У Беловой. Гурьева быстрее

Видел я этот двигатель Юлькин изнутри прошлым летом ) Крошки от шестерни по всему двигателю , насос в труху . Я только коленвал делал туда .Ромыч собирал .
У Юли сейчас новенькая хускварна 250 4т из коробки

Ага, посмотрим на сколько хватит


Ты с поновее видел или с постарее ктм видел?

Надо уточнить , могу ошибиться , вроде свежий совсем был мотик .

Откатал 12 часов после переборки и две замены масла. Полет нормальный, заводится и едет хорошо, только на прогазовках маслом дымит, я так понял это из-за установки поршня vertex с кольцами, там маслосъемные кольца свободно слишком ходят, если поставить кольца ktm то проблема уйти должна, но так как уровень не уходит между заменами, буду ездить так. Еще ездил на трассу в мостовик на тренеровку, первый раз заметил, что после заезда в 15 минут бачек амортизатора горячий. Теперь понятно почему там надо раз в 60 часов масло менять.

ничоси, я там часто тренируюсь.

напиши мне свой телефон, мы как поедем в след раз, напишем тебе

Откатал уже 20 часов после переборки. А всего суммарно 40 часов после покупки за 10 месяцев. Ездил почти каждые выходные с сентября по ноябрь и с марта по июль. Купил фильтр в бак в фалконе за 1600, в отличии от родных, за 3200. Также мот постоянно сплевывал антифриз, в итоге надоело, поменял крышку радиатора и проблема ушла. Теперь уровень держит нормально. Также на трассе в вельяминово немного был разочарован мотором, на низких оборотах он туповат, много времени проходит прежде чем он раскрутится, придется учится коробкой работать, а то на выходе из поворота ручку упираешь, и ждешь пару секунд, пока он раскрутится.

А да, по асфальту разогнался до 135, дальше из-за того что был без маски, глазам стало плохо, но запас по газу еще был.

650R выглядел посолиднее

Да понятно, этот под до мной как велосипед. Совсем маленький.

Вот и начался гоночный сезон. Выбрались на мотокросс в дракино. Скорость езды у меня вроде возросла, даже круг могу держаться за гарниром в классе новички, но потом отстаю, Приехал третьим с конца. Но уже не последний. Прогресс. В стрессовой ситуации напрочь забываю как ехать и что делать. За 30 часов себе до сих пор не накатал навыки на уровне инстинктов.
Кстати обратил внимание, что в штатах стрит легал идут только 350 и 500. Остальные только хард версии. И есть еще версии кантри с прогрессией. Это идеальный мотоцикл, прогрессия и алюминиевый подрамник.

А ты хотел, многие и за 200 часов не накатали

Спасибо. Успокоил, а то я думал, что просто бездарь

(с) больше газу и не сцать )

ps. думаю с годами опыт езды и навыки растут а вот кардио падает, я на кроссовой песочной трассе ваще быстро устаю, и так как кроссмены не умею.

тут мокрый песок, просто фотка 350 того осталась, и зеркала))



147 выкрутил при обгоне камаза, по обочине, больше такой фигнёй ни занимался)

Так песок лучше всего скил качает. В зеленково и вельяминово долбили песок и волны. Приехал в Дракино и как первый раз, на песчаных волнах крестило постоянно.

Вот и прошел ровно год с покупки ктм. За этот год накатал 54 моточаса, что в принципе не плохо, т.е. в мотор лезть надо где-то раз в три года. Ездил почти каждые выходные на тренировки. Перерыв был только на зимние месяцы. После капиталки прошло 30 часов. Полет нормальный. Только дымит, но это как потом выяснилось, если ставить поршень вертех с комплектными кольцами, то маслосъёмное немного не по размеру. Лечится установкой маслосъемного кольца другово производителя.
Ездил на кантри-кросс в Тучково, в прошлом году на хр класс опен даже не проехал. На первой горке застрял. Сейчас наездил 6 кругов. Но все равно приехал 51. Так что надо ещё тренироваться)))
А теперь самое печальное. В воскресенье Мот превратился в недвижимость. Завел перед тренировкой , проработал пол минуты и заглох. И больше завести его не удалось. Насос давление дает как по мануалу, искра есть. Вот вам и инжектор)))

При чём тут инжектор? Ты причину выяснил? Может быть что угодно, провод может обломился или датчик какой-нибудь не работает. Искру наверно тоже на воздухе в свече проверял?

Да все может быть. Как это на воздухе. Свечу к раме прислонили и смотрели искру. Может датчик отвалился, может провод. Я не спорю. Просто на инжекторе диагностика сложнее чем на карбюраторе. Пока только давление проверили и наличие искры.

чето мало за год 54 часа )

Так это тренировочный и гоночный режим. Без покатух. До трассы довезли, там погоняли два часа и уехали.

Мот починил?

В процессе. Времени нет. Пока поменял реле стартера, которое идёт в и на 690 и на 1090 (по словам всех оно не ломается) и реле топливного насоса. Сейчас на очереди РР. Сегодня еду ставить новый, по результатам отпишусь.

Если такие маленькие квадратные , то ещё как ломаются .

Нет, большое. С которого ещё питание на всю проводку идёт и плюс на стартер. А изначально умерло которое на рулевой колонке рр.

А . Это да . Тоже не встречал поломок .