за 500?
там по моему уже от 600 если повезет а например киарио уже под 1
понятное дело что есть куча вариантов бу за эти деньги
но мы же про изкоробки-новое
ЗЫ я не защищаю ваз и его ресурс но альтернатив особо то и нет, везде нужно доплачивать и причем существенно

Так сейчас комплектации одной модели так колеблются. Поэтому, это один ценовой диапазон.

Только что, на другом ресурсе вспомнили первых китайцев: грей-вол и адмирал. Они стоили по 500. Л200олд, чьей копией они якобы являлись, начиналась с 620. Л200нью от 700 до 1100. Л200 тех лет ездят до сих пор, тех китайцев уже никто не помнит... На мой взгляд - так себе экономия.
При чем здесь китайцы и Л200? Для аналогии.
П.С. а разница в цене имела существенное значение при недоразвитой банковской системе, когда покупали на накопленное долгими годами. Сейчас она "размывается" кредитными платежами - чуть меньше/чуть больше, а машины уже совершенно разные.

крч я не знаю что добавить)
планирую на замену вазу гетц/астра/фабия/корса/рио2/сандеро

L200 это реально прорыв митсубиши, современный красивый кузов, салон хоть и дубовый, цена была доступной из-за переноса сборки в тайвань. Сейчас от 1.7 ляма, но и какой-нибудь поло под 1 лям стоит. Сейчас дубовую мазду бонго 8-10 лет праворульную безпробежку из под японских задниц по цене л200 леворульного того же года продают. Куда катится мир?

Сандеро. У него логановская практически неубиваемая подвеска. У всего остального подвеска слабже существенно. И клиренс там "наш".

Рассмотри астра Н в комплектации космо. Крепкий машин, еще можно найти с пробегом до 50-70 тыс. Запчасти, особенно на разборках очень дешевые. Будет самый оптимальный по цене и качеству. И не жалко его. С мотором 1.8 еще и не плохо едет.

Резюме с Гетц-клуба: Калина лучше :-):-)
Из перечисленного только Сандеро, он живучий. Остальное - одноразовый шлак с клиренсом в полтора спичечных коробка.


Странная логика. Если я планирую на авто потратить N руб, каким образом на это мое решение может повлиять степень развитости банковской системы? Примерно, как прохождение Луны через фазу Юпитера :-):-):-)

Каким-каким. Поначитаться опусов про то, что выбранное авто за N рублей это кал. Что надо добавить еще М и вот оно - современное безопасное комфортабельное счастье. Пойти и взять кредит. Вот и влияние.

А нахрен мне кредит? :-)

У меня так дядьку "развели"
Пошел покупать Полуседан. Причем простенький, только с кондеем чтобы.
А его раскрутили на Джетту (тоже простенькую, но Джетту).
Кредит не втюхали... Шлабаки =)

Так и есть. Ну или не брать кредит, ездить на кале и убеждать себя про "точки А и Б", про то что "разницы нет", и все такое прочее... )))

зависит от целей, если эта цель первоочередная то можно хоть на телеге, лишь бы цель выполнялась
а иначе по такой логике вместо того чтобы возить сено мотоблоком с прицепом нужно купить сенопогрузчик, сеновоз а самому ездить на ф150 с кондиционером и водителем)

Именно такая философия приводит к тому, что неуёмное расходование материи и энергии возводится в добродетель. Китаец потребляет 1т условного топлива, а американец 16-20. ЧСХ, громче всего вопят об экологических катастрофах, энергетических кризисах и проблемах перенаселения именно вторые.
При этом, социально-экономическая модель "развитых стран" считается эталонной и используется в качестве нравственного ориентира населения планеты вообще и поддержки мировой элиты, в частности.
Кризисы экологии и энергетики, имеющие корнями как раз безудержное потребление, приводят к множеству проблем.
На данный момент у этих проблем существует два основных решения - физическое устранение нескольких миллиардов бедных или устранение нескольких десятков миллионов богатых (не обязательно физическое - можно просто сделать их чуть менее богатыми и расходующими ресурсы и, соответственно, понизить градус моды на чрезмерное потребление среди остального населения Этой Планеты).

Прямо по Владимиру Ильичу, даешь красный террор!

Увы (или, кто знает, может, к счастью), времена простых топорных методов прошли. Придется расти над собой. Это труднее, зато интереснее.

Странная логика. Цена моей нынешней машины на момент покупки составляла 20...25% от имеющихся у меня свободных средств. Казалось бы, все просто: у человека есть набор требований к вещи. И он приобретает ту вещь, которая соответствует этим требованиям. Без учета религиозных догматов непомерного безграничного потребления.
Возвращаясь к примерам двухгодичной давности, я ношу часы Касио, цена которых на момент покупки составляла 1/200 от моего месячного дохода. Им лет 5, и они меня устраивают.


Да нет, дефицит ресурсов приведет к гораздо более топорным методам, по сравнению с которыми неизбежные и необходимые методики В.И. Ленина покажутся мягкими.

Вот да.
Ленин! Ленин! Ленин!
Чтоо тебе снииитсяяя, креейсер Аврооорааа...

Ну я не даю прогноз, куда приведёт, куда не приведёт. Я говорю про адекватность методики текущей ситуации и задачам. К сожалению, несчастные запутавшиеся люди зачастую делают выбор в пользу простейшего решения, вместо разумнейшего.

Несчастные запутавшиеся - это же не те, которые счастливые и уверенные? Те-то могут спокойно потреблять.

И я не Ванга, но мне кажется, что идем мы в том направлении. Хорошо, если ошибаюсь. Простейший вопрос: 2 ядерных державы расположены в климатической зоне, жизнь и деятельность в которой без углеводородов невозможна. Что будет после иссякания их запасов? Эти страны добровольно вымрут? Сомнительно мне... А околоэкваториальная зона заселена, и довольно плотно. Не? :-)

А чего, богатых несколько десятков миллионов?

Кто сейчас носит часы, кроме миллиардеров и политиков? Только фрики. Всякие апплвотчи понятно не считаются.

Да пф! У каждого мэнеджера. Часы успешности ) Слово фрики для них черезчур благородно )