Как это ни прискорбно, дело в японских маркетологах. У всех пробивает.

Это же тоже не просто так, посчитано же все, изменился материал какой то или конструкция тоньше стала.
в общем байка не логично звучит что просто недопротягивают на заводе и надо просто допротянуть.

Я тоже так думаю. Но просчет (а может и задумка) очевиден. Может быть банально прокладку плохую сделали на этой модели. Кстати, в продаже есть "официальные замены" деталек (и этой прокладки есть) с другими номерами. С какой-то стати они эти замены делают? Могу допустить банальную смену конвеера. Но так же могли ведь и допилить после этих претензий.

Ну собственно вот какой-то болтун как раз про мою прокладку рассказал:

Наконец то дошли руки до фото.
Ездил сегодня на дачу,заодно и пофоткал.










Прикидывал колесо от акцента,впринципе встает норм, только чуть чуть бампер внутри подрезать.

О,чу-ма-дан

Капец передний бампер смешной)

Не чумадан,а холодильник на колесах)))

это скорее пыльник а не бампер)


стинол)

Такое ощущение что руль посередине.. )))

Вот юмор на колесах,а это восточная рациональность

andrey83, хороший тачкос!
Только двигатель мотоциклейтный и с ресурсом таким же наверное. А так концептуально по салону и габаритам мне симпатичен такой авто. Былоб хотябы от 1.2 литров

пджи еще_) у меня пока только 160
другой вопрос что если мотор и проходит то вот кузов уже маловероятно
у меня после местной соленой зимы уже прям печаль-печаль
и вроде можно выписать навесное и ремкомплект на нижнюю часть и малой кровью самому в гараже все покрасить и перекинуть
но... возиться лень

Естественная работа штатных межколёсных дифференциалов. Установка http://www.izh-techno.ru/series/blokka-niva (к слову, реально хорошие отзывы) резко поднимает проходимость Нивы.
Дело в японцах из Субару. Маленькая фирма, развития нет, налицо резкий упадок технической культуры. Покупка свежей (младше 10 лет) Субару - выкинутые деньги.
К сожалению, такая тенденция и у гигантов. VAG скурвился в прах, Мерс с БМВ недалеко отстали. Да и вообще...

Сергей а ты себе какие самоблоки поставил?

НИРФИ без преднатяга. У них есть свои недостатки, но ходят долго.
С преднатягом ломаются.

А чему там ломаться? Износ пружинных шайб?

Да. Причём очень быстро.
Без преднатяга ходят долго. Я уже накатал тысяч 30, если не больше. У народа ходят по 100 и больше. Это если без жестокостей.

Понял , тоже мониторил информацию про самоблоки на Уазовском и Ховеровском форуме , Нирфовые больше понравились ,
но пока родные дифы живые (правда у китайцев в трансмиссии и так по моему Жуткая болтанка) ставить не планирую ( лишний соблазн засадить где нибудь ))).

Да какой соблазн?
Ты просто едешь там, где раньше носило и застревал. И по зиме намного приятнее ездить, как по рельсам, не носит даже если одно колесо на льду, а другое на асфальте.
Т.е. блокировка улучшает жизнь даже вне грязей. А в грязях едешь везде, где не садишься на мосты. И пофиг, грязь или не грязь.


У меня родные в идеале лежат. Но после самоблоков возвращаться в родные не рискну. Ну очень большая разница. Везде.

Согласен , всё правильно говоришь , на скользкой дороге со свободным дифом и заднеприводным авто , где не ждёшь бывает засада .
Сначала всё хотел ( лифтануть , самоблоки , резину позлее, главные пары, итд ), в итоге не стал спешить , езжу на стоке везде куда дозволяет авто .

Из всего этого достаточно самоблоков, если эксплуатация вполне гражданская. Всё остальное повышает проходимость и смачно мешает в обыденной жизни. Начинает не хватать движка, трансмиссии, надёжности элементов, топливо жрёт, как не в себя. Эксплуатация авто скачкообразно дорожает (и это если не принимать во внимание ну очень неслабые деньги на запрещённый теперь тюнинх). Поэтому, тщательно обдумав вопрос, поставил самоблоки и на 1,5 см более высокую (и на сантиметр более узкую) резину, и успокоился. Этого ДОСТАТОЧНО. И в обыденной жизни не мешает вообще.

Так вот из за этого как раз и не стал , не для того машина , и не те задачи .

В третий раз ты эту песню начал ) Не все определяется надежностью. А в данном случае из минусов только она. Но я, поверь, счастлив, разобрав в этой жизни оппозит субару. Что там у тебя на ветру?

еще не так давно встречал некие объявления на сайтах, дескать, помогу оформить, заключение, экспертиза, вот это все
причем нужно приезжать 1-3 раза в зависимости от количества оплаченного в кассу за "консультацию"

у меня ребятки знакомые всем этим занимаются.
все официально, все настоящее.
любые экспертизы, подтверждения, сертификация и тд.

уже сотням людей помогли зарегистрировать их тюнинг.

там ничего сложного нет. все быстро и ценник гуманный.