и чего это даст?

Какое у тебя понимание, ты о чем? Ты же как-то доказывал-усерался, что на ПП авто чтобы в поворот вписаться, надо газу добавить! Или уже понимание поменялось?

Как это? ну да. На переднем приводе добавить газа... А что не так то?

Я имелл ввиду, что на ОДНОМ кольце, в ОДНУ погоду, на ОДИНАКОВЫХ авто, скорость на котором возникает снос амтела, и хакапелиты, ОЧЕНЬ разная.

Не размер, а вес.

Разница есть. Кроме рисунка (Нордманы обычно копии старых Хакапеллит) есть разница в составе резины. Не катастрофическая, но есть. При этом Нордманы полностью отрабатывают свою цену и даже больше. По мне Хакапеллита переоценена.
Если АБС работает хорошо, тогда да. На ставнительно старых машинах и на части свежих АБС срабатывает так, что лучше бы её тупо не было. Я прерывистым торможением лучше результат выдам. Иногда в разы. На Джимни АБС плохая (достаточно того, что она 3-х канальная, 4-х канальную воткнули только с 14 года, вместе с ЕСП), на Ситроене 17 года вполне приличная. Но там она ещё с антибуксом и антизаносом совмещена.

Ну да ты конечно профи), больше двух раз за секунду. )

2 раза в секунду - не вопрос. Могу 5 не напрягаясь

Вопросы с абс возникают из-за разных её настроек. Можно сделать акцент на максимальной эффективности торможения. А можно на максимальной устойчивости авто. А можно где-то по середине. На Патриоте например акцент на устойчивости, как итог его под крутую ледяную гору даже на Хаккапелите не остановить. А стоит пред АБС вытащить - и вуаля: стоит, но боком По крайней мере на машинах по 15й год выпуска именно так было.

А если начать рулить, перескочить яму с отрывом колеса от дороги, проехать ледяную полосу и т.д. то АБС колёса растормозит, но обратно эффективность торможения сам не нарастит. Надо тормоз отпускать и обратно зажимать.

Если ты не можешь, то это твои сложности. АБС расхолаживает. Хорошо хоть на работе есть Ларгус без этого "излишества", есть возможность потренировать скилл. Впрочем, он длинный и переднеприводной, и, в отличие от Джимни, не стремится сразу уйти в занос.
А вообще, хорошая АБС - это радость в жизни. К сожалению, не все, даже современные, авто могут похывастаться вменяемым алгоритмом этой системы.

У меня и летняя нордман, купил сделал схождение на Салова 70,через два месяца увидел, что правое колесо сожрало,как вот с ними бороться,на голову поехать одеть это колесо,в итоге,поменял местами передние с задними,пока ехал в Мурманск в отпуск, сам выровнял,теперь не ест.

Шипы на снегу не работают. Там играет роль протектор и немного состав резины. Но главное протектор - поэтому джиперы МТ по снегу юзают. На глубоком ещё давление протравить надо до 0,5 хотя бы. Но если под снегом откопать лёд - то всё приплыли без нормальной шиповки. А если нижний слой снега надо льдом гранулировался от оттепели - то вообще ничего не поможет окромя лопаты или лебёдки. У тебя в этой истории был сухой свежий снег. Приезжай в марте к нам - потолкаешь слежавшиеся метровые сугробы



Схождение уже давно делаю на глаз. Резину не жрёт, никуда не тянет, руль прямой и деньги в кармане остаются

АБС ну да все ваши скилы может и быть. А вот если по одной колее лёд, а на другой нет?)))
Рисоваться в нете может любой.)

На нормальной АБС просто жмешь в пол и всё. А с нормальной ЕСП еще можно и в пол разгоняться - на прадо, например.

А с прицепом той зимой резину сравнил. Значит гололёд на дороге сильнейший. У друга Дуст поломался, но надо было его прицеп из одного гаража в другой перевезти. Прицеп на лете, и загружен железом по самое не балуйся. Думаю под тонну там суммарного веса было. Короче едем не спеша, километров 40 в час. На одном безобидном левом повороте (даже боковой перегрузки не заметно было) замечаю, что прицеп исчез из левого зеркала и появился в правом. После выхода из поворота прицеп вернулся на место. Шнива как шла без скольжения на 7м нордмане так и дальше ехала ровно. Так что рассказы о том как раньше на лете всю зиму ездили воспринимаю с ухмылкой. Потому как именно так и ездили - с дорог улетали в самых безобидных ситуациях - я таке рассказы тоже в достатке слышал.



... и едешь дальше под треск педали, без особого замедления.

Без абс надо лишь слегка тормоз прижать для такого же результата. Если топтануть со всей дури - улёт гарантирован. Но вместо торможения на разнородном покрытии лучше сместиться на однородное, пусть даже и ледяное и уже там тормозить.

Совершенно верно. Но есть граждане которые якобы делают это лучше АБС и ЕСП. )

Впрочем на русдтп полно видео, как зацепившие обочину счастливые обладатели абс жмут на тормоз и улетают под встречный камаз.

bord-51
Успокойся попей чайку.

А спокоен как лев после обеда .

На моём авто тоже нет проблем с электроникой,работает отлично, не заносит,не буксует тормозит отлично,при желании можно и ногой поискать зацеп)))

Это бывает у тех, кто при срабатывании АБС рефлекторно отжимает ногу вместо того, чтобы сильнее давить.

Думаешь, их тут за людей считают?

это бывает у всех.

https://youtu.be/RbHfwMvq288?t=1026

Вы преувеличиваете оба,я не могу купить себе ни каму,ни амтел,моего размера всего 12 вариантов,из которых три откровенное китайское г....но,я покупаю относительно дешёвую грузовую резину 225/70/15C.(нордман)

12 вариантов очень не плохо,на мой динозавр вариантов нет совсем 195R16С

В смысле, просто бывает скользко? Да, скользко бывает у всех. А вообще не тормозит с АБС часто у тех, кто недожимает педаль.