Я уже трижды меня сальники на этой вонючей вилке и бушинг один менял под номером 9, все равно потекла зараза. 1 раз all balls сальники и пыльники, 2 раза ARI сальники. Можно ль применять сальники которые потекли, но реально проехали 500км? куда еще смотреть чтобы понять что дает течь? ломы ровные без царапин, масло заливал для гидравлики, затем заливал масло для вилок ENI 7,5. И делал все по мануалу.

Купи уайспирит 5 литров. В Леруа это примерно 300 рублей за канистру. Налей в перо и погоняй 30 секунд. Вылей и второй раз в качестве контрольного. Переверни перо поставь вертикально пусть стекает, через минуту готово. Всё внутри чисто гарантировано.

Как сальники на перья одеваешь? Возможно, что когда сальник одеваешь, то об кромку пера коцаешь его, вот вилка и начинает ссаться. Одевай через полиэтилен

https://youtu.be/0LWARGrJquc

Вчера менял сальники и пыльники. Залил 7.5W. Понял сразу - жестко. Сегодня утвердился -точно жестко. Мотоцикл, классно "тулит" по асфальту, ну как асфальтная версия. Я бы сказал, что жесткость самое для мотарда. А вот для просёлка жестко. 5W будет нормально. Задний залито 10W тоже хорошо, но для асфальта. 5-7.5W будет хорошо для заднего. Это моё личное мнение.

Какое масло залил?

Одевал без полиэтилена. Коцки тогда должны быть видны глазом, верно же? На выходных поеду навещать мопед, буду смотреть.

Может я не всё прочитал в этой ветке, но ремонта я тут не увидел. Увидел, что все разбирают, чтобы грязь помыть. Вот мне интересно, как челы бушинги меняют, как результаты? Есть ли сложности, а именно: не закусывает ли шток (лом) в новых бушингах? Не надо ли разверткой проходить? Кто расскажет. Я хочу быть готовым к этому виду работы. Ибо и так часто следую пословице " Дурак учится на своих ошибках" Даже в статье от админа Serg ничего кроме разборки нет. А дальше, что если люфт в штоках (ломах)?

Менял на спорте, там вилка перевертыш, менял все сальники, пыльники, кольца эти с тефлоновым покрытием, разобрал промыл ломы, собрал, поставил все новое, масло залил, поставил ломы обратно в мотоцикл и поехал.

Почему я нигде не нашел инфу что надо при сборке вилки сначала заколачивать направляющие а потом сальники?
пришлось додумываться самому...

И еще- у всех большой люфт штока внутри пера на направляющей?

ну а как еще?) на схеме же все ясно.

и люфта быть не должно.

возьму на вооружение. Т.к. в мануале пишут, что надо вилку в обратную сторону рывками дергать, и сразу же пишут, что обязательна замена букс/бушингов/направляющих втулок при смене сальников. При этом методе коцается тефлон на буксах, а частенько тефлон на буксах живой еще. У кого есть нипель, думаю можно компрессором давануть, но главное от брызг масла защитится.
Буксы надо менять все 4 шт. В мегазипе частенько идут только верхние. Я на вемото заказывал и верхние и нижние

Метод говно. Как потом собрались промывать вилку? От выколачивания направляющей ничего плохого не происходит.

Про промывку вилки я не спорю. Когда я выколачивал задубевший сальник на серове, направляйки были целы, но после ударов, тефлончик покоцался. Также на вираге было. Мотики были с малым пробегом, но оба 92 года и родными присохшыми сальниками.

Ты их не увидишь. Но они могут появиться и сальник быстро отдаст богу душу. Не ленись, одевай на полиэтилен.

А ты сальники той стороной ставил? А то тут уже были прецеденты))))

Той же что и вынимал, пружинкой наружу так скажем


То есть сейчас я проехал около 1500км с сопливившими сальниками и наконец смогу наблюдать порезы или надрывы?

а некоторые сальники имеют пружинки с двух сторон...

Их разве можно поставить кроме как надписями вверх?

На сальниках All Balls есть вот такая картинка, ну или типа такой:

Помнится, были тут человеки, которые умудрялись поставить вверх тормашками сальники и жаловались, что вилка сразу текла.

Если сальники новые, люфта нет, зеркало перьев в порядке и масло с горкой в стакан не налито, то течь там в принципе ничего не может. Остаётся только перевёрнутый сальник.

Сложно конечно уже сказать, я уже их извлек, затем ставил ARI, потом опять Ari. Теперь Ari подорожали почти в 2 раза и я хочу поставить ATHENA P40FORK455056, в емексе стоит 427р всего и доставка 2 дня. Стоит ли? щас начал искать в картинках и не ясно 1 сальник или 2 в комплекте.

На емексе уже и оригинал тогда заказать можно.

Можно, но они стоят в 4 раза дороже, честно говоря сальники вещь копеечная на мой взгляд.

можете закидать помидорами, я третий сезон зимой и летом гоняю на сальниках с алишки,

Вот еще закидывать, я вообще туда не лазил, хз что там стоит и норм :-)

Раскидал вилку в субботу, один бушинг точно надо менять. На пере нет каких то сильных канавок, небольшие царапки не ощущаются ни ногтем ни рукой. Те бушинги что на демпфере в норме же? и если набрать в демпфер жидкости и качать его вверх и вниз то жидкость льется в основном снизу, но и сверху пропускает капли, это нормально?