то есть ты будешь только заниматься кроссом и хард эндуро ?

Именно. Летом может быть еще покатать с ребятами по области. Туризм мне нафиг не сдался. А в городе я прекрасно и общественным транспортом пользуюсь.

нет не добавляла.





хотя бы на часик


Поддерживаю!

Моточасы дорогие на такой технике, придётся жирно платить за то, что попонтоваться среди дуал спортов ))

Все кто подумывает купить ктм должны проконсультироватся у томмитеха. Чтобы не совершить глупость.

Я понимаю, что ветку засоряем, но не могу удержаться. Если на дуалспортах ехать в харде или кроссе, именно ехать, то моточасы на них дороже. Я уже ни раз приводил пример. У меня товарищ поехал на хр250 на кубок водокачки по кроссу, тарсса была песчанная. У него стоит в раме пробка с термометром. Так в итоге после заезда у него температура масла была 180 градусов в раме. На следующий день мот заводился только с веревки. Как думаешь, сколько будут выхаживать дуалспорты на хардэндуро, где моты летают постоянно. Да и за одну покатушку с друзьями по области максимум 1,5 моточаса уйдет. Тот отрезок который мы ехали 1,5 часа, на ктм я пролетел за 25 минут, так что ничего дорогого не будет.


Если с ним поговорить, то купишь после этого харлей с сухой рамой и воздушным мотором с нижними распредвалами.

Это потому что на ХР воздушка, дуалспорт на водянке конечно напрягается в кроссе но без таких серьезных последствий.

Тыщу раз говорено, универсальные вещи плохи во всём.

консультация платная

Можно жене не говорить сколько мот стоит, если деньги из заначки. Меньше знаешь - крепче спишь.

но при этом надо понимать, что у нее тоже может быть заначка, из которой она может добавить тебе на ктм но ты можешь не знать про нее

дуалспорты на водянке страдают мяяягкими подвесками и весом.

п.с. а еще на ктме сильно удобнее все держать ногами чем на кдх. И руль там где надо (не надо проставок).

А рост какой, а то у меня поясница отваливается? Проставки не хочу, остается высокий руль только.

178

плюсую с двух рук. Еще развесовка блин и общий вес. на ктм езда стоя в низкой стойке и езда сидя это очень близко и быстро из одного в другое. На старичках езда стоя и сидя это пипец как сильно отличается, расстояние от подножек до холки седла, положение подножек относительно ЦТ, и сам ЦТ.

А зачем тебе это , ну проехать участок быстрее, ты торопишься что ли ? Зачем вообще сломя голову
с гражданскими лупить по гражданским тропинкам, не на соревнованиях, в чем понт, унизить китайцев или некрояп ?


я бы купил, размеренно ездить на медитацию . масло в раме - неудобство. так же водянка для леса - бред . хорошая ветка на 30 км в час вырывает с корнем все патрубки и пробивает радиатор

Быгыгы. "там где надо" =(
Лучше, конечно, стало.
Но всё равно, как Квазимодо, горблюсь. (188+)

ты говоришь о разных мотоциклах, предназначенных для абсолютно разного. но дуал спорт, живенький и норм настроенный,
всё равно выигрывает у ктм, тем что он дуал спорт. можно и овощить, можно и притопить, естесна не так яростно. на ктм овощить не получится -сиденье
жёсткое, двигатель почти всегда верховой, горячий, дёрганный, т.е. тупо узкоспециализированная пулялка в кросс парке каком
нибудь подростковом или в кроссмэн клубе , плюс соревнования, до которых эту полялку -ляльку довозишь на прицепе, протераешь влажной салфеткой,
так как моточасы, дубовые ломы и дурацкий характер двигателя форсированный до предела, не дадут тебе сотню проехать нормально
до места сбора ))



Найт компактный ему удобней было бы 125 небольшую взять

В универсальности конечно выигрывает. Дуалспорт хорош чтобы понять что брать следующим.

Ога =(
Все кроссмены мелкие и лёгкие.
А я тяжелее мота.
Единственное - если плохопроезжабельно - я мот легко через брёвна/камни перетаскиваю в одну морду. А они по полчаса сперва пытаются эти брёвна распилить колесом, а потом еле-еле корячат =)

Значит не нужно в таких местах ездить, у меня все ОК.

Не, конечно если напрямки через лес махнуть то шансы есть пробить, но они небольшие.



А можно попрощаться с женой, купить аж несколько, и не париться

Блин, Томми, мне кажется мы о разных мотах говорим. Ты подразумеваешь под хардом кросс? Тогда да. На ЕХС очень мягкая подвеска, которая все жрет. При установки пропеллера он не кипит даже на околонулевых скоростях, ведь как-то на нем хардэнудро едут, а там скорости нет. Ехать сидя на нем норм, но в стойке это другой мот. Да тошнить травя сцеплением сложно, но мне кажется все вырастают из возраста (засадить мот в болото, а потом на себе тащит его 5км.) На моей 350 низов больше чем на 250 хр, а при открытии газа мот прям летит.
По радиатором, у меня и на КТМ и на ХРР стоит такая защита, что там или радиатор вырывает с корнем, или ему ничего не будет. Да и ехать до места покатушки на дуалспорте 100 км это надо быть очень упоротым, особенно потом ехать обратно. А по 40 км меня и на ктм не особо обламывает проехать, учитывая что по трассе моточас можно на 3 делить.


Вот также, 189 и пояснитца болит. Значит высоки руль.
В эндуро рост очень важен. Перестановки делать легко, да и Джарвис очень часто осьминожит.

ЗАЧЕМ ? )) Я не могу понять )) Тебе внутренний голос говорить ? Ты говоришь как жертва финансовой пирамиды
"Начни улучшать свою жизнь, сначала купи наш крем, а потом продав его поймёшь куда тебе стремится и купить у нас ещё"

Если молодой, если нет - то на нем и останешься

молодость в молодости - глупость, отсутствие опыта, лишний способ тупо травмировать себя, а потом жалеть себя выставляя фотки в вк
молодость в зрелости - кураж, знания, сила, осознанный риск если он вообще есть

дуал спорт это состояние души и медитация и спорт, потом ты как бы выше всего этого детского адреналина,
это как будда, насмешливо смотришь на проезжающих в ручку пассажирах, как на проплывающий по речке бумажный караблик )))





тебе нужна секция по волейболу и трансальп, все равно пузцо отъеш неизбежно ))