От андроидности не зависит)) Жестко , конечно, я ещё не испытывал, но в сумке на бензобаке ничего запредельного со смартфоном не случится. А если и случится, то мне явно будет уже не до него ))

Понятно что не в андроидности дело) у меня из нормальных, не боящихся Ничего, был Магеллан и Гармин. Первый очень неплох, но в России не популярен

На Гармины (туристские) я осерчал за сочетание космических цен и экранчиков от первых цветных мобильников. А SAS4Android в основном для тех мест, куда на колёсах не доехать ))

Карт на Россию нормальных нет. А в остальном Магеллан шикарен.

Умельцы из растра переделывают. На Харьков-туристе очень много по ним инфо находил. На Магеллан у меня стояла альтернативная оболочка, там и Ози был даже вроде. В общем, он хорош, но Зумо вне конкуренции))

я на гармин сасом собирал.

верх осм, середина генштаб, низ гугл спутник.

и ниче так получилось даже

Карту поставил OSM, которую ты мне летом подогнал)
Значит, нужно привыкать к прибору. И что-то с питанием подумать надо. В районе рулевой колонки откуда можно запитаться? Чтоб не тащить провод к аккумулятору.
Сейчас напрямую к аккумулятору подключил. И видимо система зажигания дает помехи на прибор. Нужно переделать.


Спутники то хорошо ловит. А вот по маршруту как-то не очень ведет. Чуть в сторону съезжаешь, или какие-то препятствия объезжаешь, пытается перестраивать маршрут. Раза три (может больше) перестраивается, потом вообще выключается маршрут и включается просто карта.
Ещё не понятно как у него масштабирование работает. На скорости масштаб уменьшается и всякие лесные тропинки не показывает. Если ничего не путаю, конечно.
Летом пару раз пробовал ездить по нему. Что-то не понравилось мне и я выкинул нафиг его подальше)))
Не знаю, как к нему привыкать.

В пеших походах пользуюсь программой GuruMaps на смартфоне. Там какая-то штатная карта стоит и мне ее хватает. Всё хорошо работает, вопросов нет.

На всех авто и мото Гарминах переключение идёт с 94 км/ч и обратно на 72 км/ч. Можно настроить масштаб до и после переключения (после - на ходу на скорости) и вообще сделать его одинаковым.

Я так быстро не езжу))
Подскажи, пожалуйста, как настроить этот масштаб.
Кнопка приближаешь, а он обратно меняется. Значит, надо просто настроить нужный масштаб.

Не знаю, вроде как, выставишь какой масштаб, так и остаётся. Выставлять надо в рабочем режиме, а не в режиме просмотра (второй включается, если нажать на экран).

Посоветуйте, как без больших заморочек закрепить обычный китайский авто-навигатор в чехле со стандартным мото-кронштейном на руль, но чтобы он стоял выше, ближе к глазам. Может делал кто на DR650SE?

Первый вариант - это как-то увеличить диаметр поперечины руля, и крепить к нему. Есть вот такая штука, но не знаю, подойдет ли она:



И есть вот такие кронштейны, но именно на DR650SE ничего не нашел:




Да, есть еще вот такой держатель навигатора, можно наверное закрепить под болт крепления руля, но есть сомнения что он будет жестко фиксировать навигатор при езде по бездорожью. Никто не пользовал такой?

видел на Али вынос на руль. Для фонаря, велокомпа и телефона. 800-1000руб за приблуду.. А втулки можно замутить из деревянный пробок от вина (разревав вдоль) , он круглых ножек от табурета и тд. из дерева.. Сверлишь отверстие или дырку и режешь вдоль на пополам... Ну или из сайлентблоков, резины и т.д. на худой конец капролон и прочий пластик.. Холодная сварка, стекловолокно и эпоксидка.. колхоз безграничен )))

Изоленты намотать?

Пробовал такой и прочий колхоз - не держит, проворачивает.

Вот такое крепление я видел как к зеркалам очень хорошо становится.

Покупаеш на Али чехол на подобие как на фото под размер устройства, и насквозь его заднюю стенку сверлиш и крепиш на пластины чтоб не треснуло. Из пластины из Леруа колхозиш крепеж и под два болта крепления трубы руля на траверсе крепиш чтоб не крутился. Самое сложное это найти чехол в размер, китайцы пишут размеры с допусками вот и болтается как ..в проруби или не влазит.

То, что навигатор болтается внутри чехла - как раз легко решается вкладкой внутрь чехла вкладышей из плотного паралона. Этот паралон часто уже бывает в комплекте с чехлом. В нем я вырезаю кусок по форме навигатора, и ничего не болтается.

А так было бы очень интересно посмотреть фото того что ты описал.

Проходили прокладки. Она поджимает экран навигатора к передней полиэтиленке чехла и имеем хаотические нажатия сенсора , или болтанку на кочках, оно вам нужно ? Навик должен быть зафиксирован боковыми стенками в чехле. Фото остатков сделаю, но позже, снегом гараж завален. от этого варианта отказался в пользу мотонавигата типа дигма Аля пролеч, так как болтанка навигатора в чехле ломает гнездо зарядки, крепеж все же нежесткий, управление никакое из-за этой самой полижтиленки на морде чехла, сенсор не реагирует и нужно вынимать, и она запотевает из нутри. Короче гемор.

Вот как-то так крепится , на фото чехол для автонавинатора закрепляемый в крепеж для экшнкамеры-немного для других целей и пластина не металлическая пластина , но принцип сверления пластмассовой стенки чехла тот же. Как крепить другой конец пластины сами уже смотрите по месту.

Идея понятна, буду думать.
Основное, чего хочется добиться, это быстросьемность навигатора в чехле с руля. А на всех штатных чехлах с кронштейнами это пластиковое соединение для быстрого снятия очень быстро разбалтывается на плохих дорогах, да и не очень оно надежное. Вот по этому поводу пока ничего не придумал. Есть идея крепить навигатор в чехле вот в такой зажим с принципом струбцины, но не факт что будет нормально держать...

Расскажите, кто знает. Сайт gpsies.com всё? Приказал долго жить?
Какие есть альтернативы?

Вот темка есть https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=94&...70&t=434370
Для хранения треков использую https://ru.wikiloc.com/

Гармин Зумо 500 как то странно ведет. По вполне примитивному маршруту, так и норовит куда то свернуть. Может кто знает в чем причина, нужно ли обновлять прошивку?

туристический навигатор Garmin eTrex 30 или eTrex 20 ? Или вообще другой выбрать... Кто пользуется, подскажите.. мне для вело, пеших и мото походов .

Не ниже орегон 450