Только его брата близнеца Волгу Сайбера. Все один в один,за исключением бамперов,фар и зеркал.
Отличный автомобиль,надёжный,комфортный,но жрущий бенз по городу 13-15по трассе от8до 10.
Мой совет лучше взять Сайбера ,он хотябы будет моложе минимум на 5лет и клиренс чуть больше.

Проемы дверей кажутся низковатыми. А так-то огонь! Американский стиль.

Да я помню ты рассказывал уже, вот, внешне мне нравится авто. В какое деньги ориентировочно на них смотреть ?
Сейчас опель 11-13 по городу жрёт, так что привык к расходу

А ты в каком плане интересуешься? Если про практичность, то тебе про логан уже все сказали )

нравится, американские тачки комфортные

Да ваще чоткие. Ремонтировать приятно.

Я свой в этом году продал за 240тр 2008 года в полной комплектации,это как раз средняя цена на них. За 300 и больше можно найти с небольшим пробегом и в приличном состоянии.
Так что смотри примерно за 300.

почему продал , в чем косяки ?

косяков как таковых не было,кроме небольшой гнили порогов,которую я устранил перед продажей . Продал потому что последнее время у меня жена на нем ездила,я себе хайджета взял и тут мимо пробегал Солярис жены друга, хэтчбек на автомате с родным пробегом в 31 тысячу ,вот моя и загорелась... В итоге купили ,а Сайбера продали. В этом году на юг ездил на нем,так пол дороги вспоминал как было хорошо и комфортно на сайбере ехать дальняки и пол дороги мужскими половыми органами крыл солярис...)))

волгу эту собирали полностью из запов американских ? солярис по комфорту не дотягивает до американцев даже древних это факт )

Да на ГАЗе была крупноузловая сборка,всё кузовное железо с шильдиками мопар. Наши бампера,фары,задние фонари,зеркала и что-то по салону...
Бывает на них стучит рейка,но она при этом не течет и стук не прогрессирует в течении многих лет. При больших пробегах может уходить антифриз через шланги идущие от АКПП. Кстати с МКПП лучше не брать,довольно быстро дохнут подшипники на валах,при должном обслуживании АКПП почти вечная. Опоры задних амортизаторов( дюраль) разрушаются к 120-150 тысячам км,они не дорогие,но при покупке нужно обратить на это внимание если есть стук.Ремень ГРМ 100% нужно менять до 130 ткм(мой порвался на 133 ),клапана не встречаются с поршнями на этом моторе.
В остальном довольно надёжный попелац,у меня их было два ,один новый брал в 10 году,наездил 65 ткм, вынужден был продать по финансовым обстоятельствам. В 2015 купил б/у 2008 гв с пробегом 73 и наездил ещё столько же ,мозг этот автомобиль никогда не выносил.

прикольно, спасибо за рассказ, крепенькая тачка, только шильдик волга впереди и
пластмасса внутри салона не нравится, она там такая жигулёвская с виду - цвет пластика светлый слегка такой, выдаёт себя

Жигулевская в смысле как в классике? Хорошая же была.

как в гранте

В жигах чернь угольная была.


Ну ну дак ты не путайся тогда в терминах. Гранты жигулями больно жирно звать.

Свиду да,но на ощупь не такая жидкая как в гранте и облоя по краям нет и мыть удобно.

ну ок ) а как их звать тогда ?



рулевая собрана с большими зазорами по пластику, но в принципе это фигня если аппарат норм

мне не нравится на 13 .тянет хуже , у многих друзей стоят 13 , я пробовал . в подъём на 4й не разгоняется , и перестаёт хватать тормозов . Только один замарочился , поставил коробку от старой 650 , установил тормозные диски от девятки и её же гидроцилиндр с вакуумником ,тогда ещё можно ездить на уровне обычной Оки 750 . Но мне лень всем этим заниматься . просто качаю 2,5 атм и проблем нет .

К стати вчера ездил по старой дороге из плит , понятное дело что плиты все лежат немного по разному постоянные стыки и ступеньки , местами разрушенные плиты , в общем беззаботно поливал 70-80 км/ч как всегда не кто меня не обгонял )

Когда менял себе двиг и внедрял самоблок ,тоже озадачился о коробке с 650,но не нашел в продаже,только от 750 с более длинной парой.

Лада-Субсидия.

это слишком красиво для лады

Пригнали мне в покраску Джимник. Достаточно свеженький. Немного проехался, пока перегонял. Не нива это конечно совсем. Приятнее гораздо. Но тряский - жуть!
Но машинка положительные эмоции вызывает! А это редкость когда много лет подряд видишь кучу разных машин, порой даже не помнишь, какую делаешь в данный момент - делаешь тупо деталь. Машины все более и более одинаковые, и вот изредка попадается что-то такое - не похожее на других.

Замена амортов делает его менее тряским. Впрочем, сильно комфортным тоже не делает. В общем и целом все мостовые машины не сильно комфортны, в сравнении с аналогами с независимой подвеской. Зато намного крепче по подвеске.
Один из смыслов слова grant - субсидия. Всё логично.

Лада Грация! У меня товарищ новую купил, она его за 60 тыщ пробега так запарила что похудел на несколько килограм!