Меньше уже движка не хватит на шестой передаче.

Не заметил никакой разницы

В теории, при меньших звездах общий вес крутящихся деталей меньше, значит динамика лучше. На практике разница в весе настолько мала, без каких нибудь приборов этого не заметишь.

А вот чем больше звёзды(при одинаковом передаточном отношении) тем меньше изнашиваются, это заметно.

Пробовал

двум зубам

Какой комплект звезд предпочтительнее для трассы, с редким выездом на грунт? Резина дорожная. Хочется поднять крейсер, на стоковом комплекте 14/42 комфортно получается ехать 80-100.

Вы меня уничтожили

На мой взгляд, стоковое соотношение не даёт двигателю на 6 передаче полностью раскрутиться. Со звёздами 14/44 максималка та же. Крейсерская порядка 95 при оборотах 6500. Разница в динамике есть. И опять же есть поменять переднюю звёздочек, можно 13/44 вполне юзать для сложных грунтов, не говен. Аналогично имеет смысл 15+13/46. Для 14/44 цепь 110, Для 15/46 наверное 112, у меня 14/46 влезла со скрипом на 110 цепи.

Вообще вариант 14/44 заинтересовал. Есть у кого еще опыт с этими звездами?

мож кому пригодиться инфа.. с момента покупки стояли 15/44- тяги на низах по говнам явно не хватало.... влепил 14/44- все стало устраивать более менее, но козлил нехотя, и цепь вытянулась оч быстро (цепь стоковая!!) из чего сделал вывод , что меньшая по радиусу передняя звезда создает сильный рывок на меньшее количество звеньев цепи, что и приводит к повышенному ее износу! издолбав комплект , решил новый ставить 15/48 посчитав передаточное соотношение 48:15=3,2 а было 44:14=3,14, т.е. предполагал что ставлю с еще большим уклоном на тягу!!!! разочарованию не было предела angry .. моц превратился в мопед.. по пахоте еле едет, подрыв исчез, что такое козлить ваще не понятно!! низов нет, едет более менее только выше средних, в общем получилось полное гавно.. вывод: соотношение сторон - это еще не все!! тут как никогда важен размер передней звезды, чем она меньше, тем мотору легче.. вообщем собираюсь ставить снова на 14 .. будет она крутить 48 зубов, километров 30 максималки потеряю конечно, но не выбрасывать же новую люминевую звезду

Извиняйте, ну не могет 48:15=3,2 тянуть хуже, чем 44:14=3,14, на мистику смахивает... хоть убейте smile

мне понятен Ваш пессимизм. когда ставил тоже именно так и думал!!!! но реалии оказались именно такими , как я и описал,ни добавить ни отбавить! причем меня предупреждали знающие люди, что поведение поменяется не в лучшую сторону, но я слепо верил цифрам. причем мое утверждение не голословное, доказано фактическим использованием. и давайте четко разграничивать внедорожние катки и катки на 17 от SM... SMки едут практически на любых звездах, эндуры же оченно критичны к размерам, не будем этого забывать.. я описал поведение именно эндуро, причем иногда довольно таки суровый...

Цитаты с ДРЗ клуба... Интересно получается

Вот у меня и есть. Сейчас стоит 14/44. Универсальней некуда. Цепь 110. Натяжитель 4. Только резину 120/80 не ставь, будет эквивалент 14/45, т.к. колесо по внешнему радиусу меньше.

Может кто-нибудь знает...
14/42 и 15/45, получается передаточное отношение 3. Будет ли разница в поведении мотоцикла?
Где-то слышал, что вариант с 14/42 будет ехать веселей, хотя математически соотношение получается одинаковым. Так ли это?

Не поленился прочитал всю тему про 14/44, похоже с этим комплектом тебе больше всего нравилось из всех Буду брать его, цепь без замка можно брать 110 звеньев как я понял. Спасибо

Какой комплект звезд предпочтительнее для трассы, с редким выездом на грунт? Резина дорожная. Хочется поднять крейсер, на стоковом комплекте 14/42 комфортно получается ехать 80-100.

15-я звезда с трудом туда лезет.