Если кик есть , то уже хорошо .

С 17 мотор сам изменили. Да и 220 часов уже стартер прошел, заводит хорошо, при глушении никаких звуков нет. Думаю, что все-таки все нормально у меня со стартером.
Да и не здорово, что у тебя мот только с толкача заводится. Я бы для начала посмотрел как форсунка смесь распыляет.

А меня что-то тоже народ спрашивает (с иронией) работает ли у меня стартер.
Да без кнопки нафиг тогда не нужен.
Назад КДХ куплю тогда.

Да это все после историй как на 2т 10-16 годов стартера были рудиментом.
Посмотрел на мегазипе, разные обгонки у 13 и 14 годов.

Ни с чего не хочет, фильтры свеча новые, насос качает, зазоры в норме, искра есть. На мотогоне целая тема по этому глюку 350ок.

А можно ссылку?

http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...avesti-ktm-350/
http://f4.motogon.ru/fabrika-neordinarnyh-...et-ktm-sxf-350/
Бесит эта фигня. Кто-то советовал отогнать к дилеру, компом датчик заслонки настроить. Может и прошивки какие есть, которые данный глюк исправляют.

какую "жесть" стартер/промежуточная шестерня/бендикс/вал напридумывали на 14г и вроде до 16г 2Т (ktm, husq) вааще пипец.
танцы вокруг токарного станка и подбору шайб, обеспечили всем владельцам.

на днях подарочная ручка от КТМ и то сломалась, даже пасту не истратил, отвалилась железная штука с шариком, просто вывалилась при закрытие ручки...

Ну ручка это не показатель качества марки. Я сомневаюсь, что ктм их на заводе штампует.


Это все к 2т относится. Там вроде даже есть уже решение этой проблемы. Маслом залить гену и обгонку.


Прочитал я тему. Там просто гадание на кофейной гуще. Первым делом надо купить приблуду для диагностики.

Ну там не я заехал, а мой товарищ кроссинг, который в энудро не ездит, а едет кросс

это показатель отношения к вещам. инструмент с логотипом КТМ, ручки и т.д. которые ломаются сразу же... Им пофиг просто, продали и ладно.
Можешь такое представить на Ямахе? да за такие пассатижы и атрибутику из ''гавна там бы главный маркетолог харакири сделал.
Переключатель поворотов - это ужас просто, в плане функционалки и качества, у Японцев такого не видел.
Мотоцикл нормальный, но такие ''мелочи считаю недопустимы.

Я тут заметил, как дебильно на моте сделан забор воздуха, просто две дырки в пластике по бокам. Вопрос к знатокам, кто-нибудь как-то модифицировал аэрбокс, для переезда бродов?

Он не расчитан на броды . Так что как на японце забудь - ты на ктм . Прывыкнешь вскоре .
Я дорабатывал . Но другие косяки в аэрном бохе . Там их хватает и без герметизации . Как на японце герметично не сделать для бродов .
Если японцы - это как собаки , то КТМ теперь у тебя как кошка .

ты купил ктм что бы сделать из него дуал спорт ?

Спасибо, но чтобы хоть не залетали брызги, при преодолении. Или брызги не залетят?

Брызги пофигу . Вылетят обратно .
Липкой лентой заклеивай перед поездкой щели в колёсной арке .

КТМовцы видимо рассчитывают на преодоление бродов на заднем. Тогда фильтрбокс вне опасности =)

Единственное упоминание в мануале что либо про фильтрбокс

Скорее на переднем, как в цирке, что бы задница была выше воды

У тебя уже пластик другой. А у меня прям две дырки, через которые небо видно. А я все думаю, чего он свистит заведенный. Бесит этот свист жутко.
Поменял на днях цепь и звезда на мопеде. Крепление ведущий звезды на хонде мне нравится больше. Также не понятно, по мануалу идут звезды 14 52 и цепь на 118 звеньев, но на такое соотношение встанет и цепь на 114. Что за хрень.

...с провисом норм? возможно 118 эт на максимум взад чтобы самая здоровая резина помещалась(типа лопацикла для дюн)

а это норма. они заботятся что бы ты короткую цепь не купил, а отрезать всегда можно.

п.с. самое удобное крепление ведущей звезды на кавасаках - стопорное кольцо и все.


тож вариант.

С провисом все норм. Но колесо отодвинул по максимуму. Теперь понятно почему ему цепи на 70 часов хватает, просто дальше не отодвинуть.

много чего то)

Да блин, мне сальникого дида на хрр хватало на 15000 км, с его реактивным моментом, как это чахотка может так бсытро цепь прикончить.

Еще одно важно наблюдение, те кто будет покупать ЕХС в будущем, необходимо сверять пробег на приборки и моточасы, исходя из статистки трех мотов, под чайником средняя скорость получается 30 км/ч.