там 2 КЛХа. У кавасак была сток резина - на глиссер вообще не могли выйти, ехали по авто колее - там песок чуть плотнее.

Кроссачи там гоняют в своё удовольствие, но по песочку надо уметь ездить на мото, особенно по колеям на песочке. Там самое главное выйти на глиссер - для Кузомени это где-то 20-30 км/ч далее едется без болтанки почти.

Так много производителей мотоциклов в Китае: Irbis, Racer, Wels, Omaks, АВМ X-Moto, Stels, Балтмоторс, Мотоленд и компанию "Мировые Моторы". Неужели нет среди них мотоциклов лучше или не хуже БМ200 который со всеми доделками будет стоить 180-190 тыс рублей ?

это все китайский мусор

Перечисленные брэнды, в основном, принадлежат российским продавцам и заказывают они свои мотоциклы на одних и тех же заводах в Китае. Отличия мотоциклов одной ценовой категории не существенны.
Например: если один из "одинаковых" дешевле - это на чём-то сэкономили.

Так зачем же в мусоре копаетесь? Тему то посмотрите сначала.

потому и копаемся, чтобы люди не покупали это говно

Однозначно!!! Редкий случай, когда безоговорочно соглашаюсь!!! С плюсом!!!

И запомните: Доктор (Doctorfrolov) - фигню не посоветует!

много их стаёт, китайских мотиков, спрашиваешь зачем купили китайский, а не японский? ответ - "потому что он новый!"

Чем уникален БМ 200? Тем что это максимально точная копия Сузуки джебел 200. Есть ряд конструктивных изменений, что-то в лучшую сторону, что-то просто чтоб по другому было. Причём БМ заказывал сборочные комплекты нормального качества, в отличии от хохляцкого Скай-мото - те брали 3й сорт.

Большинство перечисленных тобой брендов клепают одно и то же с разными наклейками. Приглядись к их каталогам внимательно. Те что подороже на 172м движке как и БМ250, но рамы от БМ отличаются. 172й достаточно тупой движок по отзывам. У 200ки веселее подрыв, даже с учётом вакуумного карба.Самые дорогие на 177м движке БМ Дакар 250 и т.д. Движок водянка, мощный, весёлый но эти моты рассчитаны на отжиг вокруг дачи. Уехать подальше можно, но неудобно.

Хотя-бы что-то из своего опыта владения данными мотами есть? У Вас что 177 водянка, что 172 воздушка десять лет и в хвост и в гриву, до сих пор как часы работают?

Если нужно спокойно тошнить по грунтовкам и любоваться природой, то пожалуй нет ничего лучше чем китайская копия 200 джебеля. Смазал все что можно, поменял в колесах подшипники/сальники на японские, всё. Меня раз в год масло и чисти фильтр.
И ты тупо заводишь его с полтычка и катаешся в свое удовольствие годами.
Я брал за 70, продал в почти идеальном состоянии другу за 40.
А минус тока один - не вздумай пробовать эндурить, да и не выйдет ... для меня оказался фатальным.

70? 170 тыс не хотите?! За 70 даже не думал бы.

Балтмоторс 100% не хуже.

Ирбис, это эталон гнуснейшего палева. Да и остальные так себе. А BM, особенно из первых выпусков, в сравнении с ними очень пристойная техника. Да и поздние всё равно лучше ощутимо.

Остановил свой выбор на Avantis FX 250 LUX с ПТС. Жду мот.
А так хочется отменить заказ и купить свежий малопробежный Джебел 200.

Насмотревшись рекламы тоже сделал ставку на авансис, при дальнейшем рассмотрении выяснились проблемы с прогрессией и передней вилкой, да и Фаст Эйс жестковат. Перешёл на гр7, как оказалось пластилиновые диски и лапка переключения передач. Сейчас изучаю BSE и ZOOM-подходит подвеска ККЕ, но сам аппарат новый и отзывов почти нет. Опыта вождения мотоциклов нет, совсем! Жёсткая хард эндурная трасса не интересует, предпочтение по лесам и полям,грязь будет присутствовать, лес- поля куда ж без неё после дождей. Только новый Китай со 172 двигателем воздушка, либо 300сс, я так понял нужен уклон с низов и серединка.

Вот и про BSE начитался тож прогрессия,коробка. Боюсь и с ZOOMом будут косяки, хотя ребята утверждали,что учитывают ошибки и выбирают достойные агрегаты. Хреново то, что у нас в городе в магазине вживую хрен пощюпаешь новую, пользующуюся спросом технику. Ни авантисов, ни ГР, ни БСЕ, ни ZOOMом на выбор нету!

А что все молчат о Рейсере sr x2, на 174 двигателе водяного охлаждения, ценой 135т.р. Парни пишут аппарат пушка, да за такие бабки он рвет всех!

Не пробовал, видимо, никто. Опасаемся такую пушку-гонку.

...аж раздушенным ДР-ом повеяло

Из всего многообразия и разноцветности кЕтайских поделок можно выделить только марку БМ, и 200 и 250, довольно добротная техника, помноженная на доступность/универсальность с ДЖ 200 и недороговизну оригинальных запчастей и минус колкость пластика... Сужу по мопедам, находящихся в эксплуатации у товарищей - в компании японцев вполне "держатся"... То есть - проверенные временем и дорогами (бездорожьем)!

А в остальном про кЕтай могу сказать одно: конфета, вылепленная из говна - все равно остается говном, как бы красиво её не заворачивали...

Смотрю: кЕтайские мопеды все более похожи на Хускварны, самые "крутые" из них - с движком (копией, естественно) от Ланзы... И на прочие именитые "бренды" похожие...
Куча всяких наименований, объёмы уже доросли до 300 кубиков... Разноцветные, шо пипец....

Цены - соответственно раскраске...

Но закон: спрос рождает предложение... Это не я придумал...

Поэтому - совсем скоро "наши" будут всем миром править, и все поля - рисом засеют...

А я буду кайфовать на старом, "классическом" японском мотоцикле... Простом, технологичном и надежном... Почти, как автомат Калашникова...

Даешь старый и добротный японский мопед!!! Ура, товарищи!!!

тебя наверняка репрессируют...

да ладно , стали получше же

...или кэтээм

По барабану, как назовёте китайские мотики. Мне ж ребята советовали, обратись типа в Джебель клуб, там парни толковые, катают и на том и на сем, опыт есть ,подскажут. Вроде бы в нужный раздел обратился или я чего-то перепутал?

Какие ребята и где выбирают?