Зачем мне придумывать, если у меня в наличии есть оба варианта, и нет проблем даже поменять авто на более дорогой, при необходимости? Я говорю как есть - на основе долгого опыта езды на обоих рулях.

Воот. А потом она мне с приданым досталась ) И вот вообще нравится. Можно же в глаза не смотреть через окна ) Плюс тонировка )

если все так здорово, то чего тогда британцы и епонцы по другой стороне ездят?

Можно я отвечу? Им вообще дорого обошлась бы праворулька с растаможкой. От бедности.

леворулька?

еще и австралийцы.
но они могут ездить хоть посередине.
какая разница, с какой стороны давить кенгуру)

У них так же ездят авто и с левым рулем. И никого не парит.

а изначально почему сделали справа?

Древние традиции какие-то. Делать руль с одной и той же стороны в стране логично - для всяких дорожных банкоматов. Вот кстати единственный реальный минус праворульки.

имею ввиду на левом руле ездят по правой стороне, а на правом по левой.

Так дань традиции. В древности почему-то решили, что надо так. Скорее всего, чтобы пассажиру было удобнее садиться с тротуара в паровую карету.

Пока будешь юзать, в то расстояние, до тошнота влезет чел на леворульке.) И опять будешь держать дистанцию?!)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%...%BD%D0%B8%D0%B5

Почитал...
Как в 80-е вернулся, когда прули были такой же диковиной, как сейчас сыр из коровьего молока
А давайте теперь поспорим с какой стороны на ишака правильно залазить?

Если на нём нацарапано McLaren F1, то вообще пофигу.

он же симметричный)))


На мотик привычнее залазить с левой

А вот на вел почему-то чаще с правой


========================================
А у свежих Калино-грант расход на 8- и 16-клапанных одинаковый?
Вообще есть смысл искать 16-клапанный?

Не могу на Хытрейле даже в 11 уложиться по городу. Отстой. =(

и не должен. нормальный расход для 2.0 - 12-14л

мрак!

не мрак, а реальность.
езжу ща на ix35 2.0 at - расход пляшет от 11 до 13
у друга на sy actyon - 13+
у еще одного на хтрейле постоянно 13

Так для этого всего нужно жить там где пробки )) Работать с утра до ночи , и на отдых потом мчатся за тысячи км по платной трассе , потому что выхи крошечные . И по жизни ездить нужно очень много ))

Вот Фанычу не надо кандёр , и до ближайшего водоёма с отличной дикой природой два шага . Ну и у меня примерно так же))

у меня тут в 10 минутах езды от гаража косули уже скачут, на днях чуть не задавил когда по полю несся
сначала подумал собаки, а потом понял что чего-то для собак больно крупные и скачут высоко
а на след день уже в очках поехал, во избежание


16 по идее хавать меньше должно
ну там типа оптимальнее наполнение, выхлоп бла бла
по факту я думаю там разница на 0.2-0.3л если заведомо оба мотора исправны
ну вот у меня на древнем 11183 8кл если ехать в районе 90 по плоскачу то можно в 6.5 уложиться на трассе + можно выжать экономию через ЭБУ еще и на 95 бензе ~0,5 литра(в идеале)
по городу от 9 до 13 в зависимости от загруженности дорог
если по лесу ехать постоянно на 1-2-3 по песочку то 15-17 показывает
если прицеп маленький подцепить, кинуть в него мотик и пытаться ехать вокруг 100 то будет от 9
в этом плане 2.0л при дозагрузке должен менее сильно реагировать жором

К сожалению горы и море находятся в разных сторонах и странах, вот и приходится мотаться на авто. Да и вообще, в мире так много интересных мест где хочется побывать... На Оке можно конечно, но не комфортно))

и как себя ведёт авто в плане сыпучести ?

сейчас новых в хёндаях почти все запчасти китайские, пусть фирменные, но всё же китай, и ценник у них чудной для такого авто

подвеску перебрали через 6 лет после покупки, на пробеге в 70. тачка 13 год, дорестайл. бралась с пробегом в 8 тыс.

а так, чист по мелочам. расходку ток.

вроде ездит норм. но родные аморты слишком жесткие. мне не нравится.