Я правильно понимаю, что на грузовике, таскающем по 30 тонн, сцепа может получать кратно бОльшие нагрузки, чем на легковой, т.е. её при соответствующем желании спалить как нефиг делать?

да

Поддерживаю. А чтобы потом получить права, нужно будет просто сдать вождение на желаемую категорию.

Кстати, на рождественские каникулы был в Эстонии, там: а. у всех на одежде дожен висеть светоотражатель. б. при нарушении правил пешеходом его "пробивают" и если он имеет права, то наказывают как автомобилиста. Про второе - действует или проект не понял, но их всего 1,3 млн, компьютеризация - нам не снилась, может и работает.

Там не только сцепу спалить, там можно еще легко главную пару рвануть.Особенно, если мост один.На 6*4 уже можно смелее педальками шуровать.Где 30 тонн, там бывают и 50 тонн : 2 20-футовика, по документам каждый 15-18, в реале каждый 25. Такой перегруз даже тормоза на остановке в гору (Американский перевал) не держат.Как мрачно шутили владивосткские дальнобойщики " Два 20-футовика возят только алиментщики, и Находкинские"))).
+ манипулятор 5-6 тонн. См ссылка в том посте.

Не видеть 10 лс можно, не видеть 10% обьёма движка - нельзя.

Извини, надоело. Очередной пук с твоей стороны. Похоже ты вообще скамейкер без опыта езды на чем либо. Жалко админы уже удаляли "реальные" и обоснованные ответы (не мои) тебе. Дальше вступать в диалог смысла не вижу, тк считаю тебя пустобрёхом (сразу извиняюсь) в данной теме.


Про три цилиндра от ваза слышал и видел на ютубе, а вот четыре цилинда от 2108 1100 4мкп выпускалась, стоит у меня у соседнего подьезда, не продается))) Коробка 5мкп не лезет, при 4мкп запаска в багажнике.

У них всё правительство и чиновники на 100% обходятся без бумаги. Только электронный документооборот.
Поэтому - вполне возможно.

Что0то как-то завышено: и про сцепу, и про автомат. Сцепы 50-100 основная масса. У кого двухмассовые маховики, так вообще беда. Автоматы - тоже как повезёт. Зависит от конкретного изделия и эксплуатации. Что-то и на 50ти требует ремонта, что-то до 250ти ходит. Однако замена сцепы тысяч 10 стоит (на жигу - 2 берут и ещё 2 комплект нового) и ремонт автомата от 60ти и старше

кто как эксплуатирует,200+ккм и все нормально

Пиши, пиши мне интересно. Даже про 5А на котором я закончил ездить лет двадцать назад)))
Показывай как надо! Но только "реально" и обоснованно.)))

Приколист.
В.У. ещё небыло, а ездить уже, зачем-то, закончил

Слухайте.
Если купить, по-приколу, какой-нибудь уже почти ретро маффын, например, ИЖ-Комби. Не самый дешевый, хороший экземпляр.
Ездить на нем повседневно будет каково?
Из ощущений - последние 5 лет только Лачетти и Хытрейл водил.
В машинах той эпохи (хотя бы в жигулях) уже не помню, когда ездил последний раз.
%)

=========================
Тут фоточки Джимпикапа еще положили.
https://news.drom.ru/Suzuki-Jimny-66472.html
Ящик пива, мангал и коробка шашлыка лезут. Больше и не надо, ящитаю. =)

Эта машина специально для превозки мотособаки придумана)))

Быстро устанешь, замучаешься.
Мне нравится ездить за рулем, но когда изредка пересаживаюсь на деревенский УАЗик, то - прямо работа, лучше пассажиром.

Я тоже так думаю.
Статейку сегодня про ИЖмаш-МЗМА почитал, картинки посмотрел...
Красивый, мне нравится. В цвет какой яркий покрасить...
Стиль, конечно, более утонченный, чем купить некроспорткупе, но и подешевле.
%)
Я ж тут категорию молодёжи, ващета, представляю. Стильно-модно. =)

Ну так то грузовик) В смысле лёгкости управления

На Москвиче 2140 руль легче чем на Жигулях

Так и Жигули после иномарки - тоже работа.
К хорошему привыкаешь быстро, а вот "обратно" - гораздо тяжелее.

Я как-то на работе пол года в 131м катался. Причём пассажиром. На своей даже времени ездить не было. Так вот основной рабочий сезон закончился, сел в жигу и офигел: тихо, удобно, нет вибраций и тряски, а ускорение! аж в спинку вжимает! .

А как же фитнес ,ездят на мягких и нежных машинах ,потом у них кисти рук болят при езде на мотике . Это дальнобойщикам и разным шоферам надобно , а простому человеку физ нагрузка нужна постоянно в процессе жизни ,Если убрать лишние кнопочки ,можно организовать график жизни так , что спортзал не нужен будет.Раньше спортзалов не было , а люди здоровее были

у меня у друга пол района такими приколами завалено, есть и марк 70-х. Превратил улицы в свалку, ни одну до конца не доведет.

всё собственно так же как на современном автомобиле за вычетом комфорта, экономичности, динамики, безопасности и ресурса.

Взял чисто по приколу мазду бонго 2004 бензинку за 60 т.р.

"Вкладывайте деньги в недвижимость" ©

Да ладно.
полчаса где то. Если машина подходящая,в смысле что не уаз в пробке.

Советский инженер должен думать о том, как будет ремонтироваться, прежде, чем о том, как будет работать. Они ж реально вроде бы древние шокапец? Я бы, наверное, глянул более "современный" аналог типа Иж-Ода. Или нужен именно винтаж?

Не, я сам делать - не очень, мне бы кататься.

Чтобы винтаж.
21 волги, Москвичи <408 и прочее совсем ретро - точно головотяпство и очень дорого.

Тогда бери что сейчас обслужить можно чужими руками, уаз хантер, нивас, жигуль класику. Волгу низнай, не воротят от нее нос на сто.

А для винтажности поставь это корыто на дорогие диски

Тебе после КТМ и Ямахи на Иж хочется? А ведь тоже мотоцикл.
Или после твоих великов на Салют?
И в автомобилях не меньшая разница.


У меня есть 21 Волга. В начале 0-х, пока восстанавливал, ездил на ней. По сравнению с ней, ГАЗ 31 - космический корабль. И по комфорту и по управлению.