Для города автомат однозначно...

У меня там за 6 лет скопилось... ну с пол-литра плотной грязи. Но почему-то после отмывания коррозии не обнаружил.
зы. впрочем, оцинковано там далеко не все, а покраска все же дешевая и коцки до металла на крыльях, капоте и дверях надо обрабатывать в течении года. Даже оцинкованные части при хорошем задире начинают ржаветь года через три.
зыы. а если отколупнуть те резиновые пробки и заглянуть под них с фонариком, можно увидеть нечто неожиданное: в пороги попадает г-но через нижние дренажные отверстия и там таки тоже через 5-7 лет понемногу, но начинается коррозия. но там резерва лет на 10 минимум.

Габариты 5метров почти,подомной жрет 15,у жены ~12. Запы все есть кроме читать выше,цены на запы не кусаются ,у двига ресурс большой,подвеска мягковата но зато комфортная и довольно надежная .
Доджи/крайслеры это 2001 по 2004, волги собирали с2008 по 2010,цены смотри сам.

ясна понятно. расход канечн пипец. он двухлитровый ?

2,4
По трассе со скоростью 100 всего 7 литров. , но я так не умею у меня ~10 по трассе и даже зимой позволяет ехать быстрее многих причем не напрягаясь и не очкуя, колеи ему пофиг.

Хорошо что есть такие бережливые люди , все надеются ,что таких порядочных эксплуататоров большинство ,у бережливых приятно покупать что то

представляю, на 3ех литрровом форде ездил, такой же длинный

я на этой же гранте капот рихтовал и в общем там голый металл на глазах желтеет и сам металл какой-то как фольга, не на столько как на китайцах или на датсуне но тем не менее
тот же ай30 или полухетчбек там потолще, да даже на 8 96го года металл раза в 1,5 толще чем современный или ремонтный

Да они близки по концепции с Тарасом))),я тоже на таком ездил.

тарас .. сравнивали по приколу с какой то там тойотой 2 литровой, тарас на старте шлифует если тапку в пол,
как в лучших традициях американских боевиков, тайота и ниссаны 2016 годов - овощи по сравнению с этими дедами

по волге ругаются что клиренс маловастый прям ... но с виду смотрится автомобиль очень хорошо

а налог какой платишь ?

Клиренс у сайбера 140 мм у доджы 120. , в принципе как у среднестатистической пузатерки,независимая многорычажка позволяет потихоньку пробираться по лёгкому бездорожью. Налог не помню какой,у каждого в своем регионе по разному,у нас в Нижнем кстати один из самых высоких. По документам в нем 143 у доджей/крайслеров от 150 до 160.

ага, сейчас, перекручивают
на 10 летней королле открутил болт заднего аморта, а там... под болтом да под шайбой все как новое..

в гараже лежали новые болты рычагов на классику, на них надеты втулки, через год втулки сниматься перестали.

Раньше тоже так считал, а теперь передумал. Думаю, мешалка на "В" должна быть либо факультативной, либо отдельной подкатегорией.
Например, планируешь работать на ГАЗели - будь добр, а возить ж.. на работу и раз в неделю на дачу - автомат и "нечего париться".

А вам не кажется что вы обсуждаете одно и тоже? А если да то с какой целью?

150 скорее средний.

Так там верхний в салоне - что ему сделается.

нижний

Я к тому что от механики нельзя зарекаться)

в некоторых случаях она полезна
но толкаться в городе по пробкам с 2 педальками и разовым включением селектора это песня просто)

Как и Матиз. Я всё же на нём проездил 3,5 года. Если тапка в пол, то где-то 8-9 литров на сотню, если плавненько и небыстро, из 6 не вылезает. Но у меня был Матиз без катализатора, они порезвее и поэкономичнее.

У Джимни достаточно существенных косяков, которые японцы не исправляют 20 лет. И часть из них перешла и на новую модель. Но, да, ВАЗ ничего не делал 40 лет... И уронил и так низкое качество. Что-то у них стало улучшаться только года с 10-го и только на свежих моделях.
Для большинства людей ни Джимни, ни любой другой внедорожник просто не нужен.

У меня есть несколько знакомых женщин, которые предпочтут пользоваться ОТ, чем ездить на МКПП. Большинство мужчин, конечно выберет механику.

За эти деньги можно в идеале найти. Но кулаки один хрен перебирать
Живой с 400-450 начинается, но надо искать.


Совершенно всё равно. Всю жизнь ездил на механике, но если бы подвернулся авто с автоматом, взял бы без раздумий. У автомата есть и недостатки, но достоинств больше.

Я тоже, желательно 7,62.

Немножко не об этом. Я учился на права на механике, тогда другого и не было. Когда отправлял старших сыновей, тоже советовал отучиться на МКПП. Пойдет скоро младший и ему посоветую тоже самое. Но если бы у меня была дочка, не раздумывая отправил бы на АКПП, чтобы не мучить ни ее, ни учителей. Разумеется, пацанок это не касается, но большей части это не интересно, напряжно и ненужно.
ИМХО



Зачем он тебе?
Кмк, это стандартное желание тех, у кого не прошли первые 5 лет гладкоствола.
Правда у меня есть друг, который к Мурке прикупил СКС и СВД. Спрашиваю, нафига ему это старье - чтобы было. Говорю, если не собрался с нарезным охотиться, нафига заморочки с красной полосой, взял бы охолощенные, без ничего и хоть все стены в доме обвешивай. Но у него, как в песне у ВВС: "а мне чего? мне очень хочется."