Чем отличаются современные от несовременным? Круглее? )))

Не, Фаныч, не туда смотришь. Дело не в "крутости". Большинство современных сити-байков и подобных по классу (даже бюджетных, даже с одной скоростью, без подушек и АБС) будут гораздо удобнее и практичнее тех динозавров, при всем уважении к истории. В том числе и (!) в плане ремонтопригодности. Я вот навскидку назову с десяток мест в Ебурге, где можно шукать запчасти к современным велам и ни одного, где запчасти к старым Уралам. Знаю, что где-то есть вроде бы, но навскидку не скажу.


Представь себе, даже и это. Ободные тормоза по кривым ободам работают плохо и неудобно. А в городе это актуально, как ни крути. Править однослойный обод тоже тот еще сизифов труд.
Ну и вообще. Привести в чувство старые втулки, например, если с ними что-то не так окажется (ага, "если"))) будет соизмеримо с тем, чтобы купить нафиг новые. Только еще нервы сэкономишь, а для городского жителя это важно. Ну и прочие всякие моменты.

Турист?

даже без всего тобой указанного. разница между качественным современным велом и не очень качественным старым огромна. но если надо ездить до гаража или в магазин за хлебушком то пофиг


Согласен. В данном случае я полностью ЗА промы, но при этом не против насыпи. Разница лишь в обслуживании. Меня в свое время не парило пару раз в сезон на двух велах обсулжить втулки, но по данной процедуре не скучаю

Ну вот так то да, если отбросить все понты )). Если аппарат в более-менее живом состоянии окажется и изначально потребует только керосина и солидола во все узлы.

Ульф а зачем запчасти? Я понимаю для ваших вело,вечно ломаются, а для Уралов то зачем? Цепь раз в пять лет поменять. Так она должна быть.
По тормозам. Я говорю про уралы а не про Китай с ободными тормозами. На Урале нормальные тормоза, не ободные. Никогда не подводили. Все детство и юность отъездил на Урале, никогда не подводил.

Ну понял, учту мнение, спасибо.

Так то подмывает вообще свою втулку нарисовать и запилить )). Но, блин, со временем тяжело сейчас. И особенно останавливает, что болванки люминя нет подходящей, а новую за три копейки не продадут.


Я про случай, если реанимация потребуется. И да, я не верю в то, что не потребуется. Но умом допускаю такую вероятность.
Я детство тоже отъездил чёрте-на-чем на Уральце и Салюте. Да, вроде ехалось как-то. Но спасибо. Больше не хочется ). Хотя, если пришлось бы - ну ездил бы, ничего страшного. Может просто матерился бы почаще.

Мне кажется уже можно прикупить втулку по цене болванки Пилить самому разве что из любви к процессу.


Ну велосипед Урал он такой же как и мотоцикл Урал. Все вроде как то ездит, и все ездили и вроде ничего не ломалось, но больше не хочется. Дальнейшая дискуссия на тему велосипедов считаю не уместна в связи с принципиально разными подходами к велосипеду Всех благ.

Дешевле, Паша, дешевле )). Требуемая болвань минимум рубля в 4 обойдется, т.к. их минимум от метра продают.


В точку ).

В том то и дело что на Урале можно ехать хоть где и хоть куда, он универсален и там нечему ломаться а эти .... По асфальту один, для грунтовки другой, для леса третий... Узкоспециализированы. Конечно я со своей колокольни гляжу. Но уважаю практичность техники.


Да, согласен... Лишь напоследок я скажу...
Вот если бы мне предложили навороченный ультрасовременный велик забесплатно и Урал в хорошем состоянии допустим за 10 тыщ, то я выбрал бы конечно Урал.
С уважением...

Так вот. Если вспомнить вброс, с которого всё началось )), то Лексею надо (если надо) оценить эту практичность таким образом:
1. Покрутить колеса и педали.
2. Увидеть восьмерки и люфты, услышать хруст.
3. Если живой интерес не пропадет, то разобрать.
4. Увидеть выработку на конусах и на валу, и кубики вместо шариков.
5. Пойти за пивом.
6. Наутро протрезветь и пойти в магазин за новым велосипедом, если сама идея велосипедить не растворится в утреннем тумане Нижне-Шайтанского пруда вместе с парами алкоголя.
Вот это для него будет "практичность".

Кстати да, какие обода с тормозами? ))) Педалями назад оно тормозит )

Он универсален как разводной ключ на 52
теоретически можно крутить любые гайки, а еще можно забивать гвозди и использовать вместо молотка. и он не ломается, но гвозди забивать им не удобно и маленькие гайки крутить тоже неудобно, а гайки М52 крутить конечно удобно, но не где.

Опп... Вот это поворот )). А я и забыл ). Ну тогда восьмерки можно не смотреть. Смотреть потроха задней втулки. При малейшем намеке на некорректную работу, переходить к выполнению п.5 и далее.

А может запилить видеоблог на популярную нынче тему "открываем гараж через 50 лет". И восстановление велика.

Кмк, тут как с обувью. Если надо всего пару км в день, от дома до работы и на обратном пути в магазин, то можно круглый год в чем угодно (или как мой сельский друг и я в деревне - 3 пары, от температуры: рыбацкие сапоги, утепленные калоши, сланцы).
Так и с Уралом. Он универсален как кирзовые сапоги.
Но если есть желание и возможность, то бегать лучше в кроссовках, а путешествовать в треккинговых ботинках...

П.С. А еще это ретроградство. Я так не принимаю дисковые тормоза на шоссере. Умом понимаю, что они эффективнее, надежнее, практичнее, современнее, а нравятся по старинке, клещевые.

Ну, кароче, мое мнение такое (если ты и в правду тут чьим-то мнением интересовался)) - если все +/- норм работает, брать и кататься, пока не посыпется. Если что-то откровенно будет мешать "нормальной" эксплуатации по назначению - нафиг не открывать даже. Забыть про идею ездить или идти в магазин (на Авито) за современным великом. А вот когда уже он будет куплен, вот тогда





У меня есть опыт реанимации старого олдскульного ВМХ тех времен, когда тоже все было "надежное и только цепь мазали раз в 5 лет". Сейчас это привело к тому, что из родного на нем осталась только рама и шатуны. Причем, правый шатун уже сломал (подварил временно), а раму не сегодня-завтра новую варить начну. Свою с блэкджеком и шлюхами с нормальной геометрией, массой и прочностью.

Его бы в деревню отвезти, чтобы там восстановить на досуге, а потом на пляж и в магазин ездить.
А в городе кататься лучше на современном.
ИМХО.

их подзакусывать начинает на большом пробеге
когда обычный конус превращается в конус морзе видимо
у меня на салюте так было
сейчас уже с трудом вспомню устройство но там при обратном ходе педали какойто конус давит на втулку а втулка трет об внутрянку ступицы


еще и потому что какая-нибудь джитишка алюмишка достаточно несложно, при желании, покупается за 5-7круб и оно гораздо удобнее и легче кмк
правда я в нашей деревне не нашел)
взял несколько дороже merida kalahari, вел как вел, функции выполняет, из всего ТО пару раз промыл цепь и смазал хорошенько, остальное - не требует


кросс?)

Это зря. Щас такие велики пошли.. Смотреть конечно надо чтобы небыл слишком навороченым, ато там огромных денег стоит облегчение конструкции, которое во вред надежности. но если простой середнячок с хорошей навеской, они очень крепкие. Если не дубасить не скакать и не прыгать, то на всю жизнь.

А мешок картошки (рыбы)на нем привезёшь?

Лет 40 наверное на стенке в сыром гараже. Что может мешать?
А может и больше, чем 40.

На больших колесах с ними проблемы.
Они тормозят фтулку, а колесо большое, рычаг получается большой, все это дело на спицы дает нагрузку, причем не характерную, а спицы на шоссерах тонкие и редкие.
И вообще плавать начинет, потому что тормозишь фтулку а оно через спицы прям чувтсвуется как играет. Клещи зажимают сразу обод и если обод прямой и тормоза исправны то торможение гораздо адекватнее.

!!! у меня был такой Кросс зеленый только, ух! Не помню надписи BMX, правда, на вилке, но может и была) Яйцеприемник на раме был очень полезен!


Покатал плотно на найнере. Не едет он в городе особо, либо я слабак) Думал с 26ми разница будет заметнее. Надо или резину узкую ставить, или менять вел. Но как ездить по тротуарам с бордюрами на жесткой передней вилке не представляю, а по дорогам с машинами не хочу.

Ну на турингах и кантрийниках современных же возят багаж для автономок. Понятно, что на спортивные модели, где облегчизм на грани здравого смысла, не стоит такое грузить, но так то и хорошо сейчас, что выбрать есть из чего. У меня знакомый есть, который даунхиллит (с горы несется с криком "банзай!") с массой организма 120 кг. И вел его выдерживает. Так что подобрать всё можно.


Не, вы как хотите, а я себе дисковые запланировал. Но у меня не шоссейные колесики будут, а все-таки честные 36 спиц и обод под резину от 32 до 50.