штука с картинки запускает подогрев двс

Ну точно подогрев)))
Нее я не спорю может и подогрев тоже включали)

Замок управления пжд,запускался дизель ключем,зачем знать-можно просто постить что попало

как раз на картинке флажок стартера авто

Это пульт пжд,флажком стартера он становился при колхозинге

В ЛиАЗ-677 такая фигня штатно стояла, вместо ключевого замка.И в двери водителя замка не было. -Сразу после получения нового автобуса колхозили петли под висячий замок. Вот тебе и полный бесключевой доступ. На военной технике этот замок зажигания с флажком то же штатно ставился, именно как включатель стартера/зажигания, а не только для подогревателя. Ибо в армии противоугонка интеллектуальная и групповая, часовой с АКМ))).
При колхозинге вообще ЦПС ставили, или два тумблера. Причем на стартер мог стоять без фиксации. Лихие 90-е...Да и 80-е не лучше были.

Ага, а еще в 51м газоне такая большая кнопка стояла - ногой нажимаешь и запуск. Правда зажигание ключем. Но мы же сейчас про запуск
Мне кнопка не нравится, потому что она с мозгами, а мозги у меня и свои есть... Почти конкурент Вот если бы длительность работы стартера определялась длительностью нажатия - тогда без вопросов. А так лишнее слабое звено непонятно для чего, потому как даже к комфорту его отнести сложно, так же как электрический ручник.

Угу)) И на 52-х то же вначале было так.Для молодежи- эта "кнопка" напрямую двигала "пятаки" включения стартера.

пьяным по кнопке проще попасть, чем ключом в скважину

Соврешенно согласен. Прокатился в Киа-Спортидж, с этиой самой кнопкой старта и эл. клавишей ручника- бред какой то.Особенно эта кнопка ручника.

Повезло ему с интеллигентным оппонентом. Окажись в Ситроене такой же быдлан, получил бы твой товарищ струю из баллончика, а то и резиновую пулю.


Еще доводчики дверей им очень помогают.


Пришел к выводу - она для девочек. Меня раздражает система автоматического включения ручника на светофорах - отключаю. Супруге наоборот нравится - включает. "Пинка", при трогании, она видимо не чувствует, а то что машина не катится на светофорах и не надо это контролировать, считает удобством.

Ты б говорил что стояла "кнопка" рядом с педалью газа) А то ведь чисто не понятно для молодежи.) На первые категории учился на таком ГАЗоне.
пс эт не я старый эт технологии делают семимильные шаги в перёд.)


На грузале стояла система помощи старта в гору, мне нравилась. Правда не знаю как работает эл.ручник.

Еще раз убеждаюсь, что ты читаешь только себя любимого.


На ЗИЛах с рядной 6-кой в том же месте была педалька.Вот, кстати, нашел фото "кнопки" на ГАЗ- 51:

Ага, было бы интереснее :-):-)
Чем меньше в авто електроники, тем лучше. Единственная полезная электроника - ЭСУД.

Кто бы говорил.)


АБС всякие? Или ЕСПи? разве плохо?

На оке - точно плохо.

Помощь при старте работает через блок АБС/ЕСП, тормозя основными тормозами.
А электроручник с "автохолдом" тормозит собственно ручником. Хрень такая - как скорость стала = 0, зажимает тормоз и машина перестает ползти с отпущенной педалью тормоза. Короче, в очень глухих пробках на автомате тыркаться с ней.

А.П. Чехов, примерно об этом, затруднился написать "Хамелеон". По сюжету, там тоже кто-то, для смеху, папироской ткнул...


И лампочка илича! Остальное навертели маркетологи!


В "хорошем" варианте - кнопка вместо палки или ручки. Она включается, выключается, программируется на пробки/светофоры.
В "плохом" - даже ее нет, автоматика сама знает что и когда нужно.

Ни хорошо,ни плохо для меня, полезно в целом.

Я в курсе. Именно поэтому удивлён озвученными цифрами на T4.
Потому что первые легко и недорого чинятся, ходят по миллиону км. Вторые - жертвы высоких технологий и после 200 тыс пробега начинают быть ОЧЕНЬ напряжными для кармана. У нас в городе T4-х шквал, от гнилых-косых, до конфеток, T5 - единицы. И среди вторых ржавых больше...


Электронику считаю полезной, если сделана по уму и не мешает. Ну, и не ломается...
В Джампи ничего отключить не хочется, а он нафарширован по самые брови электроникой даже в стоке.
А вот в Джимни АБС (единственная электроника кроме "мозгов") работает менее адекватно, но я давно научился с этим справляться.

Ах, да, пришёл отрекламированный мною ранее матрас в Джимни: https://suzuki-club.ru/threads/87577/page-2#post-1339405
Вполне, вполне...

Так приложил бы фоточку.
Хотя, он ведь не удлинит салон Джимника сантиметров на 20?

Электроручник? WTF?! А если аккумулятора нет или контакт в кнопке пропал - кирпичик под колесо подкладывать?

Ульф такой прикол чаще всего на машинах с АКПП. А там в коробке есть режим "паркинг", держит не хуже ручника.

А если тросик порвался (заржавел, не держит, клинит)? Аккумулятор под колесо подкладывать?
И "контакт в кнопке пропал" это не про те машины, в которых 'электроручник