Давление нужно было проверить.

Мир тесен))) привет. На чем катаешь? В тот день почти все сдали.

на_др250р_ы_же_вроде_Мочална_знаешь?

клава_сломалась_некоорые_буквы_не_печаае


я_с_красным_шлемом_был

Конечно знаю))) а я с белым был))) где катаешься? давай вместе,пиши номер в личку


давление выставлено по минимум под мой вес.

На минимальном давлении будет кидать на асфальте. Поробуй накачать и сам поймёшь.

А мне интересно, хоть и давно это уже было, но с удовольствием читаю тему. Вот нафиг убивать энтузиазм в человеке подобными вопросами? Ну хочет, пусть выкладывает,это же полная деффектовка после покупки, многим полезно да и новенькие спрашивать меньше будут.

Как раз отсюда ноги растут в теме о подшипнике заднего колеса на 500 листов, пружина подножки и т.д.
Вряд ли все будут перечитывать эти 500 листов. А новенькие как спрашивали так и спрашивают.

Ну ка ну ка,что за тема про подшипник и пружину?

На кочках мотоцикл на короткое время глохнет\дергается если пружины уже приуныли.
Поэтому некоторые удаляют концевик.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1904
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=22748

Ума не приложу,зачем этот концевые нужен?! Свой снял,кронштейн отпилил,кнопку с рычага сцепления аннигилировал.

Некоторые (я) практикуют езду с подножкой. Как и запуск на передаче. Вот для меня нужно

может кто подсказать номер подножки именно от выскогой версии? длинная нужна

они наверное все высокие, короткую уже сами делают
номер на мегазипе? https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...rw-e24-w-722635

не не не. Я вчера свою внимательно изучал и следов пиления не обнаружил. Зато килограмм грязи в трубе наковырял.

Меня пока всё устраивает,езжу так,ничего не переделывал.

Всем приветы. Сегодня таки добрался до мота и в очередной раз поковырял его. Итак,что не устаивало-работа на холодном двигателе-слишком долго приходилось прогревать мот на подсосе даже летом. И то иногда,если не помаслаешь на хх минуты 4-5,мотор как бы захлебывался при трогании. Чёрная свеча. Сегодня добрался до карба и прикрутил винт качества с 2,75 оборотов до 2,5-2,6. Разницу ощутил сразу-мотор мгновенно выходит на рабочий режим через минуту после запуска. Стал более отзывчив на открытие дросселя. Вот не знаю что будет со свечой-посмотрим.

обороты похоже по половинке считаешь, 1,5 или 1,75 обычно крутят. Свечу нужно смотреть после поездки, а не после "завожаний" в гараже, в гараже свеча всегда будет чёрная.
а по поводу прогрева - у меня так же, пока не прогреешь и как ты пишешь не "помаслаешь" - глохнет

И у меня так же, пока до определённой температуры не нагреется,будет глохнуть.Минут 5-7 нужно ждать.

В мануале для моего карба написано следующее: Заводская настройка (2 3/4 оборота назад от упора)
и не половинки а полные обороты на 360•
И свечу я смотрел после хорошего прохвати по трассе-я помню что ты мне в прошлый раз говорил.

Ерунда какая-то, 1,75 назад

Что назад? В мануале четко написано для 28-го карба 1,1/4 , для 32-го 2,3/4
У тебя какой карб?

Такой же как у тебя)))

Значит у тебя неправильно карб настроен.

Разбирал,мыл,чистил,настраивал вин,как тут написано в статье.Всё работает,но не поедет никуда,пока не прогреется.