Да понятно что она вареная перевареная. Это уже эксцессы от сидения в самоизоляции пошли.

Этот ДРЗ здесь на форуме продается)

Да нормальная рама. Нигде не варенная с виду. На дрезине вообще рама крепкая. Если 10 метровые столы в перелет не сажать. Надо ехать смотреть и слушать. Если хозяин пришлет видео работы мотора, то тут люди смогут оценить. Внешний вид для энудро вторичен. Рама мотоботами затирается за 5 покатушек. Но вр250р интереснее дрезины. Более технологичен, едут примерно одинаково. Вес дрезины уже за пределом.

швы заводские и просто ботинками стесано покрытие на раме до металла

Это классический результат правильной езды - когда ногами держат мотоцикл.

Я за второе.

Хозяин грамотный и видео сразу к объявлению приложил.

https://www.youtube.com/watch?v=atqNYtWk2qc...ature=emb_title

создай лучше свою тему, типа "Хочу WR или DRZ, что взять?"
я так понял ты их даже вживую не видел, живешь в Москве - думаю большой проблемы не будет найти человека на ВРке или Дырзе, и прокатится попробовать, положить - поднять ещё можно,
прямо в своей теме и пиши "кто рядом со мной есть на Дырзе?" живу там то

Сразу заказывать пружину жёсткую иначе будет эффект бабушкиной пирины как на джебеле, учитывая что дрезина кг на 10 ещё тяжелее

Я бы за такой пост снова тебя забанил на недельку.

Очередной бред пишешь. Пружина ставится под вес райдера. Поставив жестче пружину, чем рассчитана заводом под твой вес, у тебя перестанет выставляться сэг и подвеска перестанет работать нормально. Жесткость кроссовой подвески в отличии от эндурной достигается путем настройки гидравлики, а не жестких пружин. И да,дрезина это диван как и любой эндурик. Не знаю, может вр 19-20 года могут быть жесткими.

А мне что-то ДРЗ особо не понравился. Именно на бездорожье. КПП там не очень вписывается. На бездорожье ощущается сильно тяжелей, чем ВРР. Передаточное отношение 15/43 на дорогах более-менее норм, на бездорожье первая длинная слишком (очень длинная). 14/43 на дорогах уже не очень (5ая коротковата становится), на бездорожье более-менее (но первая всё равно длинновата).

Видимо ты плоховато разбираешься в подвеске drz, она в стоке мягкая для агрессивной езды как голимый диван,несколько граждан
с такими мотоциклами с форума меняли пружины на заказные



ну да оказывается все дураки, что с германии тянут пружины уже 15 лет на дрезину по конским ценам ))
причем тут кросс, ты как всегда по детски запутался ))

Какой еще агрессивной езды?

Это когда весело, тропинки и холмики прыгать и у тебя не пробивает диван

Аа, ну а мы твой вымышленный контекст почему должны обрабатывать?

парни! А вот скажите мне, я один НЕ такой придирчивый и не замечаю особых изменений по звездам, или есть такие же?
Ну, я вот реально сменил стоковые: передняя на зуб меньше, задняя на 5зубьев больше...
Ну, и какая там скорость короче или длинее, как то даже не замечаю.
Потяговитее стал, да. Остальное,,, видимо я черств

Ты не выспался что ли, почему все , о чем ты не осведомлён считаешь вымышленным ? Кофейку выпей варёного

Забаню же щас ) Хард райдер )


Мне абсолютно пофиг, на каких звездах ездить. Нужно постичь такие явления, как "ход", "накат", инерция", и не воображать себе тунелепроходчик из мотоцикла. Пусть Джебел им и является в некоторой мере )) Особенно когда с дрзтами катать поехал ) Ломишься себе тихонько в стену бурелома, а позади борятся с водой, какие-то постоянные ремонты )))

А что еще должно изменится ? Ну максималка убавится немного.

Почему-то на ДРЗ это заметно.
На ВРР пока ещё не менял звёзды.


Значит умение хорошее у тебя) Мне пока местами ползать приходится) Может когда-нибудь и научусь нормально ездить)))

Вы без сцепления по кустам ездите что-ли со своими тяговыми звездами? Это же нереально при любых звездах.

Кое-где на сыпучих подъемах, да с сумками помогает медленный натяг, но это такие частности.

Я по глубоким лужам и по глубоким грязевым колеям потихонечку проползаю. Потому что никогда не понятно что там лежит и какая там глубина. Так же по кустам и по траве тоже проползаю. Потому что там вечно брёвна валяются, а то и деревья. Много раз так падал. Приятного мало.
А когда всё видно и понятно, то спокойно всё ходом еду.

это хонда потому что, она на всем диапазоне как калашников, одинакова и на верхах чутка сдувается,
а на джебеле другая история, он верховой, полка смещена на высокие обороты и как только сзади сильно больше звезду ставишь
создаётся ощущения что адски добавилось тяги на низах и гораздо удобнее уже ехать на второй выкручивая её побагаче, резче
ощущается мотоцикл

+100500