У меня такого же производства, но плоская и с маленькой пробочкой сзади (выше давал фото).
Воняет - это когда всегда воняет. Т.е. негерметичная.
Если иногда, при очень неправильных условиях - то это не считается. Возил при любых условиях, в т.ч. по жаре - не воняет. Но я не довожу до шарика, ибо это неправильно. Если раздувается, выношу, стравливаю пары, сжимаю коленями, чтобы придать прежнюю форму, и всё нормально. Это делается один раз, после этого всё хорошо.
Пахнет только сразу после заправки, немного. Потом проходит и этот запах.
Но если ты недоволен и этими канистрами, то на твои запросы не подойдёт ничего.

Алюминиевая у меня не воняет вообще. Проблема основная с ней одна - необратимо деформируется на жаре.


Видимо не понимаешь физику процесса. Можешь вообще её внутрь сдавить. Но на жаре она раздуется до шарика снова.

5 литровая ПЭТ бутылка от воды. Пистолет в горлышко влазит. Хранить полную в машине не обязательно. Если мало одной, можно наполнять не одну.
Лет 15-20 назад на ДВ было не всё радужно с заправками на дальних перегонах, возил с собой несколько 2.5 литровых бутылок из-под "Охоты" с бензином. Запаха от них не припомню, раздуть их у бензина сил не хватало. После использования утилизируются.
В "лихие" 90-е у меня был Космич-408, который ездил на керосине (в авиации служил его хозяин ) Запускать холодный по утрам приходилось от бензина, полторашка с которым постоянно лежала между передних сидений. Запаха тоже не ощущалось. Хотя, пример наверное не удачный. В М408, работающем на керосине, запахов столько, что тонкий аромат бензина вряд ли уловишь

Да как то хлопотно. Привезти сразу много тогда уж за один раз, тачку проветрить. Канистры из багажника выкинуть.

Сам то как в такую жару ездишь? (Канистры в шарики, это 40+?)

У меня тоже раздулись в жару и пластик и люминь. Из пластика запахло. Не ожидал. Столько лет жары не было, и вот опять.


Это ты уже не в первый раз топишь (термин фанатский, я наиграюсь и узбагоюзь) за кондер? Что за пунктик?

У меня кондер есть, раньше юзал, а теперь уж и забыл, как он включается. Вообще это не тема для споров, ибо в разных режимах этот ваш автомобилизм может располагать к кондиционированию, а может не располагать.


С открытыми окнами. Щас удобно делают - окна открываются и закрываются кнопками. Там видимо электрические сервоприводы стоят.

При температуре уличного воздуха +30, в стоящей машине на солнце точно за +40. Что в странах где в тени +40 вообще страшно подумать. Вынужден возить канистры в машине постоянно, всё лето. Алюмишки деформирует, пластик воняет. Поэтому и спросил про оперативный забор бензина из бака, это думаю был бы оптимальный вариант.

Да я больше не про кондиционер, а про температуру. У меня пластиковые канистры конечно тоже меняют форму, но чтобы "в шар и травить", так не нагревались (ни стоя в сарае, ни лежа в "багажнике". Кавычки, т.к. однообъем).


Попробуй немецкие (за несколько лет эксплуатации ни разу не травили и не воняли) https://sts-instrument.ru/upload/iblock/f9a...olivkovaya.jpeg
У меня такая модель: Rexxon (Профи) 20л

Пользую такую канистру и канадскую и помесь канадской и сапфир(её не совсем удачной копии).
Раздувает все пластиковые,воняют только после использования.
Канадской канистре уже около 15-17лет ,как живая...
Сапфир её копия,но не точная . Уплотнение на крышке отстой,носик заливной тоже плохо скопировали. Вообшем поскольку канадская всего 5л (была приобретена для езды в багажнике скутера полтинника),заливной носик с уплотнением переехали на сапфир 20л и благополучно живут вместе уже 4года.
П.С. металлические канистры почему-то не люблю,очень много старых лежит,пользую онли пластик.

Как живая? Что она делает?

Так это же хорошо Больше объём
Я всегда заполняю канистру штатно. Места под пары остаётся мало, раздувать нечему. Если оставлять полканистры и меньше, то раздует однозначно, и любую.
И, да, у нас 30 градусов летом - большая редкость. Бывают года, когда за лето выше 20-22 градусов не бывает никогда.
Тоже не люблю, но по простой причине: нет подходящей воронки (хитро сделана горловина, ни одна из покупных не держится) для заливания. В остальном они меня не парят никак. В пластиковой удобные крепкие... э-э-э... не знаю, как назвать... Носики, наверное, прикручивающиеся к канистре.


Подмигивает и травит анекдоты (а не бензин).

да,по этому всегда с собой!)))

экспедиционные канистры кто-нить пользовал?
https://vodnik.ru/kanistra-ekstrim-krasnaya...DwaAvrEEALw_wcB

не раздувает, не воняет?

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=795139

благодарю. Значит пластик немецкий оливковый
ранее ездил с железными джерри-кен.

С точки зрения физики, разницы по раздуванию канистры от степени её наполнения нет, пока остаётся место для паровой фазы. Разница лишь в том, что меньше бензина быстрее нагреется. Мне удобнее всего брать с собой 20ку стальную, с прижимной крышкой. Наливать не очень удобно (но лучше чем из обще производственной тары - тоже в ходу), но зато она место в багажнике занимает оптимально.

Именно поэтому в своё время купил пластиковую (к сожалению, её давно нет в продаже) канадскую, она по размерам повторяет классическую стальную канистру.


Повторюсь, в мою горловину вообще никакая воронка (из нормальных, с широким горлом) не лезет. И угол не подходящий.
Поэтому классические канистры и прочие - мимо.

Есть - меньший рабочий объем создает меньшую раздувающую силу.

Раздувающая сила - это по-старинке давление?

?

https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry795234

если кому интересно установившиеся даление в канистре. График так себе, но лучше не нашёл и этот пришлось доработать для нижнего диапазона температур.



ПС температура по вертикали, в цельсиях.

Для температур ниже точки кипения, которых поэтому там и не было?

Сам график я не трогал. Почему цветом различается я ХЗ но в исходнике он такой и есть. Я только температуры с линиями добавил (25, 50, 75)

http://ogbus.ru/files/ogbus/authors/Khafiz...fizovFSh_10.pdf