А на иномарках, пузотёрках через сколько?

Вообще не слышал чтобы надо было "перетряхивать". Масло-фильтр раз в 10-15 тысяч, ремни-колодки-резинки по необходимости. А чтобы шары и прочие детали - может на китаймобилях?

На китаймобилях не ездил и на новых иномарках тож. А были криворучки без пробега с пробегом. В общем не спорю. Да и дороги разные и запчасти) Но как то оптимистично, с пробегами)

У меня самый трешовый опыт - это убитый Форд Сьерра в 90-х. Даже его "сыпалось" отличалось в лучшую сторону от перманентного обслуживания нашемарок. Даже тех, которые были его моложе в 5 раз.

Катался как то на ford taurus ( американец) трехлитровый, старый, двухтысячных, 155 лс, ручка переключения автомата на рулевой колонке
Пуляет эта баржа очень весело, большие колёса, болльшой салон человеческий, расход литров 20 на 100 км правда )) В рф мало да и три литра денег на бензин не наберёшься

Тем временем на дроме в региональной ветке Владивостока не вызывают удивления фразы "ну обычно когда контрактный мотор берешь..."
По моим ощущениям, ходовка яповских малолитражек и калиногрант имеют ресурс одного порядка.

Разговор начинался с классической жигулевской заднеприводной подвески.
Переднеприводная, даже вазовская "девяточная", мне кажется гораздо более крепкой и выносливой. О японских малолитражках судить не могу, были только ЛансерХ у друга и Кольт у отца. Жалоб на ненадежность и ломучесть ни от кого из них не слышал.

Я уже рассказывал про :
- Сузуки sx4 на 50 ткм - перебор подвески, рулевой и подшипники генератора
- Шкода Фабиа (из первых ) около120 ткм - шаровые стойки саленблоки, рулевая и ступицы (несколько раз), тормозные диски вкруг, радиатор помпа термостат, глушитель прокладка головки, бабины, аккумулятор.... ну и по мелочи
- ФФ 2 к 80 ткм термостат (личная инициатива) резинки в задней подвески( требует замены через 4-5 лет даже если машина просто будет стоять) на первый взгляд менять не надо было, но после замены рулёжка изменилась радикально, с одной стороны умерли шаровая, стойка и ступица (поменял все парами), несколько раз мыл заслонку и один раз коллектор, топливный модуль (можно было не менять), верхняя опора двигателя, стояночный трос, аккумулятор.
- Фрил 2 - долил стакан антифриза, аккумулятор.
могу еще про бмв написать
5 3.0d- на 50-80 замена пневмобаллона 1 шт. и свечи накала (для профилактики что бы потом не сверлить )
3 2.0d - 50 ткм зимой сами отломали задний фонарь, замена. ВСЁ.
ещё по теме
Друг купил жене пежо 206 через знакомых, один хозяин пробег чуть больше 100 ткм.
1 сезон и продали, вспоминают как страшный сон.
Она ездила, но очень быстро стало понятно что делать надо всё.

а хёндай акцент на автомате не гавно ?

Для меня овно)

Был восьмой Лансер лопнула передняя пружина.)

Соседка ездила 5 лет, не ломался, но зимой на автомате она сильно страдала и научиться толком так и не смогла .

Пардон, это я про гетц написал

пачему так ?



А что там зимой с гетсом было сложного ?

там по сути половину деталей можно не менять но мне просто лень потом еще раз куда то лезть и штучно выцеливать а что же там гремит
а если ездить по-иномарочному как большинство, беречь ходовку, резину, намыливать, надраивать, пылинки сдувать, не ездить в говна, максимально притормаживать перед каждым камушком то оно ходит и больше раза в 2 минимум


речь про бэушный авто
и всякие стойки стаба, шаровые и остальное резинотехническое умирают точно так же как у всех остальных, просто там стоимость запчасти как бы дороже, иногда ощутимо в несколько раз, вот люди и ездят до талого пока не застучит конкретно

из недавнего - товарищ купил спортагу 15гв, 1 хозяин, чистая история, пробег тыщ 70, покатался годик и прилип на перетряхивание ходовки с заменой всего того самого резинотехнического, под ценник 47к
ну как бы где ваз за 150 с ремонтом за 5, ну пусть 10 с работой и где спортага за 750 и ремонт на полтос почти)
а основную задачу - перевозку жопы из точки А в точку В они выполняют одинаково при этом

Она вязла, застревала и буксовала всё время, при выезде со двора, паркуясь ..... и её это сильно напрягало

проблемное авто вообще ? никак не пойму от чего такие космические цены на sx классику от 350 тр, чего там вообще такого ?
пару раз ездил, авто эконом класса вообще по ощущениям пассажира

Что ты в помойке ковыряешься, как бомж.
За 200 тыщ можно взять нормальные авто: Ауди А6, Вольво С80, БМВ 5ку... Это только по городу только по Авито.

Понятно. Это специфические особенности любого автомата зимой ?



бмв ? класная шутка ... это на которых дети школьники гоняют ? европа за такие деньги ещё хуже помойка

да брось ты, такие авто не продают просто так, а после школожарки ну его нафиг)
это у нас это все в ходу тут, потому что дешево и запчастей валом с разборок польских

пропахшие подростковым потом сиденья ? ))

Возможно, потому, что вы уже забыли, что значит, "жить на одну зарплату", например. И при этом не в кредит.
Да и не хвалят их так, что прямо уж "хвалят", зря вы это смакуете. Просто люди отписались о некоторых полезных особенностях. Никто же не написал "пятёра зэ Бэст, ннах!" Или я что-то пропустил?

Да нет, больше описанного проблем не было, стуки в подвеске медленно прогрессировали, а гена засвистел утром на холодную и на 3 -й день порвал ремень.
Машинка внутри простая пластиковая, багажник маловат, мотор 1,6 овощь, но заводится и едет. Зимой по городским сугробам после моно привода очень неплохо ползает.

Блин,я ведь тоже гетс имел ввиду )))
Было у тещи новый с магазина,ездил и не раз,даже как-то пару недель на нем катался. Мне показалась не серьёзной машиной,подвеска пробивается на раз,мотор 1,6 на автомате скучный,а если кондей включаешь так на трассе подумаешь обгонять фуру или ... материалы обивки и пластик дешёвые,руль пустой и лёгкий,абс работает так что зимой не найти грань до срабатывания,но летом норм.
Акцент, кстати у меня тоже был но ,на перепродажу и не долго,посадка удобнее чем в гетсе,шумка лучше , вообще напомнил он мне старого японца моего ниссан альмеру в 15 кузове,а так в принципе обычная бюджетная машина.

Нет. просто за рулём неумеха

Тоже хз откуда этот миф. Ни на одной машине не ездил так свободно, как на П4. Без оглядки на ветки, рельсы и качество дорог. Всех поломок за 6 лет эксплуатации - перетерлась трубка климата.
Прадоводы тут выкладывали видео езды по плохому асфальту...
ИМХО, большинство "фабержистов" - это девачки, которым велели беречь машинку, они и стараются.


Вряд ли пропустили. Скорее просто подзабыли как, чуть выше, писали что жигули джип среди пузотеров.