Про родной американский девайс с крючками - смеяться будете, он подходит далеко не ко всем дискам. Как, блин, можно умудриться сделать два крючка на довольно длинных стропах чтоб они никак не совались в отверстия диска? Но факт.

ты думаешь я в оффроуде первый день?
Ровно так же как с крючками. Только стропой я могу себе расстояние до джека регулировать и упирать зацепом в колесо, а крючками вообще не понятно за что переплата.
И да! Мне не пофиг, но если кому-то пригодится, делюсь именно тем как использую хайджек я.
ещё купил для фаркопа девайс. Металическая петля, цепляется за шар и Джеком поднимать, перебрасывать авто из колеи, рекомендую у кого есть фаркоп

Выглянул в окно и не пойму, мечтать о левой или правой?

Это как выбор, что лучше - туалетная бумага или дрель? Без уточнения, для чего же именно это лучше.

Ну щас начнутся идеи что дрель в данном случает будет канать только если в неё ёршик для унитаза зажать.

Тьфу ты, я же это всё представил

А спец девайс - на два порядка удобнее... если диск позволяет. У меня он крайне удобен для этого. А большинство литья - нет. Если бы у меня было литьё, я бы 20 раз подумал, чем именно пользоваться.

Тогда уж туалетная бумага или унитаз

Дрелью. Туалетная бумага - для штамповки.

Новенькие Ниссаны раздают бесплатно!

https://www.nissan.co.jp/EVENT/PAPERCRAFT/

Ну кстати за литье нормально и спецдевайсом тягается, главное не париться о царапинах.
А по джеку - осторожнее при подьеме, по фото не вижу, но у многих китайцев встречал крепление рейки на подошве со свободным перемещением в одной плоскости. Т.е. влево-вправо джек качнуть на подошве нельзя, а вперед-назад ничего не мешает. И это фигово, т.к. машина начинает заваливать его и в лучшем случае сваливается с джека, в худшем конкретно рихтует себе кузовню. У хайлифта там глубокая выемка под торец рейки и он очень устойчив. Ну и механизм, наблюдал на питерских соревах и покатушках кучи "китайцев", которых точат-пилят-полируют-смазывают, а они все равно подклинивают в самый ненужный момент. Моему джеку уже 9 лет, половина жизни под открытым небом и питерскими реагентами, "смазывался" обычно ополаскиванием в ближайшей луже, изредка удостаивался вип-обслуживания с помощью пшика ВДшки ))) И ни разу не подвел.

Здесь подошва литая (похоже, реально чугунная) и в ней рейка не ходит. К слову, видел и такие, что из штампованного железа. Там ходит.
Тут уж, как есть Пока работает, а там видно будет.
Просто 2,5 тыс и 8,5 за самый дешёвый ХайЛифт (если новый) - это разные деньги для редкого использования на лёгкой машине.

Искал фотки по благоустройству домов, наткнулся на это

Орехово-Зуево?

Я обратил внимание на позорную балконную дверь в качестве подъездной. А на что надо было?

Видимо это не подъезд, а ВИП хаус.

Три петли. Не балконная.


И меня интересует, что делают цветочки в этой теме?

На всякий случай для читающих но не пользовавшихся - очень не за всякое литьё. Точно. И с царапинами никак не связано. Проверено. Примочка родная америкосовская есть, литья разного немало - и оно как зад с передом, не сходятся.

Тоже мучает этот ребус в автотеме )
Может Ока выглядывающая из-за клумбы одним глазом , отдаёт каким-то диссонансом на общем фоне всего благополучия ?

Интрига однако )

Да, подтверждаю.

ДЖЕК!

Ну с литьем мне видимо везло. А может на моей примочке питерского производства крюки просто больше, хз.
А про джек тоже фотка есть )) От Мончегорска до Мурманска так "путешествовал" в 12м году.

Схема Калины.


Блок 31. Синий с чёрным провод входит в пин Xz

Ничего не понял, но наверно смешно

Седня эльку чипанул, прирост еле уловимый, при резком ускорении
Коптить стал незначительно. Сажевик удален, егр отключен в закрытом положении. Это норма?