А к Лукойлу претензий нет. За свои деньги вполне приличное масло.

В мото-мото масло льете ? Я имел ввиду ЛУКОЙЛ МОТО 4Т 10-40.

Тоже повёлся на местную рекламу этого дешманского лука, залил в хр250, ужас, мотор загрохотал. Слил через 100 км, ну его нафик. На мотюле 5100 шепчет.

Значит поддельное Лукойл купили , надо было у Зорга узнать чем Лукойл 10W-40 пахнет и понюхать, прежде чем заливать.

Чудеса. Чем можно объяснить такое поведение лампы?


А к другим какие претензии? Все производители, имеют собственные мощности. Татнефть, кстати, единственный производитель, который делает масло с добавлением ПАО - типа мотюля.

Да фиг его знает. У меня начальное образование. Ни физику ,ни химию не изучал.
Возможно излишняя текучесть масла. Давление не сразу нагоняется насосом масляным. Раньше, когда использовал другое масло, это служило симптомом того что пора менять масло. При свежем масле лампа давления масла гаснет сразу же. Как только лампа с запозданием гаснет, то значит пора менять.. правда бывает виноват масляный фильтр. Сталкивался пару раз с таким.

Покупал на лукойловской заправке. Смысл подделывать масло за 200 рублей?

10W-40 полусинтетика Лукойл, стоит 550 руб. Литр, поэтому можно ENI налить вместо Лукойла.
200 руб за литр мото лукойла, такой цены нет.

перешел на eni offroad 10-50
350+ рублей в емексе. не паленка. идет с беларуси.

партномер ENIIRIDEMOTO10W501



а в тачки лью энеос синтетику.

Лучше 10 60. Это идет для мотокросса и через 10 часов его менять надо как и мотыль 700в.

я знаю.

масло меняю раз в 1-1.5 тыс. как раз получается.

цена реально смешная. как лукойл.
но это хорошее масло, в отличии от лука.


10-60 стоит 450+
парт ENIIRIDEMOTO10W601

10-60? Вы наверно шутите? А чего не 20-80?)

20-50 лью летом в жару.

у нас +40-45 это норма. местные реалии) вязкость соответственная.

Ты мой мотоцикл посмотри, серж писал неоднократно, что для джебела 10 60 не подходит. Плохо на нем работает. А вот для ктм и хр650р весьма хорошее масло.


да по такой цене и купил. Блин 1 тыс. км - это уже 30 моточасов где-то.

Ну за 200 лука мото 4т , полусинь 10-40 я не видел ни где. Даже минералка мото стоит литруха дороже 200 рублей.... Вот в свой паджеро лью какой год ситетику люкс 5-30, как по паспорту рекомендация, щелочь там больше десятки-для дизеля нормально. Проблем нет, моет хорошо...... Если в принципе качество такое же то и в мото должно быть ничем не хуже других. Мое мнение.( Я тут и выше говорю именно про лук мото 4т полусинь 10-40) Ну попробую ликви, раз заказал, не понравится ( жрать начнет, за пенится-загрохочет-за шумит-за лязгает и пр ) сменю. Как понял одно и то же масло ведет себя по разному в одной и той же марке мото (если оригинал конеш), тут видимо дело в тех.состоянии мопеда... Кстати , на экзисте у нас 4 литра стоят 2096 рублей...

Справедливости ради добавлю, что не все Лукойловские заправки действительно Лукойловские, есть франшиза и там может продаваться что угодно.

Посмотрел тут видосики.
Че то, мне кажется, сказки венского леса)))
Кто нить пробовал?

https://youtu.be/33fyiHRXomA

https://youtu.be/ZA4il0N7FvM.

к вопросу о масле - скатал в общем на моте и машине за последнее время три бочки по 18 л Лукойл авангард ультра 10в40 и 15в 40, ощущения только положительные. моту уже более 90 тыщ пробега, на 88 тыщах заменил поршневую с расточкой цилиндра

Идея добавок в масла не нова, но она не оправдывает себя. Из старого двигателя нового не сделает, нормальному двигателю новых качеств не прибавит. Возможно даст выигрыш в ресурсе, но не каждому дано нащупать дно этого ресурса. Возможно для малокубатурников это может быть актуально. Однако вот тут я бы как раз задумался - не покроется ли у вас фрикционный диск в сцеплении медью?

В общем-то к присадкам отношусь нормально, уверен какой-то эффект они дать способны, но это не ВАУ-эффект и в материальном пересчёте может быть и не оправдан. Может быть он оправдан если использовать не дорогое минеральное масло отечественного производителя.

Надо сказать что в роликах с одной стороны и не соврали, с другой стороны информацию подали не объективно, на эксперимент не тянет. Реклама из разряда "друг Васи сказал что оно работает".

Тоже так думаю.
Всё это о, ень сомнительно.
Лучше пользоваться прочеренными брендами.

в чем вообще могут быть минусы высоковязких масел 50-60?

Зазоры в узлах воздушно и водно охлаждаемых моторах одинаковые, температура выше градусов на 50, рекомендуемая вязкость масла та-же. оно-же как вода жидкое при такой температуре...

Не сказать что сомнительно, скорее очень сложно и, как правило, не в силах обывателя отделить хлам от пользы. Однако надо понимать, что как и любой продукт, нуждающийся в рекламе, давить будут на не всегда объективные чувства пользователей. Например желание дать всё самое лучшее себе/коту/собаке/ребёнку/машине. Так же как и с собачьим кормом - при разнице самого дорого от самого дешёвого в десятки раз, разница в жизни собаки коррелироваться с разницей в стоимости будет едва ли - и то при условии своей смерти.
Помню продавали когда-то пузырьки типа "модификатор трения" - прозрачная жидкость такая. Но никто же не говорит - вдруг это те же самые эстеры, как и в случае с мотюлем, добавь 3% которых от общего объёма масла и получишь из лукойла мотюль на выходе. И никто никогда не скажет что там, что в супротеке и т.п. Наверняка есть какой-то объективный "не вред" и наверняка навредить при использовании по инструкции врядли получиться. Намешай талька с маслом и-30, разлей по тюбикам по 50 мл, натяни теорию под это дело с эфектом чуть большим чем 0, сделай рекламные ролики типа в Патриота заливали, Вася говорил бензина меньше потом ел, и вуаля - вреда нет, польза есть - Вася говорил, а ты спокоен что к Кастрлу для своих жигулей налил ещё и болтушки из рекламы )

Тем временем почитай составы промышленных или специальных масел - либо чистая минералка, либо химия имеющая слабое отношение к нефтепродуктам. Супротеком или медью там не балуют.

Как ни странно, грохот на масле никакого отношения к качеству масла не имеет. Масла с ПАО, густые или с большим количеством проиивоизноски, ШУМНЕЕ, чем простой жидкий кряк с бедным пакетом присадок. Не всегда, но частенько именно так.


У вязких масел есть минусы, даже в горячих движках. Один из них- охлаждающие свойства густого масла хуже, чем жидкого. В итоге т. башки на сгущенка может быть и больше 150, а при прочих равных, на 30ке, 140. Ну и у жидких масел есть преимущества. Но любителям 60к их не понять. Я про те случаи, когда в движок рекомендованы W 30/40, а умники льют 60ку.

Тут уже 60 страниц флуда про масло. Когда уже рейтинг?)))

Вчера менял ремни на автомобиле, все, и грм и ещё 3-и штуки и генератор и помпа и там ещё гидроусилитель.(200 т. пробега) Ну и надо было крышку снимать где все эти коленвалы.
И когда крышку сняли, всё там было покрыто рыжим слоем нагара масла, (залакировалось типа) мне мастер сказал "Это нормально, у других прям слой чёрный".
А всё оттого, что когда я менял масло в сервисе, я покупал промывочное и промывал, а слесаря мне говорили "зачем ты промываеш, не надо.", я значит и бросил промывать, и вот три замены и всё рыжее,
Решил следующую замену начать опять при смене, промывать.
И у меня вопрос, уйдёт ли этот рыжий налёт?, и Надо ли промывать мотик промывочным маслом при замене масла ?