Из шланга помой

Ну вот норм. Когда с желанием помочь, то и советы в тему.
Буду знать про этот герметик, спасибо.

По маслу как он может дохлым стать, я завтра сделаю фото че там "натекло" - за пару дней.



В гаражах воды нету. Помою так с ведра.

У меня когда несильно потела крышка бошки, я сел и за вечерок ее промазал всю. Найти первопречину, и замазать герметиком это работа максимум на 2 часа. Профилонишь уровень масла влетишь на хорошие бабки, если вообще не на контрактник.

Это в каком посте я тебе советовал разобрать его полностью ??? Ты чё пургу несёшь???
Дичььььь, 5 страница трёпа ни очём пошла, Нафиг эту тему, ни ногой сюда больше.

Кому непонятно.
Такое ощущение что пару мотобратишек заклинило на первой странице этой темы.

Уже ж далее написано.

Электрику проверил автоэлектрик - 1500 отдал, сказал что все норм, свеча залита. Он же сказал что пробивает бронебойный, его кстати и шибануло, а меня хрен, хотя я и бак открученный придерживал.
Свеча уже пришла, щас дозакажу провод.

Уже есть холостой норм, с кика заводится.

Подтекание масла, оно там настолько минимальное, что вполне можно было дождаться коммента про герметик. Далее уже чтобы тут не задалбывать уточню у друга, он расскажет как там все сделать правильно.

Дела идут потихоньку.



Это не дичь.
Что было непонятного с самого начала, что я ВООБЩЕ не шарю, вот за 3 дня уже начал что-то понимать.
Поэтому в моем понимании чтобы убрать подтекание масла, надо мотор разбирать и менять прокладки.




За какие слова отвечать, что ты несешь?
Я в душе не знаю что это герметиком решается (да, я в этом деле тупой).

Да остыньте вы, все правы понемногу. Я тебе по чесноку скажу: твой выбор пал далеко не на новый аппарат,наверное ввиду своих финансовых невозможностей. А это значит что первостепенно ты должен позаботиться о мопеде, а не смотреть на уходящие деньки. Если поступать иначе - то мопед тебя может очень круто подставить потом. Шарящие эндуристы вообще берут подобную технику на зиму, и весь зимний период ковыряют ее.

Если ты и правда хочешь обойтись "малой кровью", то давай будем с тобой искать решения оперативно, чтобы успел катнуть.

Ну честно говоря я и выбирал по факту не старше 99-го джебел. Который с ускорительным насосом. Также услышал в одном видео что у них обода крепче чем с 2000 го.

Так то уже - он заводится, холостые держит. Свечу заменю, может вообще уйдет проблема в этом плане.

По маслу, завтра вытеру там все полностью, покатаюсь и посмотрю откуда течет и как сильно. Далее уже уточню про герметик и как сделать. Это уже друг подскажет.

Кататься тянет не просто кататься, а учиться ездить. Если в первый день полетал и вроде все норм, щас уже начинаю смотреть как мотик себя ведет, как проезжать определенные места.
Наверное еще и все же по разному ездят. я например чаще разгоняюсь, перед ямками притормаживаю, потом снова откручиваю, так повеселей (мне, а не мотору)

Вопрос сейчас актуален - почему пытается заглохнуть на малых оборотах.

ну и надо добраться до винта качества смеси и посмотреть насколько он там поставлен. Как я понял это жестко внизу карба и только выкручивать его?



KLX тоже посматривал, но они кстати почему-то дешевле джебеля даже при годе 2003 или рядом. Щас джебеля с аукциона посвежее вообще в пределах 250-ти.
Смотрел также еще по пробегу. У меня 26000, не уверен, что не скручен, потом уже разберусь как узнать точно этот момент. Опять же были подороже с пробегом в 40 и 50 тысяч.

Заглохнуть пытается потому что оборотов мало, накрути по звуку, это логично.

До винта качества можно добраться битой от шурика. Ну мне удавалось так крутить, это непросто. В твоем случае я бы скинул карб, разобрал бы его, почистил и собрал обратно. Ведь ты не знаешь его реальное состояние. Там так же и удобно качество можно выставить как по мануалу.
Карб скидывается довольно таки легко.

Я обороты выставил как в роликах где продают подобные эндурики чекушки - везде такое вот ненапряжное тых-тых-тых-тых. Чуть накрутить, уже начинается звук немного "напряжный".
Карб также буду конечно чистить у пацанов которые этим занимаются.
По поводу свечи тоже сам не хочу менять, в первый раз посмотрю пусть сделают кто умеет. Тут уже читал тему где человек сам поменял свечу и были проблемы.
Как раз-таки я не лезу сам, чтобы не накосячить. По факту он работает хорошо, кроме того что глохнет(на данный момент). Если полезу Я САМ, не уверен что станет лучше.

тут же есть правило - работает - не лезь.
Так вот едет он ОХ,ительно (повторюсь)

пс. Не, я попробую снова чуть подкрутить холостые, посмотрю поезжу с такими холостыми.

Холостые на горячем и холостые на холодном отличаются, на горячем выше при одинавом положении. Ты же не забываешь подсосом заводить его?

Проверь на магистрали: бак - карб стоит бензофильтр? Имею ввиду на шланге.

Да, теперь открываю и закрываю потом.
Хотя, он и без подсоса щас заводится, когда прогрет.
Это все ж с опытом, смотреть, самому прислушиваться как работает.

Поищу завтра бензофильтр.

Джебел диван, мягкий и комфортный.

КЛХ пулялка, с несколько иными характеристиками.

250-тый сильно отличается?

меньше база, другие передаточные числа в коробке, жестче подвеска.

Их там два - один в кране, другой в карбе. Если добавить ещё один на шланг, то получишь гарантированный гемор - от "не едет непонятно почему" до "офигеть как быстро сгорел!"

Да все верно,но если не стоит на магистрали то лучше срочно лесть и чистить тот что в карбе. У меня стоял на магистали, проблем не было. Но там особый нужен.

Поэтому я у него и спросил про первый на магистрали.

Ребята карб я почищу у пацанов, уже ж писал, сам не буду пока лезть.

Мне один мужик сказал когда-то,зачем менять масло,если я его всё время доливаю,я промолчал....

зачем ? он что не работает?

работает.
Но тут такое направление - Разбирай, чисти все, делай тотальный ремонт)



Ну это тот мужик. А я сегодня заменю. Такие дела).

Да, нам главное разобрать
Остальное все потом.



Ну если серьезно, то я тебе описал выше как лучше делать и написал причины и последствия, решай сам.

Возможно это и не масло (я ж говорю не шарю), возможно бензин с карба.
Там чуть его намазано просто.






А так по покатушке.

110 на пятой сегодня дал ему вдоль поля. Кайф.

Ну и красиво там у нас щас.










Обгонка опять цокала, примерно через час покатух, и панель начала гаснуть, но с кика заводится(с кнопки нет), может после пары луж опять стал бронепровод пробивать?, панелька гаснет на кнопке и обгонка цыкатит, но с кика берется.

Давай еще раз про кнопку, датчик нашел? сцепу выжимаешь?

Нету у меня датчика, я серьезно) Вот нету.

Видос залил вот

https://www.youtube.com/watch?v=-amtZkKJfe8...eature=youtu.be

Можно и меньше выставлять холостые, но может заглохнуть.

Должно быть прилично меньше....мне так кажется.