Ну, в общем, всё сказали )).
Да, дрифтить не то, что можно, а оно так и так будет зимой получаться. Летом - лошадей не хватает.
Добавлю только, что если брать Классику, то зимнюю резину желательно ставить получше (из доступных вариантов, конечно).
Малейшие косяки сцепления с дорогой на Жиге очень остро чувствуются и очень опасны.

Кордиант полар2 стояла, управление нормальное. Щас из бедности спереди кама505 новая,сзади Кордиант с выпавшими шипами,99,9 процентов.))) Управление прогнозируемое. Но я больше 110 зимой не езжу.

Кузьмич ,настоятельно советую девятку ,восьмёрки реже встречаются , девяток тупо больше . Если повезёт бери 1300 у меня была , очень экономичный авто . Для большого города самое то .и на рыбалку я по зиме на ней проезжал на лёд по пробитой нивами колее .
Оку не бери , слишком круто для тебя будет , умрёшь от счастья))))

Полторашка лучше уже тем что при обрыве грм не бывает сталинграда

1300 девятка б/у в горку тянуть с пасажирами не будет.

Лучше на маршрутке....

Или если разбираешься в них, чтобы самому чинить быстро и недорого, а так просто деньги выкинешь....
Была 15 ка, раз в неделю в ней что-то ломалось, и стоила по тем деньгам для меня не мало, 170 что-ли, нафиг нужно такое счастье.

Кому - лучше?


Да нету у них там горок )). Но вообще да, я буквально не так давно ездил на 2106 с двиглом 2103. Экономичность радовала, а тяга и, извините за выражение, динамика - в городе и в горках очень напрягали.

не будет. пузотерка. 2wd даже поднятый универсал дальше уедет


поэтому они ставят турбовый шестнарь, другие рычаги, чтобы выворот был, заднюю подвеску от бмв целиком. пружины пилят. варвары.

Там написано кому, тому кто не собирается их чинить своими руками

+1

Тем более на рыбалку)))

Да, когда отправлял, ещё не было дописано ). НО.
Я вот, например, не собирался чинить сам. Не умею. Проехал на вышеупомянутом тарантасе 20 тыщь с гаком. Замена диодного моста (сдох в первой же поездке), замена потрохов передней подвески и рулевого (ехала боком и руля не слушалась), пара бензошлангов (писили от старости), установка бесконтактного (надоело контакты трамблёру начищать) и... Да и все по-моему. Все в сервисе за какие-то копейки и всё в день обращения. Фаркоп с установкой дороже обошёлся. А, да, два аккума заменил (воровали)).
Машине остался очень благодарен. Она меня очень выручила в тот период жизни и труда.

Волгу 24. Рваную кожанку, грязные джинсы и ковбойские сапоги.

да чё там ссать ,купил девятку ,ремень копейки стоит ,замена тоже копейки ,заодно махнут натяжной ролик с помпой и глянул генератор ,и забыл об этом до продажи.

Если делать самому ,то за час можно не спеша всё махнуть ,удобно ,места полно . Свесить чуть мотор на домкрате для замены помпы . )) Не знаю что может быть проще.

Так если подытожить всю тему, плохие то машины есть вообще в природе?

Что вы понимаете в зубилах.... дилетанты блин
Пара 4,3 и 1300 везет в любую гору на 14 колесах любой вес, поршни от 05 и рви ремни хоть каждый день. Замена 10 минут, в капот влезает штук 6. Любой ремонт на канаве, весь инструмент с собой. Тут из хаяльщиков хоть кто-то ездил на новой 08 из магазина, Думаю нет. нормальные конвеерные запы и никаких проблем с надежностью. Единственное авто которому я доверял полностью и в котором я был полностью уверен!

Полным полно, если верить любителям калометания.

Купить 08 по дешману и сразу мотор на верстак?я думал машина под жопу нужна

Есть ,убитые иномарки . Потому что отечественное из за копеечных запов вечное ,и живее всех живых .Можно оживить любое жигуль ведро за пару вечеров ,причём запчасти тупо купить за копейки на разборках)).

А чинить ушатанный японец дешевыми б/у частями ,бывает неразумно . Видел как сосед когда то три года отдал убитому ниссану безрезультатно ,потом купил пятнашку и воскрес духом ,окрылился свободой , сбросив гнёт кабалы . Каждый вечер почти весело смеясь рассказывал о ценах на запчасти ваза ,водил жену в магаз на экскурсии и они вместе восхищались и радостно воскицали . Начало двухтысячных . Со старым инохламом всё на тех же позициях осталось. Запчати за дешман и сразу, это вошебство .

Качество ремней таково, что может порваться в любой момент,так что двигателя 083 басче.

да вот же восьмёрки 1500, конечно если есть понимание в ремонтном мире машин.
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/vaz...108?q=восьмерка

Я за 10 лет порвать не смог, что то не то с ремнями?

уметь надо)

Опиши что ломалось , думаю большая часть поломок это не влияющие на скорость вещи типа замок двери , колпак на колесе отвалился , багажник плохо закрывается , пластик гремит и всё в таком духе.



Ты чё Семён ,ремешок могут заменить даже дети на уроке труда ,без трудовика )

Иваныч,просто знаю два случая.. у меня ГРМ тож не рвался,а вот ремень генератора за 15 тыщ убивал, пока не поставил от древнего комбайна..)))