Бюджет бы ещё не плохо озвучить

Бюджет до 2.2млн, больше - жалко. Ну максимум 2,5. Но нужны еще подушки туда фронтальные, боковые и шторки.

По автобусам нашел только вито и H1. У фольцвагенов роботы, так ли они страшны?

Ну так и возьми какой-нибудь Кодиак.
Муфты и имитаций хватит на бОльшее, чем позволит резина. Не рассчитывал же на МТ катать, не?
Массовые турбомоторы и роботы у ВАГа, вроде, уже нормальные.
При обслуживании по 150 тысяч без ремонтов.

rav4 2020

надо деньги посчитать, на сколько расход будет больше. А настоящий есть очень мало где, но не факт, что он прямо вот нужен 24/7

Ну насчет МТ даже не знаю, думал, если чо, то куплю третий комплект б/у МТ на дисках и буду перекидывать по случаю, но это, конечно, головняк.



Настоящий наверное и не нужен, подключаемый был бы вполне. Насмотрелся еще про киа мохав. Якобы там полный, но он отключается и подключается когда нужен. Т.е. начался занос, ты ловишь его как заднеприводный, потом подключается полный, а ты уже не успеваешь и оказываешься в кювете. Не знаю насколько это правда.



на выходных заеду погляжу на него, фортунера и прадо.

на большинстве современных автомобилей привод передний, поэтому заносов при открытии газа как на классике не происходит. А в остальном esp поможет.

Не нормальные. Недавно на новой служебной Октавии 1,8 тси у начальника ДСГ через 1500 начало пинаться а на 3000км стало недвижимостью. Замена ДСГ в сборе. У меня на Рапиде пиналось очень ощутимо с 25 000км. В паре с ДСГ ТСИ тупят жутко, больше секунды с момента тапки в пол не происходит ничего. Ездишь как в детстве читал про Ф-1 с турбомоторами, что входя в поворот пилот даёт тапку в пол и на выходе оно начинает тянуть - как минимум Рапид так ездит.

ну это у кроссоверов передний основной, а у тех кто посерьезнее - part-time, постоянный полный мне не нужен скорее всего. Просто как обычно хочется такое чтоб на века, получше, понадежнее. А выходит так что и не ощутишь наверняка прелестей надежных аппаратов. Мне вот ссыкатно прадо покупать 10 летний, хотя как бы куда уж надежнее, да даже 8 летний.

для грунтовки достаточно переднего привода. или электронного полного.

старый прадо хз. я бы не стал. избыточно. разве что с прозрачной историей, после девочки.


я вот точно определился со следующей машиной после витары.

это будет гибридный Suzuki Across. он же полукопия рав4, но с сузучьими плюшками и внешностью)
в рашке он вряд ли появится. придется самому пригонять из европы. но таки шо поделать)

на приличных форумах прошу не выражаться.

У нас на работе мужик купил форестер, новый, в 2013 году вроде. До этого у него был косорукий форестер на ручке из японии.
Проехал с ним, ощущение сарай-сараем. Мне кажется субару покупают только истинные и консервативные почитатели марки,
об этом говорит объём продаж этой марки, в 30 раз меньше лидеров, находятся в третьем десятке списка.
Это значит, что по сравнению с конкурентами, по соотношению цена/качество марка эта плохая, а не "всем хороша".

Не знаю как 2013 год, но 2019 и 2020 годов форестеры прям прикольные и внутри и снаружи, дизайн как у рав4 2020 такой угловатенький. Помимо этого мне кажутся их системы активной безопасности если не первые, то в их числе. И вообще машина рулится хорошо, насколько я это смог понять вгороде. Субару вообще рассчитан не на наш рынок, они ж признали, что их целевая аудитория домохозяйки США. Удручает вариатор и цены на запчасти. Колодки задние тысяч 10-15 стоят. Поменять в круг тормоза около 80. Был свидетелем как в салон субару зашел мужик, спросил что за коробка, развернулся и вышел.



Перед мне у Рава больше нравится. Акросс то есть еще не вышел? И что за плюшки? Рама и мост?

Есть один прадо 120 из под женщины, но она не хочет продавать его пока, хотя и пользуется им по городу исключительно. Не уверен что он имел должный уход в виде пресловутой замены масла хотябы раз в 15 тысяч, разве что не насиловался.

мне наоборот. суза интереснее. и не попса. нет ее ни у кого в эрефии) и не будет походу.

главное отличие - гибридная установка и 306 лс. из которых часть налогом не облагается. 178 бенз, 128 электро
и 8ст гидромех! НЕ ВАРИАТОР! под него адаптированный.
второе - сузучий электронный полный привод. эт когда передок от бензина, а зад от электрики. + династартер (он же электромотор)
75 км без подзаряда и без бенза. короче PHEV.
тачка дуть будет огого.

подушек безопасности больше. сам кузов чуть другой. плюс нормально работающий активный круиз. и он мне реально зашел.

ну и качество сборки выше, чем у тойоты.





ценник ожидаю в 3+.
вполне адекватно, я считаю




главный враг прадика - мужик охотник или гряземес.

рама заиливается, рычаги разваливаются. все ржавеет и идет по п.

потому, девочковый вариант идеален. спа-маникюр-летуаль-домой) и ремонт у дилера. вовремя.

у всех японцев продажи не особо. по одной причине

В России мне кажется у японцев с продажами все в порядке. Как кризис так японские салоны пустеют моментально. Да и сейчас во всяком случае тойота продает нормально, я надеялся что все будет хуже, а реально даже скидок не получить нормальных. Да и товарищ из Субару говорит что продажи есть, народ берет.

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/

Да твои они. И до них никому нет дела, т.к. есть собственные.

Посмотрел, но ничего не увидел. В целом продажи упали у всех, да. Лада как всегда на 1 месте, спасибо регионам. Мои суждения основаны не на цифрах. Квоты на продажи никуда не ушли. Скидок нет, салоны не переполнены машинами, стало быть берут. Это в Европе они вынуждены создавать условия для того чтобы покупали машины, постоплата, льготные кредиты чуть ли не под отрицательные проценты.

ГЛБ, ГЛС. Сходи на тест-драйв, выбери которая приглянется и покупай из наличия по скидкам и акциям.

если мало завозить, то мало и продашь. их не много продают всегда. королла, например, очень продаваемый в мире автомобиль, а у нас?

У Тойоты одно авто стоит как две Лады, минимум. А обычно, как 3-7. И, при этом, вон Рав4 продают столько же, сколько Ларгусов.

GLB даж не знал что есть такое, 2.4 это двигатель 1,3 отмел сразу, далее за 2,6 2.0d с клиренсом 135мм это слишком мало даже для легковушки, а на авто.ру стоит в разделе внедорожник. GLC вообще от 3 начало. Мне кажется я морально не готов к премиум сегменту, я хочу сам ковыряться, а там только сервис и только хороший сервис. Но блин с 1,3 снять 163 лошади, это прям сильно, я такого боюсь.



а у нас очень продаваемая камри и рав.

Что ты хочешь сказать МНЕ?
Я пишу для форума, весь мир мне параллельно. Особенно параллельны обыватели, ездящие на асфальтовых машинах и не общающиеся на этом форуме.

"к людЯм надо помякше, а на вопросы смотреть ширше"