На субаре сразу работает. Чтоб ждала чего-то - такого нет. Малейший занос (а иногда его даже еще и не чувствуешь) трещит и выправляет. Антипробуксовка тоже работает, но, как уже говорили, чаще мешает в наших условиях.

Huandi
St.
Спасибо!

На вольво лампочка в виде значка "гололёд",у меня на автобусе жёлтый треугольник мигает,когда скользко по трассе.
На новых авто система курсовой устойчивости появилась,это когда автомобиль сбрасывает обороты и притормаживает двигателем при прохождении поворота, многим это не нравится, очень неудобно, когда куда-то торопишься.(сам не испытывал,на классиках,слава богу,не устанавливают её).

Это Тойотовская.
Мицовская работает. П4 и МПС поустойчивее, самая вертлявая Л200. Так, даже ее, с пустым кузовом, не удавалось пустить в занос, ни на полном, на ни заднем, ни на заднем с выключенной ЕСП. Чуть пошла и выросли обороты - ЕСП включается и выравнивает. Это специально пытался на заснеженной площадке.
А не специально, был случай когда ее на ДОП резко "переставило" в грузовиковских колеях - я даже не успел среагировать, а электроника мгновенно, в несколько щелчков, выровняла машину и поставила на прежний курс.

Это так-то субъективное. Кто-то уже обделается, а кто-то просто не среагирует.


Когда меня занесло, я на снегу рано втопил газ после обгона (4 литра, автомат кинул передачи вниз), не поставив машину прямо. Крутануло бы с вылетом на обочину без ESP. А так, только градусов на 30-45, а потом поставило прямо.

Я на тот момент еще не чувствовал инерцию машины, недавно на ней ездил.

это вопрос подготовки водителя. я обычно замечаю задержку срабатывания есп.

Как работает есп очень зависит от конкретной модели машины (как её настроил производитель). Вот на Фриле в стандартном режиме можно и боком и с буксом и рысканье допускает но стоит включить режим 'скользко ' все, машина становиться совсем другая. На газ реагирует вяло и никаких скольжений не допускает, коробка переключается по другому и зад првктический не подключается. Короче не едешь а ползешь еле еле.

На скользком асфальте реально помогает, в остальном мешает.
Мне бы тоже это не нравилось, но в Ситроене этого ещё нет. На Джимни вообще ничего, кроме недоделанной АБС нет. ЕСП туда пихать стали только с 14 года, и как раз тогда АБС стала полноценной 4-х канальной.

https://www.autobild.de/artikel/lada-4x4-ur...t-14552463.html

)))))
Папа, включи свет», - говорит сын. «Он уже включен», - говорит папа.
А вот ещё". Предположительно, сама Лада немного напугана"
Я балдею)))

К кемперам.
Наткнулся. Прикольно: https://pikabu.ru/story/niva_4kh4_avtodom_6737837

Оттестил маккан. И нового каена.
Машинки конечно прелесть .
Интересную позицию порш занял...
Дизелей больше не будет.
А двиг 240 сил бензинку принципиально переделали в 252 силы...
Чтобы.... чтоб отсеять лишних людей из рядов обладателей марки !
Вот это подход!!! Не как другие за каждого чухана цепляются, а наоборот прорежают ряды владельцев!
Обожаю порш!
Но себе не куплю. Не могу отказать себе в привычке не тормозить перед лежачками и колдобинами...
А тестил по случаю. Берем машинку другу.

Покупай новый Гелик. Они последовательно отсеивали нищебродов. Никаких теперь 3л бензинов и дизелей. Только "Босяцкий" 5 литров от 14 и "Пацанский" АМГ63 от 16.

Это фактический, решение правительства, а не производителя.

11

О, понял, новый Прадо - машина для нищебродов. Он дёшево стоит и до 250 сил можно купить.

Дизелей скоро не будет в европе вообще. Зелёнуе продвили очередной закон, с 2020 какого то года в европе запрещено произвадить дизеля.

Большегрузы только останутся, или их тоже запретят?

Пока про легковые.

Охренеть, как сильно легковые дизеля с Евро 5 засоряют окружающую среду. А у них уже давно Евро 6.
Я на сильно загрязняющем дизеле с Евро 5 заехал в ангар (там был склад), так кладовщица удивлялась, что после 5 минут работы двигателя вообще никаких запахов. Реально никаких.
После наших "обычных" двигателей ангар приходилось по полчаса проветривать, чтобы не задохнуться...
Впрочем, лет через 10 они могут пересесть на ослов. По понятным причинам...

Евро 4 с мочевиной тоже без запаха.

Они вплотную занимаются грузовым троллейбусами с батарейками. От склада до трассы на батарейках, по трассе на рогах потом опять на батарейках. Такое вот у них чистое будущее.

А что, производство электричества стало прям совсем экологичным?
Впрочем, это их проблемы, и они ни разу не в экологии.
ВСЕ выбросы автомобилей всего мира меньше выбросов (весьма ядовитых) одного вулкана.

Кмк, народная молва не ошибается. Прозвище "Мечта председателя" подходит для него как нельзя лучше

Нормальная мечта. Правда меня тянет именно на 70-ку, люблю квадратные олдовые внедорожники.
Но лично мне нет смысла. Ни доходов достаточных, ни необходимости.