К официалам.

У меня вопрос был несколько иной. Я не спрашивал дорогу ни на сто, ни на двести


Понял. Спасибо! Пошел менять.

Фаныч, на крузаках еще надо регулярно шприцевать крестовины и карданы. После каждой хорошей лужи. Шесть точек смазки, некоторые гады берут за это 500 р. за одну.

Менz искренне удивляет Джимни.
Пробег 220 тыс. Лазал в воду и грязь ну очень много. ВСЕ крестовины заводские. Карданы, соответственно, тоже. Состояние - хорошее.

аналогично на l200, крестовины вообще без тавотниц: грязь, глина, лужи - всё как полагается.

Понял. Спасибо! Скажу ему шоб взял шприц и смазку. Хотя он на своей двухсотке тока по асфальту ездит.
Колодки поменял....

Абсолютно так же как на любой машине, если тормоза с плавающей скобой. Менял лично... и на прадо и на 70ке

Всё верно, главное чтобы не было электронного ручника,но тоже всё решается .

Это бонус. Ответ содержался в первой части предложения: "Еще легче".

Святая простота
На больших и маленьких кукурузниках, этой операции предшествует разборка суппортов для их чистки и смазки. Ну и замена тормозной жидкости, соответственно.

Ну с тормозухой по регламенту, а почистить, проинспектировать и смазки в направляющие это обязательно.

Обычно с фирменными колодками пакетики термостойкой идут.

Граждане, подскажите!
Мне тут вопрос задают, а я такого вообще не знаю.
Знакомая безденежная донья хочет авто универсал за 100 т.руб. (я скептичен, но хз)
Возить домочадцев (мужика нет) и 2 собаки, овчарку и таксу.
Основной её критерий - чтобы не гнилая.
Ну и как я понимаю чтобы поменьше жрала из кармана.
Думаю годовой пробег будет маленький, тыщи 3-5.
Ежедневная эксплуатация не подразумевается. Работа у неё под боком.
В основном поездки выходного дня 10-30 км с собаками до природы.

2104
2111
и выбирать который из них "живее"

в каком смысле чтобы не гнилая?

Да. В наиболее лучшем состоянии.
Сайт еще показывает ряд иномарок, "до 100тр", "в кузове универсал", но это что-то типа Пассата 90-х или 8-9 Лансеров. ИМХО, это для тех, кто точно "хочет именно это".

ТАЗ 2114. Вынужденно используется гражданами "Этой Страны" в качестве универсала. ЧСХ, справляется.

Овчарке в "багажнике" будет "не очень".

Ну если так, тогда искать 2111 (правда они встречаются гораздо реже Четырок). 2104 я бы даме не советовал. Моск будет выносить карбюратором и "управляемостью", особенно зимой. И руль на Классике гораздо туже. И топлива жрёт больше, даже будучи идеально настроенной, чего не бывает.

Я б двух собак поменял на что-нибудь. Можно на мужика с купе-кабриолетом. Но это банальный вариант. А оригинальный - 2102, 2104, или волга. Насчет не гнилая сочтем за наивность (наглость).

Леша, самое лучшее решение!
Жигули не надо. Надо матиза за 50000. Если заднее сидение выкинуть, то вполне себе универсал получается.

04 имеются вполне свежих годов выпуска, с распределённым впрыском и не гнилые даже. Это авто будет самым дешёвым в эксплуатации. Я в том году сцепу менять собрался. Хотел уже сам сношаться, но выяснилось, что в ближайшем сервисе (Рязанская обл) за работу 2 рубля хотят. Отправил им, а сам со стороны за процессом наблюдал

А управляемость при нормальной резине и исправных тормозах проблем не доставит. Пассивная безопасность так себе конечно, но за эти деньги только гнилющая 2111 будет, соответственно не лучше.

У меня очень свежи все воспоминания. Я полтора года назад с Шестёрки на Четырку пересел. По стоимости эксплуатации - примерно одна фигня, за исключением таки расхода бензина.
Управляемость - у Зубилы всё-таки намнооого лучше всё. Я прям езжу и кайфую после Классики. Да и вообще в целом уже какое-никакое ощущение автомобиля, а не спецтранспорта.

В жертву стилю вашу управляемость и ощущения.

Мужик это конечн оптимум, с учетом того что в доме одни бабы, её бабушка, мать, она, её взрослая дочь, две собаки-сучки, кошка и крыса. ппц
Она сестра друга. Ваще переживаю за неё. Права получила цать лет назад, опыта нуль. Не шибко ловкая. Хз как она будет ездить.
Четвёрка это была моя мечта лет 20-цать назад. На авто-ру они на вид живее 11-х

За эти деньги - на порядок.



Если Шаха карбовая была, то понимаю. Но за сотку даже четырку нормальную фиг найдёшь, а про 11ю я вообще молчу. А раз базовое состояние лучше - значит и расходов меньше. По расходу. У меня на семёрке в средней полосе - 6-7 литров на трассе при скорости +- 100. В Мурманске 7-8 было. В городе зимой за 10 не вылазил никогда.

Простор четвёрке и четырки не сравнить - тесные они зубилы. Лучшая управляемость ПП заметно сказывается после 100. Но передачи на классике гораздо приятнее щёлкаются.
Сравниваю в первую очередь 2 машины в отличном состоянии: мою семёрку и тестеву пятнаху.
Убитая зубила громыхает подвеской и салоном как ведро с болтами. У классики если не треш в подвеске и не шаровые, то только мост подвывать может. И то густое масло туда залить и почти тихо будет. Ну если там шестерни не в хлам. конечно. Подвеска делается за недорого и там и там, но салон зубил как громыхал и скрипел так и будет.