У спектры слабая Акпп,мкпп норм, кузов быстро кородирует. Найти живую за среднерыночную цену проблема. Из той-же оперы Хуандай акцент , такая-же погремушка.

Чёт не понял последовательности.
Приора уже как бы с производства снята.

акцент говорят хуже спектры. среднерыночная цена ее 130 тр, за 200-240 будет наверное хорошая


ну я имел ввиду 14 ые -15 ые какие нибудь. приора относительно новая казалась) я в вазе не разбирался никогда

Вбросил так вбросил

Современные ино бюджетки сыпятся ровно так же как и тазы. Многий премиум тоже. Тоёта ни ламаица.

На УАЗе



Через каждые 10 страниц, не надоело

Гранта на автомате есть. вроде ни че так, люди довольны. Только там разные какието автоматы ставят, есть получше есть похуже

да не, уж точно не автоваз) как то думаю на поприще автоматической коробки
лучше не рассматривать такое. пишут что лучше американца на автомате года 99 чем гранту

ФФ не американец) европейский авто, местами Мазда.)

не, американцы самые лучше по автоматам

ты за какую модель?

Это мазда и вольво и не местами, а просто форд точнее каша, но всё равно форд.

автомат от "старого американца" любого, по хорошему будет просить перебора каждые 50 ткм, но с ними всё на потоке - разобрали, собрали, следующий.


лучшие по ремонту, т.е. все налажено и все есть

Впервые слышу про автоматы такое, тем более старые америкосы...
Мой автомат уже прошел 140 тыс км, ни то что без разбора, в нем до сих пор даже масло никто не менял!

они по 300 тысяч миль ходят в штатах никаких переборок там не делают


я тут про древний фокус спрашивал, но уже много инфы нашёл. ездил на нём , но не владел.
на американских стоят форсунки (на видео с 14.28 ) прыскающие в поршень снизу, в отличие от современный kia, где поршневая -пластилин. скорее всего на корейцах китайские запы как на bmw

не забудь про то что у нас они тут уже все переколоченные и подгнившие, в основной массе
хотя машинка интересная
у нас тут есть один такой седан но я практически 100% уверен что не реимпорт из сша
кузов местами поцвел, но при том что у нас тут соль зимой не жалеют то подозрительно долго держится

Обратил внимание, что тут народ активно тему поиска запчастей обсуждает. С трудом, если честно, понимаю об чем вообще речь. Забыл уже. Давным давно, в начале 90-ых держал дачию румынскую. Ломалась все постоянно на ровном месте. Вот там реальный квест был по добыче этих самых запчастей и деньги даже не самое главное. Но, сейчас то какие проблемы! Ну, сломалось что, или на подходе уже. Приезжаешь в мастерскую. Так мол и так - чините. И все. Они сами все что нужно привезут и поставят в тот же день. Я то какое отношение к этим запам имею? Они то каждый день эти машины чинят и уж лучше знаю что где и почем. Хотя цену я тоже прекрасно знаю. И уже давно в игнор поставил тех кто мычит, что мол мы за запчасти не отвечаем или с ценой мутить начинают. Да, и не живут долго с таким подходом к делу эти сервисы. Земля круглая. Все про всех знают. Не, понятно, что на всякую экзотику тебе так сразу запы и не найдут. Ну и зачем с эти чудом связываться изначально. Машина максимум один день в ремонте должна быть. Нафиг она нужна иначе. Сам много лет дело имел только с продукцией уаза и ваза. Последние несколько лет еще дэу матиз. Вот реально, я даже не знаю где там магазины какие с запчастями.

У меня ремонт бесплатный ,я писал , запчасти редко очень нужны . Обходится моё ведро в год 10 максимум 12 тысяч в год , вместе с бензином , страховкой и запами.



Ничё не сыпется , наоброт ,всё каменное ,особенно двигло и подвеска ,ражавеет ,да есть такое ,но я сам варю ,мне это пара пустяков. Два часа работы и на пару лет можно забыть про пороги ,тем более я ввариваю просто листы металла ,сам чеканю ,за пять минут молотком ,и это как правило обрезки от заказов ,т,е, халява.

Иномарка не годится , Оку нечем заменить ,нет адекватной иномарки ей на замену . Под мои задачи

У товарища автосервис ,он сам много чего перепробовал , разные машины у него были ,в итоге ездит на девятке . И совершенно осознано ,её реально мгновенно чинить ,и дёшево . И кто бы что не говорил , но при наличии гаража или мастерской ,наличии умения ,ремонт отечественного авто вообще не рассматривается как какой то там ремонт . девятка она как калашников , проста и надёжна .


Если бы иномарки реально выигрывали у наших вёдер ,наши сгинули бы уже давно .Ну дураков нет . Кто чинить сам не умеет ,берёт кредит и покупает новое , и каждый месяц отстёгивает кредит ,а если в сервис надо ,то уже маленькая финансовая катастрофа . Есть руки ,голова ,гараж , всё , можно брать таз и начинать копить излишки на отпуск .



А вот тут не стыковочка , в случае с авто и мотиками (искуственно состаренными) присутствует лишь иллюзия старой вещи , а функционал остаётся идеальным , дырки нарисованные))это важно . Ну думаю такая мода как раз и возникла для того что бы шокировать обывателей ,и это удаётся.
Ну и такую тачку вряд ли украдут)



Всё верно , на иномарки и современные отечественные ,всё на заказ , на Гранту , Весту меньше всего запчастей в наличии . Только на девятки и шестёрки есть всё сразу , в большом ассортименте и дёшево . Очень редкий случай когда приезжает опытный клиент на иномарке и говорит , мне нужно поменять вот эти детали которые я привёз ))) Обычно же , у меня что то стучит клацает и течёт ,и всё, пошел гулять пешком )) . А приехавшему на девятке , обычно говорят , придёте через пару тройку часов ,ну накройняк завтра , и стоить будет столько то ,сразу.


На все случаи есть свои авто : Нужна дешевая надёжная машина с дешевым обслуживанием , всё по минимуму , бери девятку . Нужна подобная девятке но с более высоким качеством отделки , пожалуйста . Есть артрит верхних конечностей ,пожалуйста есть с подогревом руля .Есть геморой и простатит ,пожалуйста есть с подогревом сиденья . Есть желание выглядеть круто ,пожалуйста . На любой вкус и цвет вёдра есть
Все кому колят глаза отечественные машины ,езжайте жить за границу , можно же ))

Есть запы которых придется реально искать даже на очень распространенные машины, например попробуй найти заднее стекло на ФФ седан. На сто запы не могут стоить столько же или дешевле чем в магазине. Как найти сто где качественно и недорого ремонтируют? На сто тоже бывают очереди и это как правило как раз на тех , где недорого и более менее качественно. В итоге будешь ждать очереди или поедешь в другое место и будешь только гадать как там тебе починят и сколько с тебя потребуют. Если не устроит это сто, будешь искать другое и тд.
Я уж не говорю про рукожопов которые которые могут тебе одно отремонтировать, а другое сломать....

тут основной момент - на популярные авто типа того же фокуса/рио/соляриса/октавии и проч время простоя на период пока запчасть закажется и приедет минимально а скорее всего при наличии в городе конторы того же "кунцево" - отсутствует
а на какую-нибудь экзотику нужно или заранее заказывать или будешь ездить на трамвайке
а бу, особенно старое это всегда лотерея, никогда не знаешь что крякнет (ну кроме каких-нибудь унифицированных запчастей типа амортизаторов которые пошел поменял)
в этом плане (если не брать калинобласть и наверное все что восточнее урала) на ваз в крупных городах можно купить абсолютно все в режиме 24/7/365, и ценник при этом меньше
вот это и основное преимущество, а уже потом всплывает качество этих легкодоступных запчастей, их ресурс, кузов гниет, сборка кривая и так далее

Б/у Джимни в обыденной эксплуатации примерно равен Ниве (ломается реже, но з/ч дороже), но приведение его в порядок после предыдущего... ну, скажем, хозяина, вельми дорого. Двигатель Джимни можно найти по цене от 10 до 20 тыс. р. в сборе. С пробегом от 30 до 70 тыс и в отличном состоянии.
Лучше подвески, чем у Логана/Ларгуса/Сандеро не знаю ни на одной пузотёрке. Энергоёмкая, крепкая, легко и недорого чинимая. После неё зубильные стойки, и, тем более, классический беспредел кажется трэшем чудовищным.
Катаюсь сейчас на Матизе (знакомые купили, привожу в порядок). По асфальту ваще норм, но как только начинаются ямы в этом асфальте и прочие зимние засады типа каши глубокой, колей и прочего, понимаешь, что Джимни идеален

Не поможет. Наши в любой стране есть. Может всего пару штук, но есть.

Все стыкуется, если читать посты подряд, а не вырывать из контекста. Состаренные автомобили я сравнивал не с дырявой обувью, а со рваными джинсами, которые новыми продаются в таком виде.

Нуу и тут не стыковочка , дырки на авто нарисованные , а на джинсах настоящие , чего тут общего

Нарисовать можно много чего и эффект будет только от рисунка ,а на деле функциональная вещь ))

Вот на реально дырявом или реально ржавом хоть что рисуй толку не будет ))

но там они уже иномарки


На калиногрантах примерна также, только мне показалось что мягче чем на логане. Правда люди меняют стойки под себя, то есть ставят помягче или пожосще, кому как нравится. поэтому фиг знает где там был сток где нет.

у раритеты надо с современниками сравнивать

Господи, бред какой... У меня было с десяток машин. И запомнились мне Мерин 190 и Ауди А4. Тем, что вынули мне все мозги. У меня были 2 новых Лады. Первые 5 лет - ТО по книжке. Калине подругиной 10 лет, у нас авто 2 года, прошла 40 000. Только жидкости и колодки.

Вот кстати, присоединюсь к вопросу про машинку в районе 200 к. Что можно взять практичного, только на механике? В плане пузотерки, конечно, 4х4 не рассматриваю. Смотрел всякие обзоры, башка кипит. ФФ1, Акцент, Логан, что еще такого есть?