Кольт то ладно. Ты, Леша субару то победил? Или, все же в трейдин ее. На ладу веста кросс! Тут у нас на работе стояла, я в обед кругами ходил рассматривал. Эх, хороша чертовка! Красная!

Одну головку поставил. Вторую не успел. Работа началась ) Теперь нужен подвиг )

А еще хотел ролик запилить типа тайм-лапса. Чисто вас поразвлечь.

Ну да, да, конечно! К трейдину дело идет потихоньку. Главное, что б своим ходом до дилера вазовского доехала.
зы. Шучу. Не огорчайся!

Опять незнакомые слова. Трейдинг это чо? Типа пригоняешь крузак тоетовский, а тебе в ипотеку ладу Весту впаривают?

я тут заболел темой кемперов и вэнлайфа... да не обычного, а повышеной внедорожности) дай думаю вынесу на суд общественности, да мож и кто чего интересного посоветует)
пока неспешно размышляю об основе для будущего вэна. требования такие:
1. обязательно полный привод, трансимссия с запасом прочности, или возможностью замены на ресурсную.
2. обязательно бензинка моментная, могущая и задницу на крейсерской 120 везти не напрягаясь, и в крутые перевалы заехать. на дух дизель не переношу... как говорит батя: "лучше дочь проститутка, чем дизель") да и газ поставить без проблем
3. желательно левый руль, хотя при соблюдении первых условий, готов и смириться)
4. желательно иметь возможность без особых проблем воткнуть хотя бы 31" колёса
старыми японцами не брезгую, но вряд ли можно найти живой экземпляр старше 20 лет...
варианта вижу три
1. митсу делика. тесновато, но ладно. для двоих, возможно с ребёнком, хватит. хорошая подвеска, сзади мост, с лифтом можно и 35" вкатить. бензинка редкость, движка сомнительная. бензинка + левый руль = эксклюзив) вопросы по надёжности к агрегатам.
2. тойота гранд хайс/гранвия. попросторнее, хоть и не сильно. моя любимая движка 5вз. в моём личном рейтинге на втором месте, после 2уз (хотя лично не тестил, но восторгов наслышан) но слабая подвеска, полностью независимая, слабая раздатка без жёсткой межосевой блокировки и понижайки, только торсен, сразу требует замены на прадовскую или сюрфовскую. для 30" катков уже нужно резать арки. только пруль.
3. взять соболя 4вд лохматого года, хоть без агрегатов, но с целой рамой и кузовом за 300, свапнуть на 2уз, вкатить пневмоподвеску, 32" тапки, салон от газель бизнес и прочие ништяки. и места там вагон. вроде и то что нужно, но блин газель останется газелью, что ты с ней не делай... да и трудоёмко...

моральный бюджет - лям на всё. категория С не интересна

в общем может у кого будут мысли на этот счёт?) пока вроде склоняюсь к соболю, но в любом случае будут какие то компромиссы...

пс. идеальный вариант ваще - toyota coaster 4x4. почему? да потому что на шасси от тойоты мега крузер просто воткнули кузов от 27 местной (вроде) маршрутки! и места валом, и запас прочности, и геометрия, и проходимость... только редкая зараза, и прайс в районе 1.5 ляма за 2000г...

DaHTucT Ford F650, думаю, подойдет.

Ну да. Так и есть. Приезжаешь на старой машине к дилеру. Оставляешь ее там, сам на новой уезжаешь. Круто! К примеру, на дырявом матизе приехал. за 50 тыс руб его забрали и за 500 тыс руб новую ниву коротыш в замен выдали. Только 450 оставшиеся где то надо добыть. Но, Лехина субару за новую весту должна проканать баш на баш. Главное, чтоб на ходу была!

УАЗ буханка. Апгрейд и в путь.

окей. в продеже видел? а ценник?) сейчас в рф один нащёл в продаже, готовый кемпер за 5 лямов
да и как то к америкосам я с опаской отношусь... они как наши, только в обслуживании дороже раз в тыщу)


в буханку ни движку нормальную не свапнешь, ни подвеску по человечески не сделаешь, ни эргономику, хотя бы, водителя. ездить со скоростью 60-70 кмч по 1000 км за день не оч круто)

Отчёты вот этих смотрел?
https://www.instagram.com/two_like_one/?hl=ru
Встретили их на Кольском. Очень хорошо проработали салон и автобыт.

Ну не знаю... 100-120 км/час крейсер держали постоянно.. буханка стоковая. Тысячу за день проезжали.

Бухань 120 разогнаться может конечно, если не убитая, но... её уже при 90 по всей полосе ловить приходится! В сравнении с Буханью Соболь идеал, если из болота на дорогу выглядывать хоть изредка надо.

да, конечно) они в том числе и вдохновили) я на драйве их читаю


просто на трассе регулярно какой нибудь пердед на буханыче или козле 60 тошнит и трафик собирает) честно, ни одним уазом лично не рулил, по этму только по наслышке. может и стоит пощупать...
но таки места там критически мало... понятно, что душ и сортир во внедорожном кемпере это скоре излишество, но кроме спального места и обеденной зоны (скорее всего одно в другое трансформируется) оч хочется полноценный, хотя бы компактный кухонный блок. пожалуй, больше всего в "походной" жизни меня раздражает отсутствие комфорта в готовке. у меня должно быть всё под рукой и всё удобно, а не стол там, утварь там, бегай всё собирай и перетаскивай...
а спальное место у меня и в прадосе есть) достаточно удобный спальник для двоих сварили. но, естественно, там только лёжа можно находиться)

ИМХО, прицеп удобнее. Сам много думал на эту тему, но внедорожный бус, это печаль. Их тупо нет. И Соболь - не худший вариант при этом... но только свежий или новый. Из куска... субстанции что-то делать...
А прицеп, типа Niewiadow, водружённый на солидную основу с приличными колёсами и таскать за тем же Прадо. Лёгкий и удобный, много чего там можно сотворить.

Вроде есть отдельная тема по этому вопросу

Задача далеко не нова, Уже давно думали передумали искали искали и вариантов нет, только Соболь! Новый, старый дизель бензин свап раздатки мосты... Каждый решает сам как захочет, но это все равно будет Соболь со всеми его недостатками и преимуществами.

bord-51 , не разогнаться а ехать в крейсере.. конечно это была свежая буханка друга. Я ездил прилично на старой буханке. Там уже крейсер 90.

DaHTucT , дружище, я не настаиваю и не рекламируют. Просто поездил на этой технике . Брали изначально буханку для охоты и рыбалки. Сварил печку буржуйку, сделали нары, столик. Комфортно ездили и ночевали как дома до минус 25. Соболь конечно комфортнее.

Седан-кросс как-то не очень гармоничный.
А сарая, конечно, отличный!
Цвета "марс"

Оп! И тут статейка на Колесах =)
https://www.kolesa.ru/article/otdyhayu-gde-...kolko-eto-stoit

Ездить в них нельзя, а в Соболе можно. Вышел в тапочках из за руля и за стол или в кровать (сортир душ...). И так можно прямо в самых попмасах. А уж лебедиться назад с прицепом....
Нее, Соболь... если уж прицеп, то только в кузове пикапа.

Вот если сделать привод на прицепные колёса, хотя бы для кратковременного включения, тогда можно прицеп рассматривать для оффроуда. Но назад с ним уже не сдать по совсем убитой кривой и узкой дороге, только вперёд.



Про это паратриперы говорили, типа были дни, когда на утро срань-погода - сделали все дела не выходя из тачки и поехали дальше.

Где-то тут я уже писал, что путаю на улице эти две машины. И ведь лада в чем-то даже красивше. Если б не эти находки на бортах из студенческой курсовой, может и вообще бы не придирался. Но можно же зашпаклевать.

Тоже пришел к концепции невьядова, свой Мерседес кастенваген продал в итоге.
На следующей неделе еду за прицепом в Беларусь, потом расскажу как оно. В планах утеплить его, поставить автономный обогреватель (его там штатно нет), поднять на большие колеса.
Прицеп есть не просит, налоги, то и осаги мимо, машина-тягач используется в хозяйстве круглый год, не простаивает.
По поводу дизеля - мой атмосферный 30ти летний дизель не ломается, не жрет масло и довозет меня хоть до ДВ, и момент у него есть достаточный. Из минусов на трассе крейсер 90-100 и тяжело обгонять, расход 10л.

Красивый паровозик

Если речь про а-ля атоевротуризм, типа катануть по Норвегии, прицеп отличная штука.
Если 4вд, то Соболь или 'прицеп" на спине. Имхо.

Запенить - и сразу шумка заодно.