Не много. Видимо из фольги сделан.

Это кто сказал? Те люди, которые сейчас одноразовые маски по 200р продают? Или те таксисты, которые после взрыва в аэропорту выставляли 10-20 тысяч за поездку?

Мыркитологоанатомы..

А, блин, точно же ). Ну пересчитайте там, кому не лень, мне кажется, в 200 всё равно не уложится )).

Так в обычное время они и по 20р никому не нужны. Это рынок.
С другой стороны, возьми новый Джимник. Всем нравится, по всему миру предзаказы. Сильно изменился? Только внешне. Стоят эти изменения +35% (в грубом приближении)? Нельзя было продавать его по цене старого? Да запросто.
Но тогда никто, ни разработчики, ни сборщики, ни продавцы, никто не получит премий и надбавок. А примеры плановой экономики уже не раз показывали, насколько падает качество, если человек не заинтересован лично.

маски всегда востребованы. это не рынок а обычная барахолка. соревнуются как впарить барахло подороже. При плановой экономике стандартное качество. При барахолке качество не интересует,а только внешний вид.

Тема о внедорожниках. Сравним, сколько требует ремонта напр. УАЗ (Нива) и ино из кап.стран?

уаз требует наладки,ремонта почти постоянно.. нива нет, пока она новая.. и экслуатируя ино также как уаз иль ниву затраты на ремонт у ино больше..

Никаких. В Л200 перегорела лампочка противотуманки, а в П4 перетерлась трубка климата. В других и этого не было.
А если так, как я на них ездил, попробовать на:
- УАЗе - лежал бы на крыше в первом же кювете,
- Ниве - пришлось бы не один раз поменять подвеску и переварить ее крепление к кузову.

вот на 100% поддержу.

Нива по своему красива. А л200 откровенно уродлив.
Наверное надёжней да.
Но при его экстерьере, это уже не имеет никакого значения

Нет ничего кроме Прадо и модификаций его!
Аминь.

л 200 оставил впечатление,,деньги потрачены неправильно"

нива и л200 это все же абсолютно разные машины.

Но у нивы же нет подстаканников, поэтому как сказал бы Томми отстой полный..

У Нивы рамы нет, но "закосы" были:




А у меня нареканий нет. Жалко, "полуторный" в топовых комплектациях не выпускают, только дабл.

Пикапы - это тоже достаточно узкоспециализированный сектор. Люди, покупающие их для "возить снег", мягко говоря, не туда вложили деньги.
Мне у импортных пикапов и сделанных на их базе внедорожников дико не нравится высокий уровень пола. Прям ужас-ужас. В остальном - никаких претензий. Вполне пристойные авто... если их использовать по делу. И ломаются они на порядок реже Нивы (когда тот же Л200 начинает сыпаться, Нива ужа вторая сгнила и развалилась), про УАЗ вообще молчу.

L-200 дюже крепкий аппарат, у нас в корпоративном парке дофига их. Пробеги и 300 и 500 тыщ. Подозреваю, что сначала ценой взяли, все-таки из пикапов они самые недорогие были. А там вросли в систему, если обновление - только они. Мне и самому нравиться стали, хотя в свое время предпочел Навару из-за чуть больших наворотов и более симпатичного дизайна - нравятся рубленые формы. Последний кузов Эльки тоже ничошный))
На мой вкус у Мицубанов с дизайном через поколение получается))

именно так и есть. Есть спрос есть и предложение. Все хотят одного - заработать денег. Кто-то зарабатывает на авто, а кто-то на людском горе. Вы чего не хоронили никогда что-ли?
Не покупайте новые автомобили, и цены упадут). Всё очень просто). А пока мы покупаем, то кто-то наживается.

А мне напротиа 2006 нравится юольше, этот узкоглазым получился с большими щеками. И длиньше, что на геометрической проходимлсти тоько в минус. И нос у него длинее стал что опять таки в условиях бехдорожья тоьько минус. Стал городским авто с неприемлемыми для города габаритами.

Мне из пикапов нравятся Ниссаны в 22 кузове. Крепкие неимоверно, ходовка самая живучая. А в Наварах (не бегемотах, а старых, предшественниках NP300) ещё и движки классные были. Сверхнадёжные миллионники с шестеренчатым приводом ГРМ. Но Датсуны в этом кузове с QD32 вообще красавцы. Кроме неправильного руля

Как считаете, есть ли смысл ставить силовик?


Я к ним очень настороженно отношусь, этот-то + 45 кг на носу без лебедки но с площадкой для неё и в добавок длина + 10 см (под лебедку).

Можно было бы спросить на тематическом л200 клубе, но чувствуется там люди как то неправильно в целом на авто смотрят )))
вот думаю если заказывать то попросить, чтобы не делали эту дурацкую дугу и поуже сделали в аккурат в габариты крыльев:



вместо пафосных пластиковых расширителей ленту резиновых сделать.

взял бы просто площадку под лебеду, но она обычно снизу идёт спрятанная и съедает клиренса немного добавляя ктомуже свес

Если у тебя выезды на асфальт единичны и 90% времени ты проводишь, преодолевая хляби, то он желателен. В остальных случаях - нет.
К тому же внимание со стороны гайцов обеспечено, а если нет внесения доработок в ПТС, то расходы будут... больше, чем хотелось бы.
Но лично меня бы сразу остановил вес.

А за старый они не получали, им только за новый подфортило?

Обсудим что такое стимул и личная заинтересованность?

Давайте ). А заодно, где граница между прибылью и "сверхприбылью", между наймом и эксплуатацией, где спрос формирует предложение, а где наоборот - продавец формирует спрос, исходя из своих замыслов. С удовольствием умных людей почитаю ).