Мы же ведём речь о горных велосипедах да?

Пофиг о каких. На боковине покрышки написан рабочий диапазон давлений.

Лезем в каталог Швальбы, выбираем Gt365
https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-gt-365
Выбираем "горный" размер 50-559 (26 x 2.00)
Читаем допустимое давление: Pressure: 2.50 - 5.00 Bar (35 - 70 psi)

Ну Континенталь поглядим.
Тур Райд https://www.continental-tires.com/bicycle/t...-tour/ride-tour
Размер смотрим 47 - 559. Давление получается 45-58 psi то есть 3.1 - 4 Бар.
3,1 атмосферы в горной размерности - табурет натуральный, а меньше нельзя.

Теперь везде будешь ездить с запасной камерой и баллончиком от сифона , как опытный пацан )

Сифона? Камеры вскрыл. Руками без инструментов....
2 дырки от обода. На лицо не хватило давления....
Про давление да. Вы правы.

Это называется "змеиный укус".

Это называется в рот его нагой. 6км велик вез рядом с собой. Жопа взмокла пока шел.
А еще фишка есть такая. Велик загружал остановившись напротив парка горького на аварийке на садовом кольце.
А щас смотрю, там вроде как везде стоят эти... как их... .Фалькон стрит.
Короче есть шанс что еще на трешник прилип.

Швальбе на любой вкус и кошель с кевларом и без, стояли даже на беговеле у ребёнка. Но прокол всегда возможен.

странно как то.. моты только мол Современные, джебель старый типа
а вот велик ... где крутишь кучу дешёвых механизмов, растрачивая свою энергию просто так и наката нету потому что втулки дешман, щя нормальные педали стоят дороже этого стелса ))
а про давление - я тоже не верил что выдержит, но накачав 3 атмосферы приобрёл необычайный накат и уменьшился разряд акума при том же суточном пробеге по тому же месту...
Валер купи вел получше и ты сам изменишь мнение, это как с мотоциклами.


у него ни прокол а пробой об обод, ибо недокачал по незнанию, впрочем как и многие, и я по авто-мото привычке

Я качаю от 4 атмосфер. И прыгаю с бордюров без всяких проблем. Тонкая резина на 28 колёсах. Спереди голимая китайская Duro, сзади не менее китайская, но существенно более качественная Author.

погоди 2 минуты назад было 5

Вот про то же подумал.

И да, такие вот пробои чаще случаются не при прыжках С поребриков (извините, перемещение на 20 см вниз это вообще не прыжок), а при заездах НА поребрики. Когда задним колесом делают удар о бетонный угол всем своим весом, без амортизации ногами.

Ну а как ещё эти баллончики назвать)

А где такой переходник взять? Сифоны у меня есть для пестика

Люди добрые православные, вы чего, совсем? Почему насосом то не качается?

Не по-пацански
Я вот компрессор в авто купил, как только понял, что полнопрофильные 15 колёса вручную качаются сложнее 12-х и узких 13-х

у меня обычный пластмассовый вело насос, за свои годы накачал кучу велосипедов, мотоциклов, и даже колесо 9-тки.. правда мужик долго качал Но куда ему в лесу деваться ))

баллоны СО2 как я понимаю нужны для безкамерки, что бы быстро выдать давление

Я покупаю когда мне чего-то не хватает.
Црф л купил, ибо старый джебел замучал поломками. Надёжности не хватало и безпроблемности.
Ктм купил ибо тормоза на црфл250 не хватало.
БМВ купил ибо дальнобойности не хватало ктма...

Вот не поверишь, но в стелсе мне всего хватает)



Хороший велосипед.
Я и жене такой купил. Только попроще

Не , на мотике я вожу в походы ножной насос , на покатухи велосипедный . А для велика баллон само то . Пшик и готово . правда лучше два баллона . одного бывает не хватает .

Вот например чел за минуту делает колесо

это как ездить на жигулях и говорить что всё устраивает)

Братцы велосипедисты или я не прав ?

Что делать с теми кто тож самое говорит о Жебле?) Ну реально всеж устраивает.)

баллончик стоит 40 руб, весит, место занимает, я вожу с собой суперклей, пару заплаток, полоску резины, шкурку наждачную, насос, всегда хватало, отогнал вел в тенёк, перевернул, попил лимонаду, включил музыку и починился, без спешки, Но я то рыбак-колхозник, а спортсменам наверно баллончики нужнее.
ps. давно хочу нормальный вел двухподвес да жаба душит и разум ни позволяют 100 тыр за новый отдать, а за 50 б.у. рискованно ибо попадосов может быть на сумму ... чёт среднее за 70 будет будет на Santur-e, а это как мотоцикл с китайской подвеской- она есть и красиво выглядит да работает фиг пойми как))


Ты ни сравнивай Джебель с жигулями, зачем абсурдные вопросы ? ты же понимаешь истинный смысл, да начинаешь фиг пойми чего как да как примеры подводить. у Валеры темы о преимуществах НОВЫХ ДОРОГИХ мотоциклов, а ты велик его видел на фото??? у него гайка на оси 135 QR ржавая... на таких втулках катались в прошлом веке.
И ваще мы про велики начали, а тебе лишь бы прикопаться до любой фразы нужно тролинга ради.... не буду тебе отвечать больше.

ps;

Хороший велосипед ни может быть дешёвым !!! как и с любой вещью - одеждой, обувью, едой, машинами и мотоциклами, отелями и телевизорами, смартфонами и очками ...
У знакомого велик собран под 200 тыщ.. и он своему ребёнку вел собрал под 100 тку, а не за 10 тыщ... что бы тот с ним спортом занимался а ни страдал на железной солянке убивая суставы и позвоночник пружинно эластомерной подвеской zoom с ходом 6см , сёдня вошла-завтра вышла )) Rock Shok нормальный с ногой 32 мм воздушно маслянный и ходом 120 мм стоит минимум 30 тку.... в голове не укладывается - всё дорогое, качественное, а вот велик и такой устраивает.. ну как так то ..
4.30 утра, поеду на рыбалку, мне не понять походу Валеру в этой ситуации про дешёвые велики.

Это же для гонцов на всяких ХС марафонах


компрессор для авто. Я бы 17ые колеса даже не подумал качать руками.
А вот на мото ездит ручной вело насос. нормально качается все. достаточно быстро


Ну так если нет денег и необходимости в чем то большем. Ну и надо же как то себя успокаивать. Вот коронавирус сожрал мою заначку на новый мот. Теперь меня опять устраивает джебель.
Но на стелс я бы не сел. Хотя лет 12 назад были у них неплохие модельки 950е и 970е.

во 15 года моделька, щя стоит 29 тыщ на сайте стелса, хотел купить под дальнейший тюнинг да передумал, менять пол вела кроме рамы))

Валер, ставь бескамерно. Гораздо сложнее будет змеиный укус поймать. Да и просто гвоздь не смертелен будет

Отто, я балбес, я был не прав. Куплю попозже фреймсет Туриста. В основном Старт-Шоссе попадаются. Украин вообще не видел.
Где мне почитать, как на современных компонентах пересобирать ХВЗ?
И у меня висит на стене Сура от нашего ПВЗ. Вообще в Стартонах/Туристах рама чем-нибудь отличается? Металлом, толщиной труб, качеством варки, прочностью?

======================================

Купил, короче, я за недрого пока такой, на работу ездить. (и работу на неделю разогнали, у меня каникулы )
Сколько-то покатаю, ещё подумаю, что хочу.
Геометрия на нём огонь. Стэк больше, чем у МБТ, а рич вообще крошечный. Даже к переключалке на руле привык за несколько поездок. Тормоза только еле тормозят.
Не стараясь специально, уже нахватал медалек в Страве.


Закатили с товарищем по трассе и твердому грунту. Я на Бтвине, он на Аваланче (старом, но типа Элит/эксперт).
Километров 50 вместе.
Обратно поменялись велами.
Вот ГТ паровоз. Если просто ехать - вроде едет. Но так резко подменить...
Как он выразился: "Я как после недельного запора облегчился"
Теперь ещё сильнее хочет труЪ шоссейник.