ок, глянь цены амортов на сузуки квадры kingquad и резину на квадрики.

В джимниковском МКПП всё отлично, коробка крепкая, надёжная. Но есть один подшипник, который начинает шуметь к пробегу от 100 до 140 тыс км (у меня было как раз 140) и ездить так долго нельзя, если нет желания менять коробку на контрактную. Это задний подшипник промежуточного вала. Мне мастер менял со сниманием КПП, заодно проверил общее состояние, которое оказалось отличным. Но ему не понравились "ну, ещё походят, но я бы заменил" ещё 2 подшипника (передний промежуточного вала и игольчатый между первичным и вторичным валом) и я их заказал без вопросов вместе с проблемным. Практика показала, что если менять проблемный на оригинал, то он ходит ещё тыс 100-140 км (у меня уже почти 90 отходил), а если поставить точно такой же по параметрам неоригинал (пусть это будет Койо, СКФ и прочее брендовое, в оригинале там Nachi), то максимум 30 тысяч и опять шумит. Временами и 10 тыс не выхаживает.
Но появилась инфа, что его можно махнуть не снимая КПП, просто открутив заднюю её крышку (человек так сделал и у него получилось, один неоригинал поменял на другой, как раз после 30 тыс пробега) и возможность заменить его появляется. В следующий раз так и сделаю. В смысле, попрошу сделать специалиста.


Меня не удивляют. Они меньше, чем на большинство "больших" джипов и пикапов. Нет, если обращаться к официалам (которых у нас нет), то, да, удивят. Официалы своей дикой жадностью кого угодно удивят.


Квадр - крайне узкоспециализированное транспортное средство. А с учётом диких цен на качественные запчасти, то уже без разницы, где обслуживаться.


Вот это меня тоже сильно удивляет. Реально что угодно ломается (есть знакомые, которые ими переболели и сейчас кто на Ниве, кто на старом импортном внедорожнике, ибо нынешние уже не совсем внедорожники, да и ценник нереальный).

Однозначно скажу, что квадр в болоте топить дешевле. И в ремонт может подождать пока деньги будут, а вот на машине ездить надо. Ну это я со своей колокольни смотрю.

Квадры и покупают именно для топить в болоте. Для чего-то другого они не сильно пригодны.
Это игрушка, более, чем мотоцикл эндуро. На том хоть путешествовать можно.

Летающая Нива.

https://vk.com/video-79092460_456241080

https://vk.com/video-79092460_456241079

https://vk.com/video-79092460_456241081

Я не специалист, но есть сомнения по этому поводу. Я вот, например, делал прицепы к квадрикам. Для охотничьих экспедиций. Мотоцикл эндуро столько не увезёт никогда в жизни, а машина туда не проедет, куда квадр с таким прицепом. Ещё, пока смотрел квадрофорумы (изучал варианты прицепов), видел, что многие дрова возят для дома. Во вполне утилитарном смысле, без всякого "отжига выходного дня". В качестве малой техники лесного хозяйства (в т.ч., осмотр и обслуживание заповедников), квадрик тоже хорошая тема, насколько мне видится со стороны.

Добавлю, у меня сосед по даче сам смастерил ковш на квадрик и зимой расчищает дорогу от снега. Квадр - это больше трактор.

Вот именно. Узкая специализация. Только внедорожье.
Эндуро - универсальны.
Если есть достаточно денег на обслуживание и ремонт (до которого пробеги в разы меньше, чем не только у авто, но и у мотоциклов).
В этом случае - сколько угодно.
Ничего не имею против квадра, но я быстрее обзаведусь трактором. Больше толку лично для меня.

Квадр квадру рознь, как и мото, авто,снежики....

Плохой квадр вообще нет смысла покупать. А хороший дорог и в покупке, и в эксплуатации. Впрочем, ломается намного реже.

Некоторое время назад 99% нужд деревенских выполнял ижак с коляской. Сколько надо было месячных зарплат для покупки такого ижака?

какая разница сколько зарплат, если остается от нее по-разному, а не есть нельзя

Прочитал ишак с коляской.

ЯВА с коляской в 89-90 стоила 1200 с чем-то, ИЖак был дешевле. Степуха была 48 р.

На джимник похож.

Ну хоть как-то сравнить цену ижака и квадра.

Вообще сочетание Оки и квадра решит 99% транспортных задач.

Вроде ценник иж юпитер 4 с коляской был в районе 1380 руб? В спорттоварах продавался.

Муравей грузовой помнится был дешевле, и их было немало.
Только жизнь была другая и обязательных расходов у колхозника было не так уж много, за свет копейки и за газ копейки у кого газ был. Ну хлеба купить.

иж 5 с коляской в 1988 мне батя новый брал за 1100/1200руб. ... примерно. з/п денег у родителей было мало. что то там с кредитами и тому подобное мутили, но это не многое решало.
мот купить тогда было намного сложней чем сейчас любую авто.

с квадром понятно.
какие задачи может решить ока?
как семейный авто, это тихий ужас.
пример, ты повезёшь детей на ней? и с семьей на море, и ещё куда поедешь?
как решение 99% транспортных задач, это авто 99,9% ни кому не нужно.
все просто - что есть хуже оки как авто?

... кто то возит доски и кирпичи на ней, ну по чесноку, ты же понимаешь что это ... как минимум бред, или жизненная необходимость.
вся эта популистская бравада про необходимый минимум ерунда.
если может купить гелик а купил оку, другой разговор.

добавлю про колхозников.
если не воруешь корма, содержать скотину почти не реаль было, опять же, необходимый минимум или на продажу (навар значить)
за скотиной следить очень работоемко, если ещё и работаешь в колхозе, вообще жесть.
поэтому во всех деревнях и колхозах очереди за молоком и за любой сельхоз продукции были не меньше чем в городе. а то и более, возили туда меньше товаров.

... а что колхознику не надо/не хотелось, одежды, мебели, транспорта, куда нибудь съездить?
деньги ему только на хлеб были нужны?
у них паспорта отбирали, что бы им не чего и ни куда не надо было?

Далекоездячий довольно лаконично рассказывал об эксплуатации оки. Я ему верю.

да верь.
в комуннизм, плоскую землю, и макаронного монстра, тоже верят. надо только красиво об этом рассказать.

У него убедительные аргументы.

купил оку?
продай газель, купишь три.
кирпичи и доски она возить может, куда убедительней.

Подобный вариант не исключен. Ты упускаешь принципиальные параметры.

Я, можно сказать, вырос на молоке от бабушкиной коровы и могу сказать:
1. Ничего не воровалось, ибо и колхоза рядом не было, только леспромхоз. Там только опилки на подстилку, зато бери, сколько унесешь. Да, участки под сенокос в лесу, за 8 км, да, хлеб покупался по 5 -6 буханок, благо стоил 14 копеек за огромный кирпич.
2. Молока было много, часть разбирали дачники за копейки.
3. Пенсия у бабушки была рублей 30 и как-то хватало, хотя, могу предположить, что дети помогали.
4. В магазинах, кроме хлеба и макарон, ну и водки, конечно, никакой сельхозодукции не было.
Это я про 60-е, 70-е и, частично, про 80-е. В 90-х все изменилось, конечно, но тогда у меня уже и бабушки не стало...

А! Чтобы от темы не отступать - машины у бабушки не было, даже Оки, только корова, но на ней ничего не возили