мне когда по этим нормам гсм компенсировали я волком выл, единственный способ хоть как-то свести в ноль расходы - поехать в командировку в дальняк, потому что сначала нажгешь по городу на 2 тыщи, толкаясь в пробках, да еще зимой с прогревами, и выходит расход чуть ли не 12-13 а по нормативу 9,5 что ли и хоть тресни
но по трассе с зимней надбавкой что-то около 8,5 а реально 7,5-8
а сейчас если посмотреть по БК средний расход за месяц то редко когда там менее 8-9л/100

В городе повышающий коэффициент до 25%.

он не покрывает все равно, это не яндекс-такси где моточасы простоя капают в рублях
плюс тогда еще сложная система была - нужно было заключать договор на сдачу в аренду своего авто
потом еще и 13% оплачивать с этой "компенсации"
а еще бывало что объект - какой-нибудь коттедж в пригороде до которого доехать нужен пп, а ниву конторскую как обычно не дают (амортизация? - не, не слышал)
а потом еще доказывать что не просто так ездил 3 раза за день на объект а по делу
короче - мрак полный
я потом конечно перешел на другую должность и не пришлось ездить никуда, но осадочек, как говорится, остался
возможно есть нормальные конторы где нормально считают но у меня было не так

Что заставляет бить свой авто. Да и ремонт за свой счет поди, всегда удивляли такие работники.)

ну такая политика партии в конторе - не нравится не работай
но это уже не про автотему)
я все равно за то что нормы минтранса далеки от реальных в крупных городах

У тебя какой авто и сколько "ест" в городе?)

я выше писал
но сейчас мне это все не актуально уже все равно)
вот кстати коллега купил себе логан степвей на вариаторе, по трассе хавает что-то в районе 7
а по легенде там вообще 5

по какой легенде?

Это у вас ещё не совсем жуки были, там есть замечательная строчка "за пределами пригородов населённых пунктов, в равнинной и слабохолмистой местности, норма может дополнительно снижаться до 15%" У нас ревизоры за неё как-то уцепились и ответственные лица башляли из своего кармана перерасход.

ну изначально компенсировали по принципу - сколько напишешь, потом народ начал списывать больше чем нужно
а нормы минтранса нужны для того чтобы хитрые работодатели не выводили наличку под предлогом расходов на топливо по фиктивным чекам от чекистов


ну это как бабки на скамейке рассказывают)
как бы одно дело когда относительно высокотехнологичный приус жрет 4,5 на 100 и другое когда просто ящик с моторчиком - логан жрет 5
я - не верю

это на какой скорости должно быть?
а то я 4,5 могу изобразить.

Я то думал здесь личный опыт, а оно вона чО. Подслушал, подсмотрел и спец.)

А сколько должен жрать солярис 1,6акпп по городу? Есть владельцы?

я ХЗ, но был во владении аж 3 месяца форд 2009 фокус джиа седан 1.6 АКПП который в городе кушал 13-15 литров при реальном пробеге под соточку. Я такому аппетиту мягко сказать был неприятно удивлен. Собсно поэтой причине был быстро выставлен на продажу. ещё из замеченного тяга замка капота на морозе сломалась, она пластиковая и капот по наркомански ключом открывался снаружи.
сейчас груженный л200 мкпп летом в 11 литров может уложиться по городу, с пробегом в 190тыс.
в целом европеец с корейцем кажется не таким сбитым и выносливым как японец.

10-12 летний японец типа тойоты леворульной, какой нибудь, седана на акпп в состоянии где никуда не лазили, с пробегом под 200 реальным сейчас дорог как пипец, примерно от 500 что то более менее

Тута за расход топлива терли, дак вот, ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ, в городском цикле ( когда не нужна полная мощность, а хватает 5-10 л/с) 8-клапанник будет экономичней 16-клапанника. Меньше потери трения на вращение второго РВ, трение в клапанных втулках и продавливание в 2 раза большего количества пружин. Именно поэтому Хонда делала 16 кл. движки с одним распредом.

Вот честно, думаю дело не во втором распреде. Скорее вопрос в менее выгодных фазах на малых оборотах, потому как 16 клапанов делают более крутильными (для авто без коррекции фаз, и вообще прочих равных).
Для максимальной экономичности цилиндры должны наполняться на 70-80% от максимума и выдавать требуемую мощность. Соответственно для города это будут минимальные обороты, порядка 2000. Вазовские 16 клапанники на 2000 едут очень неохотно. У зубилы и 8ми клапанник-то не очень едет на этих оборотах, а более древний жиговский - вполне нормально их переваривает.

У меня вот намечается скоро поездка на машине в НиНо и обратно, подскажите, как лучше ехать? по М4, я так понимаю, до Воронежа, потом на Тамбов, Муром и выезд на М7? Тут в инете есть советы через Арзамас, но не совсем понял как именно там. Машина - Фокус 1.
И, по опыту, на каких заправках лучше заправляться?

Брендовые. Есть типа брендовые, вот от них как от огня бежать.

.. Саратов - Пенза - Саранск .. я бы ехал так. Но за дороги сейчас поручиться не могу.

До Саратова вариантов 5 нормальных.

Но может через московские окрестности и лучше - смотря к чему приоритет.

Да пофиг как ). Я вот, едучи в командировку, выезд из Волгограда попутал, так зато посмотрел дикое степное зажопье )). Впечатления же, путешествие ). Ну и ничо, доехал куда надо было. И не жалею, что таким путем. А иначе хрен бы я в тех местах когда оказался в этой жизни.

От Воронежа до Тамбова раньше была ужасная дорога,я когда на юг еду ,то еду через Москву по платным дорогам, правда крюк километров 250-300 получается ,по времени тоже самое и подвеска целее. АЗС Лукойл и газпром
Если решишь ехать через Муром,обратно на м7 не уходи,нужно переехать вантовый мост из Мурома в Навашино это уже нижегородская область,далее Павлово и нижний

А как "типа" от бренодых отличить?) Не, серьёзно, у нас-то свои заправки и сети, не знаю, на что ориентироваться на материке)


Не большеват крюк получается? Имеет ли смысл если учитывать временной фактор.


Ну, с одной стороны, это да, но с другой - мне сейчас важнее побыстрее(но на машине), чтобы больше времени осталось не на дорогу.



Спасибо за советы! :-)

Все маршруты различаются процентов на 5-10 по длине. Посчитай маршруты на яндекс-картах, или гугловских.

Считаю вот.
Ага, что-то вот начинает прорисовываться, спасибо за вариант, подумаю.
На Саратов, как я понял, надо или через Волгоград, или на Богучар сворачивать, так?
Да, что-то немного сцыкотно, вот и перестраховываюсь)