А я вспоминаю как первый раз в жизни после копеек и 412 москвичей с 408, ауди сигару увидел.... мерседес бенц 124...
Прибежал домой нарисовать попытался, чтоб не забыть это...
Фотиков то не было...

Немного не о том спорите. Еще в 70х прошлого века вся торговля от предложения того что нравится людям и что красиво перешла к навязыванию того что по мнению продающих хорошо. И чем дальше тем больше. Конкретный пример - тот же Логан. Откровенно уродский кузов с намеренно убитой эргономикой через пару лет большинством воспринимался как минимум нормально. И активно вдалбливалось - ну что вы хотите за эти деньги. Зато ездит и новый. Особенности психики и манипулирования ею. Тут еще надо заметить что процесс как бы развивается по экспоненте. Т.е. поколение выращенное в окружении дерьма не может воспроизводить красоту. За редким исключением. Что и наблюдаем

Блин. Заинтриговали.
Через сообщение - Логан и Логан. Полез гуглить, что это такое...
Ну да, на вид не шедевр, но это всегда так. если есть машины удачные по дизайну, то есть и менее удачные. Всегда из двух одна лучше, другая похуже, что ни возьми.
Предположение, что делали намеренно уродский кузов, я не разделяю. Просто получилось так...

Ты наверное последний логан загуглил. Загугли первый

Логан, если мне память не изменят, первый полностью "компьютерный" авто, экономили на всём. Первый блин.

Когда говорят: "получилось так" то предполагается наличие некоего фактора не связанного с волей человека. Уронил стакан, а он разбился на три части, а мог и на пять. Получилось так, как получилось. Но вот с дизайном кузова такой вариант не применим.

Что смогли имея минимальный бюджет, изначально машина для "третих стран".

Неудачный пример)
1 Джексон
2 ПФ
2 АЦ/ДЦ.
Эт самые продаваемые альбомы Триллер, обратная сторона, и Чёто с черным)

Мы же не спорим, да? )

что тут про экономику ни слова. цена решает.

А как это связать с б.у косоручками? Напомню разговор был за б.у.

Логан, это уже нарицательно.)
Вот допустим Тиида, атлишный авто)



Тачка Агонь!
Не какой нить Логан.)

https://www.drive2.ru/l/3667644/

есть мнение, что это одна и та же тачка. ток для разных рынков и с разным качеством

Речь шла про "японские", не про "косоручки". Б.у. это и 1 год уже б.у.

Ты прафф! Без сомнения.)
Как знаток японских авто, скажи с какого года начали продавать с обогревом ветрового стекла?

Альбомы могут быть хоть трижды удачно/мегопродоваемы и тд. Но слушают всё равно попсу в основном,а покупать вообще ничего не покупают т.к . Купить фирменный диск того же Джексона не каждый может себе позволить. А то что массого слушают коммерческой музыкой она называется и она бывает всех стилей и направлений.Из твоего списка знаю только Джексона ,с машинами тоже самое Логан для пенсов ,Солярис для молодежи,та же самая попса! На чего-то достойное у народа просто нет денег.

Ни где в Мире так качественно не собирают автомобили как в Японии.


Что это за модель такая, "достойный"?

Ну я и говорю






У меня есть подозрение, что такие модели (причем, не важно, автомобиля или чего-то другого) нарочно делают с некоторой степенью уродливости. Привыкать то люди может и привыкают. Но подсознание то свое не обманешь. Владельцы (или даже просто наблюдатели со стороны) будут постоянно пребывать в состоянии неудовлетворенности. В итоге это должно приводить к тому, что они станут стремиться к следующим, более крутым и дорогим моделям. А тут им уже и кредит готов на специальных условиях! )

а вот что то не гуглится. только зона дворников если


А мне кажется это для того чтобы была сильная видимая разница между эконом классом и классами выше. Чтобы люди у которых есть деньги не покупали дешевый сегмент. То есть нет денег и идешь берешь в кредит уродливое авто, есть деньги идешь берешь в кредит авто подороже.
Из этой схемы в последнюю пятилетку выбивалась kia, у которой и эконом класс выглядел не плохо. Низнай как это в итоге окупилось или нет, полно этих киа стало

Так я почти об этом и говорю. Только сформулировать нормально не могу.

Паа гуглил)




Ну как так то? А?)))

Почему же?
Упрощенно: сели три крутых десигнера и нарисовали каждый свою машину.
Машину будущего.
Которой ещё нет.
Которую ещё никто не видел.
И никто не знает, как она должна выглядеть.
Как выглядели те, которые когда-то выпускали - знают.
Как выглядят те, которые сейчас выпускают - тоже.
А те, которые завтра будут - не знает никто
Может ободки надо хромированные вокруг фар...
А может вычурнее дизайн...
А может на простые формы мода будет....
А может розочку в ручку переключения передач нужно вставить...

Так мы вроде за красоту и соразмерность говорим. Цена то конечно решает, но не настолько чтоб в крутилках отопителя шкалы вверх ногами разместить, а сами крутилки хрен знает куда, хотя центральная консоль отнюдь не блещет загруженностью.
Ну и не надо к логану особо цеплятся - это как самый простой в восприятиии пример. А возьмите кроссовки - практически идентичные силуэты у всех производителей. В "за рулем" помнится была статейка типа угадай кто есть кто. И, кстати, тоже они не особо то привлекательны. Желе какое то без выразительности и индивидуальности. А отдельные выплески типа жука ниссановского - скорее кич, чем красота...

У меня тоже рестайлинг седан джиа был на автомате. Никаких восторгов, прям совсем. Повозка, бричка...

я к тому, что логан покупали потому, что его продавали дешево, а не за то, как он выглядит.

Так и есть. Они бюджетки все такие.)

Вот абсолютно согласен. Но сейчас я уже не хочу постоянно ковыряться в машине. Прошло то время. 4 из своих предыдущих машин я покрасил полностью(это для примера), одну из них с полной сменой цвета. Не хочу больше, устал. По-этому буду ездить на свежем современном убожестве. А если не придираться сильно, то в нем есть все что мне нужно по комплектации и оно меня возит без частого рукоприкладства.