Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

24 страниц V  « < 19 20 21 22 23 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия
Enikeu
сообщение 20.12.2017, 10:49
Сообщение #501


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: WR250F '16



Репутация:   0  


Тем временем в хозяйстве появился свежий WR250F 16 года. На мотогоне сказали, что мотик софт сродни Джебелю, поэтому давайте его обсудим на этом форуме )))
Если кому-то реально интересен, задавайте вопросы, постараюсь ответить. Пока единственным минусом остается цена мотика, но это проблема почти всех новых или свежих эндуро )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 20.12.2017, 10:58
Сообщение #502


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(Enikeu @ 20.12.2017, 10:49) *
софт сродни Джебелю


Ой-ой... по тоненькому люду идешь, не тронь легендарного acute.gif.

Счас тебе здесь быстро объяснят что никогда вашим Ямахам не достичь... На этом пространстве даже R не дотягивает по многим параметрам, а F - так и подавно dry.gif.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Enikeu
сообщение 20.12.2017, 11:39
Сообщение #503


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: WR250F '16



Репутация:   0  


Не надо выдергивать отдельный контекст из всей фразы ))) "На мотогоне сказали, что мотик софт сродни Джебелю". Там знатные эксперты же )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 20.12.2017, 11:44
Сообщение #504


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Фка прикольный мопед, но мотогонам не нравятся подвески - с 20ти метрового пролета пробиваются =)))))
п.с. у нас в компании тоже такой есть. После кроссача человека очень радует кнопка и более длинная коробка.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Enikeu
сообщение 20.12.2017, 12:31
Сообщение #505


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 110
Регистрация: 19.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: WR250F '16



Репутация:   0  


Подвеска хоть и мягкая, но я бы сказал "упругая". Никакой вялости и валкости. Для езды вокруг дачи на уровне любителя вполне хорошо, а на кроссовой трассе конечно надо дорабатывать и настраивать под свой "ход".

Подтягивай своего знакомого в эту тему, будем делиться опытом, а то у себя в городе я владельцев таких мотиков не нашел
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Андзор
сообщение 25.2.2018, 20:56
Сообщение #506


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек
Мотоцикл: Kawasaki klx250



Репутация:   2  


в ютюбе встречаются ролики с якобы увеличеным обьемом вр250р до 310 к. все ролики на английском-я не шрапэхаю. кто нить в курсе че да как? скока сил , момента, ресурса, цена. как все это делается- расточка никасилька или тупо гильзовка?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Camelot7
сообщение 26.2.2018, 2:15
Сообщение #507


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 48
Регистрация: 8.9.2017
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DRZ400sm (2007г.вып.) Yamaha WR450f(2015г/вып). Polaris sportsman 850 EFI EPS (2014г/вып). Irbis RZR170 (2013г/вып.).



Репутация:   1  


Цитата(Enikeu @ 20.12.2017, 8:39) *
Не надо выдергивать отдельный контекст из всей фразы ))) "На мотогоне сказали, что мотик софт сродни Джебелю". Там знатные эксперты же )))

На мотогоне все правильно говорят. R-ке на кроссовой трассе не место. Там F-ки не к месту.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 26.2.2018, 9:36
Сообщение #508


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3357
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Чувашия
Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(Андзор @ 25.2.2018, 20:56) *
в ютюбе встречаются ролики с якобы увеличеным обьемом вр250р до 310 к. все ролики на английском-я не шрапэхаю. кто нить в курсе че да как? скока сил , момента, ресурса, цена. как все это делается- расточка никасилька или тупо гильзовка?

адврайдер и тумперталк колупай, там верняк есть подробные отчеты и скорее всего даже с графиками
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zimer
сообщение 26.2.2018, 19:17
Сообщение #509


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 451
Регистрация: 27.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино
Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13



Репутация:   3  


У знакомого на 290 поршневая. Когда утопил, заменил гильзу и поршень. Пока в бою не опробовал, но до утопления говорит отлично валил.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Андзор
сообщение 26.2.2018, 21:44
Сообщение #510


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 82
Регистрация: 13.1.2016
Вставить ник Цитата Из: КБр г Терек
Мотоцикл: Kawasaki klx250



Репутация:   2  


Цитата(plastilinko @ 26.2.2018, 6:36) *
адврайдер и тумперталк колупай, там верняк есть подробные отчеты и скорее всего даже с графиками

вот бы есчо знать что это и с чем едят))))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Stjarna
сообщение 8.7.2018, 16:08
Сообщение #511


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 189
Регистрация: 2.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва (САО)
Мотоцикл: Маха XT660R



Репутация:   4  


Подниму темку. Есть интерес к этой модели, но ездить не доводилось. Хочется с 660 вернуться на чекушку. Интересует как он на газ реагирует, есть ли момент задержки между газом и реакцией мотора, как на вакуумных карбовых мотах? Встает ли с газа? smile.gif)) я рулила только клх карбовый (и перескочить яму в помледний момент не всегда удавалось из-за замедленной реакции) и ктм фрирайд инжектор (резковат для меня)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
stofel
сообщение 8.7.2018, 18:14
Сообщение #512


Джебел не едет
******

Группа: Свои
Сообщений: 8288
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Ульяновск
Мотоцикл: yamaha wr250r



Репутация:   82  


Цитата(Stjarna @ 8.7.2018, 17:08) *
Интересует как он на газ реагирует, есть ли момент задержки между газом и реакцией мотора, как на вакуумных карбовых мотах? Встает ли с газа?

wr250r с газа не встает, реакция на газ хорошая и быстрая, но на отпуск газа тоже резкий тормоз, в результате ехать медленно в узких местах очень сложно. Также он высокий и тяжелый, поэтому через бревна прыгать это если рост райдера позволяет. На нем хорошо ходом идти или дубасить, подвеска позволяет. По рулежке угол вилки не на устойчивость на скорости, вихляется, поэтому если дубасить то демфер руля очень желателен.


--------------------
Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Stjarna
сообщение 8.7.2018, 18:37
Сообщение #513


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 189
Регистрация: 2.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва (САО)
Мотоцикл: Маха XT660R



Репутация:   4  


Да не я как пенсионер езжу
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 10.8.2018, 14:44
Сообщение #514


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5380
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   47  


Кто-нибудь в курсе:
Ф-ка от появления электростартера до перехода на алюминий не менялась?
И что поменялось при переходе на алюминий? (кроме собственно рамы)
Что-то не нагуглил толкового (по рунету).
Стоит гнаться за алюминием (на инжекторный нет денег) или за поотремонтированным в железе?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zimer
сообщение 10.8.2018, 16:42
Сообщение #515


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 451
Регистрация: 27.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино
Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13



Репутация:   3  


Цитата(KettlePRO @ 10.8.2018, 14:44) *
Кто-нибудь в курсе:
Ф-ка от появления электростартера до перехода на алюминий не менялась?
И что поменялось при переходе на алюминий? (кроме собственно рамы)
Что-то не нагуглил толкового (по рунету).
Стоит гнаться за алюминием (на инжекторный нет денег) или за поотремонтированным в железе?

В железе охлаждение лучше, т.к. в раме. Мотор одинаковый 5ти клапанный. В люмине может вес чуть меньше на пару кило. Сам на люминь смотрю 450ка тяжеловата.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
crem
сообщение 6.9.2018, 16:32
Сообщение #516


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 141
Регистрация: 23.4.2014
Вставить ник Цитата Из: Кандалакша
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS ver. 1998
Yamaha wr250f 2007



Репутация:   0  


Коллеги, а от чего зависит наличие лампочки-индикатора нейтрали?
На некоторых F-ках есть, а на некоторых нет. Причем от года выпуска, я так понял, не зависит...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 16.1.2019, 22:11
Сообщение #517


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Цитата(Zimer @ 26.2.2018, 16:17) *
У знакомого на 290 поршневая. Когда утопил, заменил гильзу и поршень. Пока в бою не опробовал, но до утопления говорит отлично валил.

Можно подробней о расточке или гильзовке? или есть кит на 300кубов?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zimer
сообщение 20.1.2019, 19:08
Сообщение #518


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 451
Регистрация: 27.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино
Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13



Репутация:   3  


Цитата(pomaxa250 @ 16.1.2019, 22:11) *
Можно подробней о расточке или гильзовке? или есть кит на 300кубов?

Есть Кит, и этот кит уже гильзовали)
https://www.ebay.com/itm/BIG-BORE-KIT-YZ250...f:0&vxp=mtr
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 22.1.2019, 21:21
Сообщение #519


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


Если уже гильзовали,то на 260 или на 290кубов,валы с юз250? ставили. Так же низов всёравно мало,скорее всего нужно пауер бомб делать
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zimer
сообщение 23.1.2019, 18:48
Сообщение #520


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 451
Регистрация: 27.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино
Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13



Репутация:   3  


Цитата(pomaxa250 @ 22.1.2019, 21:21) *
Если уже гильзовали,то на 260 или на 290кубов,валы с юз250? ставили. Так же низов всёравно мало,скорее всего нужно пауер бомб делать


На 290, валы сток, повер бомб установили.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 29.1.2019, 21:35
Сообщение #521


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zimer
сообщение 29.1.2019, 23:01
Сообщение #522


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 451
Регистрация: 27.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Москва, Марьино
Мотоцикл: KTM 350 EXC-F '13



Репутация:   3  


Цитата(pomaxa250 @ 29.1.2019, 21:35) *
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости..

А чем маятник от yz отличается?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Kn1ght
сообщение 30.1.2019, 10:14
Сообщение #523


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2744
Регистрация: 25.7.2014
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250 2017



Репутация:   27  


Цитата(pomaxa250 @ 29.1.2019, 21:35) *
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости..

Вообще странная хотелка: хочу валящий хард, но лазать внутрь не хочу. Так не бывает.


Разбирали мы пару лет назад "450без капиталок у товарища 5лет", только там было года 3 или 4ре.
В итоге цилиндр на выброс (бочка). Масло не ел, ездил отлично. Имхо проще раз в год (на 250ке) подкинуть поршень, чем раз в 3 года менять цилиндр.


--------------------
Kayo 140 -> Kayo T2 -> Yamaha YZ250f -> Honda XR250 -> Kawasaki KDX220R -> KTM EXC 250 | +7 (911) 7О4-О5-94
Гараж 282
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
pomaxa250
сообщение 30.1.2019, 15:35
Сообщение #524


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 790
Регистрация: 23.7.2015
Вставить ник Цитата Из: крым
Мотоцикл: TTR-250(USA)



Репутация:   5  


По поводу цилиндра не парюсь Атена делает кит цилиндр+поршень. ВР450ф разные,те что с сухим картером долгоиграюшие их можно ушатать если масло не менять и воздухан не мыть и не пропитывать

Маятник вр от юз отличается ценой,а вот подрамник от юзф отличается и на него бачёк для антифриза не становится и ещё есть отличия,но после доработок можно и на нём ездить
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alexander SG
сообщение 14.6.2019, 21:13
Сообщение #525


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 4.1.2019
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(pomaxa250 @ 29.1.2019, 18:35) *
На распутье-450вр или 250+кит 290,в горах вес играет роль немалую,управляемость у 250 лучше но ресурс с китом на 290 будет печальным,раз в два года капиталить нехочу,450без капиталок у товарища 5лет и не проситься,подрамник в узел,колёс нет,маятник уже от юз450,а мотор как в молодости..



А зачем вам 290 кит?

Езжу на стоковом WRR250 (ну разве что выхлоп прямой), валит так что мне страшно становится порой.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

24 страниц V  « < 19 20 21 22 23 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:20