С удовольствием бы купил приемлемый вариант девятки. Бывшая оставила только позитивное впечатление.

Это точно. И пофиг карбовая или инжектор. У меня карбовая была. 093.

Блин.. единственную фотку раскопал в инете, где моя девяточка.. была.. на заднем плане..))))

У меня была восьмерка (1,5) цвета синий металлик, на литье с разноширокими колесами - 165 передняя ось, 185 задняя. В салоне белоснежные меховые чехлы с тигровым рисунком. Какие-то накладки под ручки дверей. Самостоятельно установленный электропривод стекол, сигналка. От модного веяния задирать зад машины проставками удержался.
Понтовался конечно, не без этого, студент же был, а при машине)). Денег правда на бенз нет, зато тачка есть. Сейчас не понимаю, как на тюнинг деньги находил.
От вождения кайфовал безмерно. Отец чуть раньше купил новенькую 7-ку с салона, я попробовав её, потом смотрел свысока на жиги). А до семерки в семье был Москвич 2140, на котором я не мог ездить после того, как попробовал Жигуль). Вот такой тех.прогресс на семейных тачках.
В конце 90х - начале 2000-х, эпоха обожания закончилась - в городе начали появляться праворульные японки...

А вот, кстати, на сколько можно (и нужно ли) безопасно приподнять жопу у Зубилы? Ну так, чтобы поведение на трассе сильно не испортить.
Я тут стал замечать, что на рельефе по аркам шоркает при полной загрузке (5 человек, багажник рюкзаков и лыжедосочная снаряга на крыше). Думаю, может приподнять на пару см. Хотя хз, может это просто пружины устали уже.
Всяко тут многие про это что-то знают, скажите, или киньте правильную ссылку, пожалуйста.

Лыжи и лыжные доски надо на иномарках возить. Обычные доски можно и на девятке.
По поводу проставок. Я ставил, экспериментировал. Просто поднимал зад шоб бензобак был подальше от дороги, ибо по асфальту ездил намного меньше, нежели по разбитым дорогам ,да ещё засыпанным породой разной фракции. Зад приподнялся, зато перед опустился. В итоге поднял зад на сантиметр вроде. Ну рулежку не заметил влияния.

Хотел перед понять чуток. Нельзя оказывается.. без переделки крепления рычагов подвески..)))

Есть подозрение, что это нормально с такой нагрузкой.

Нам в контору попалась одна, видимо как раз для компенсации. 1300, 4-ст. У нее ломалось все. Не было ни одного живого места и области которая бы не ремонтировалась. Каждое утро была лотерея, куда на ней ехать, на работу или в сервис. УАЗ, по сравнению с ней, был образцом надежности.
Моя так не ломалась, но впечатления от конторской испортили отношение ко всем.

Так даже ещё лучше !) После этого ещё больше девятку зауважал. У меня была 21093 (короткокрылка). Ничё не ломалось , только лучшие воспоминания .Ездил много по рыбалкам , зимой и летом , в основном грейдера и полевые дороги .Машинку напрягал , частенько приходилось буксовать в снегах ,выезжать приходилось на лёд водохранилища .



Круто ! Сейчас тоже надо подобным образом поступить , но сейчас денег нет)

Поставь пружины от 12

Это называется напрягал!?

По мне, так это бережная,аккуратная эксплуатация...

Теперь понятно, почему такая ломучая. Просто как порш.

Вчера парень уехал на кайене.. ездит на нем уже лет семь,если не больше... Спрошу какнить ,когда приедет про порш

Да , бывало по часу в раскачу таранил сугробы , откоп лопатами и по новой , на такую рыбалку приходилось вчетвером ездить , толкать нужно было .

самое трудное пробиться с грейдера до льда , а на льду уже нормально можно было ехать . И так каждые выхи и не один год . Зимой хорошо то что сугробы копать можно . А в грязи только за трактором .

Меня только помпа доставала. А нет, еще "домики" - крепления реактивных тяг, то раскалывались, то крепления вырывало. Остальные поломки только по моей вине были.

У всех разная статистика и разный опыт .

Никогда не забуду трёхлетнюю эпопею соседа по гаражу. Я в это время , три года делал самодельный мотоцикл , а сосед за стенкой непрерывно чинил старенький ниссан универсал.

Все , абсолютно все его попытки выехать , на рвбвлку . в отпуск . просто на природу , заканчивались галстуком .потом поиск б/у запчастей ,замена самостоятельно и потом всё снова по кругу .

Через три года он внял советам близких , продал это ведро с вагоном запчастей , купил 99ую и воскрес духом ) Счастливее человека было встретить трудно на тот момент. много было выслушано его увлекательных рассказов о 99 ой модели .

А мне сейчас Ока больше нравиться . Она у меня уже с 13 года и нет другого интереса.

Пружины реально проседают. На всех машинах, где-то быстрее, где-то медленнее, но на всех. В итоге, после экспериментов с новыми пружинами, быстро проседающими до того же уровня, ставил на все свои машины проставки см 2 под все пружины для компенсации. На Джимни тоже стоят, резиновые от ВАЗ-2108(9) Они же стояли и на Матизе, разве что пружины пришлось перевернуть, чтобы встали, на Оках свои "фирменные" увеличенные проставки, тоже ставил.

Та же фигня с Джимни Разве что стоит чуть подороже и несколько сложнее и дороже в эксплуатации. Даже с учётом того, что я на Оке "плавал" там, где другие моноприводы курили в сторонке, Джимни немного лучше по проходимости. Раз в сто
Думал тут поменять на "настоящий", большой, внедорожник, но потом одумался. Приведённая в идеал маленькая маложрущая машина всё же правильнее (для меня).


Думаю, у него достаточные доходы, чтобы ездить на "прокачанном" Туареге так долго.

С чего это вдруг?

Ваз для дела а не для потехи..))))

Для дела пикапы и минивэны, а седан 60-х годов - именно всем только на потеху... )))

То-то я гляжу у вас безруких все не едет и ломается. Не потешиться ни работать...))))

Лехе,как любителю Субару и ненавистнику бадж-Субару Баха

chestar700 ,симпатичная машинка. А здесь чёт всё по форестеру угорают..

Это потому, что вы, "рукастые" не туда глядите. Все за другими норовите, а вам бы смотреть чтобы ваше работало, а не других потешало. )))


Он молодой, есть пикапы попонтовее:

С точностью наоборот.

Если ты в это искренне веришь, перечитай свои и чужие посты, сравни. Результату удивишься.