструкции все же ближе к Сузуки-Альто и Дайхатсу-Мира/Daihatsu Cuore.

Сразу скажу, что Ока лишь отдалённо на них похожа. Технически она не повторяет ни одну из них. Может, некоторые технические решения напоминают что-то.
Но с таким успехом все машины друг друга напоминают.
Ока хороша именно в таком использовании, т.е. местном, плюс минус 50 км, причём на периферии. Я, конечно, на ней ездил и дальше (по 500-800 в одну сторону), но это не от того, что она крута, а потому что не на чем больше было В былые времена народ и на горбатых Запорожцах на юга легко ездил, а уж в сравнении с ним Ока - отличное полноценное авто. Ока была первой моей машиной, поэтому независимо ни от чего у меня о ней тёплые воспоминания.

А мне Ока нравится. По среднему городу мотаться самое то.

Один раз прямо передо мной на зимней трассе развернуло на 360 градусов Оку, примерно на 100 км час. Обошлось без дтп.

Один раз прямо передо мной на зимней трассе (Мурманка) спрыгнула с неё Сузуки Гранд Витара (а у неё фуллтайм), то ли рулём дёрнул сильно, то ли не знаю, в чём дело. И я и он шли где-то на 100. Я тогда был на Матизе.
Зима, это такая штука... Уметь надо.
Первую зиму на Оке я вообще проездил на зимней, но нешипованной резине (не липучка). Было ОЧЕНЬ сложно. Потом я отдал эту же резину в шиповку и почувствовал огромную разницу.

Вспомнилось..лет 10 назад в неделю сильных снегопадов (начало декабря вроде было)за пару дней увидел три вылетевшие с дороги импрезы.две из них были в модной тогда раскраске..тёмно синие с 555..

Один раз прямо передо мной встречный Мерседес (какой-то из кроссоверов) на зимней улице вылетел с колеи через мою полосу в забор. Скорость была небольшая, но между нами было метров 50 всего. Обошлось без ДТП.

Полная чушь , у Оки делали собственную подвеску . Если она и чем то напоминает что то ,то подвеска у неё шикарная ,не кто другой такого класса и в подмётки не годится . Ты как и другие зеваки сравниваете только внешний вид и конечно любимый вами комфорт . Но Ока скорее делалась как УАЗ , получилось удивительно надёжно и есть реальная возможность не смотреть что под колёсами.

Не шаришь ты



Я подрезаю только в отместку , а на счёт отлупили ,ну я тоже друзей могу позвать , наваляем не заржавеет) Ты приедь в Орехово-Зуево ) посмотри какие тут как ты говоришь ,потоки)))) Весь город ,включая частный сектор СЕМЬ км в длинну и 4 км в ширину. Какие потоки )))))

Пора бы уже законодательно обязать автовладельцев использовать зимнюю шипованную резину.
Стоит она копейки. Считаю, что если хоть раз она выручила - отработала себя.

))

Ещё вспомнил хороший случай в пользу Оки . Ехали как то с товарищем на двенашке из Орска в Ясный .150 км .Дорога идёт по степи ,зимой . Там в каком то году много людей попали в снежный занос и обморозились . Там это нормально . Ветер надувает приличные премёты снежные на трассу ,такими гребнями .

В общем собрались тогда в кучу четыре мешины .Все отечественные вёдра . двенашка ,ока,девятка и пятнашка . все с лопатами . периодически копали снег . Когда первой ехали на двенашке ,садились регуляярно и постоянно копали ,потом пустили вперёд девятку , иногда ей удавалось пробивать некоторые заносы ,но всё равно садилась и опять в сотый раз копали. В процессе выбрали тактику. Пустили вперёд Оку и все офигели , Ока пробивала заносы бодрее , она за счёт малого веса не так вязла и верхний гребень сносила ,потом её просто подталкивали если садилась ,а в пробитую брешь уже все проезжали нормально , так за Окой и шла вся колонна .

Окалюбы, а что насчет жесткости кузова сего автомобиля? А то в свое время я отцу присматривал - так у всех 7 или 8 экземпляров зазоры по дверям ушедшие были. Тогда вщял за 1200 долларов иж2125 с пробегом 14 ткм... отец был доволен...

Не было проблем с жёсткостью у меня. Не хуже (впрочем, и не лучше) чем у всех наших пузотёрок. Да, если машина в диагональном вывешивании, двери с трудом закрываются, но у той же десятки это было и того хуже.
Понятно, что по Euro NCAP у Оки ноль целых ноль десятых, так по ним и у Джимни оценка так себе. А Джимни по безопасности сильно впереди всего нашего автопрома. Именно нашего, а не Рено-Ниссан.

И, да, на Оке не стал бы ездить, даже если бы подарили новую. Пройденный этап.

Мне кажется это из за качества сборки . Часто не совпадает .Мы нашли причину ) Нужно подбить верхнюю петлю ,и всё будет норм )) Но кузов ,нормально держит . Моя перевёртыш вообще , ну выпрямил гидравликой слегка .Лобовое не разу не выпадало после крутых приземлений ,задняя дверь без перекосов всегда ,мятины по кругу присутствуют от бордюров и пней ,но это только на пользу. Антиугонный вид опять же. Я реально прыгал на Оке ,по воздуху пролетал ,трамплины держит не гнётся кузов.

Даже домкратить можно всю сторону ,только за переднюю часть и целиком бочина вывешивается , можно сразу оба колеса менять на зимнюю)) И в это время дверь закрывается и открывается нормально . На девятке нет))

Подтверждаю. Сам так делал. Она короткая, поэтому жёсткости хватает.

У нас реально самый крутой бойцовский клуб киокушинкай . Первое место в Мособл только членов клуба около полутысячи ))))))))))))

Я тут недавно узнал продолжение поговорки ну там Ростов папа , Одесса мама , оказывается есть продолжение)) и Орехово-Зуево мать его ети ))

Думаю а и б класс весь такой. Я кольт так же переобуваю. А не исключено, что от класса и не зависит. Может быть много таких машин в разных классах.

я так же Калину хетч переобуваю. Двери открываются отлично.

Это просто эти машины мало весят. Вы то же самое проделайте с пассажирами в салоне.