В народе это и означает - круглая. Геоид враждебно звучит на раёне.

Все? Порше едет в другой гараж?

Нет конечно! Хрустальный ... Мне не нужен

Узнал бы всё о гильзовке, завел бы друзей на сервисах, и т.п. "плюсы"?

Субъективные...
Показалась тебе моя тока зрения неприемлемой, а доводы неубедительными, ничего страшного. Это всего лишь личная точка зрения, а не принципиальный вопрос, чтобы ломать из-за него копья.
Пусть каждый останется при своем мнении.


Да что там враждебно? Геоидов вообще щемят на районах.


Это надо у Доктора спросить. Его же знакомый продает эту машину. Правда ли, что владелец все пять лет на ней не ездил, а по сервисам мыкался?

Так там машина с "женским" пробегом (для столичных регионов). А не с нормальным, тысяч 250, за такое время.

Вот читаю вас, иногда сам встреваю в спор.
И не могу понять, неужели так сложно побороть в себе стремление быть всегда правым?
Ну ляпнул что то не подумав, поправили....
Можно ж сказать, "а да, точно". Ну или "ну да, чет я лишканул", или "аааа, ну ок, буду знать! Спасибо!"
Почему надо пытаться до конца отстаивать свою тз, даже если уже всем понятно, что она абсурдна?
Это же смешно. Глупо. И самое главное, отнимает время!

Пишу про многих, но и про тебя Андрей, в частности!
Ну неглупый же человек!
Но спорить... даже нет, НАСТАИВАТЬ, любишь ойой как.
Зачем?
Вот даже сейчас поднял тему о надежности немцев....
Или точнее топишь за их надежность.
Да НЕТ в них надежности! ЭТО ФАКТ!
ты думаешь мне ппц как тоета нравится?
Да я тыщу раз писал, что у немцев двигатель гораздо веселее, экономичнее, тише.
Подвески мерседеса вообще песня. Никакой лексус 570й рядом не стоял.
А салон порше меня вообще в экстаз вводит.
Но я езжу НА ТОЕТЕ!!!! Потому что у меня у знакомых коллег и друзей почти у всех НЕМЦЫ!
И я вижу что они делают с новыми авто! НОВЫМИ! т.е. купленными в салонах, в полиэтилене.
Сколько косяков вылазит по электрике, кузове, двигателям, как у 6мес порша каена, купленного за 9 млн р, начинается какая то фигня с тормозами, их делают, по гарантии разумеется, но предупреждают владелицУ, по ПЕСКУ НЕ ЕЗДИТЬ! это что надежность?
Это фуфло. Красивая обертка. Вкусная конфетка. Но жуткая начинка.
Мерседес ешка знакомого. Машине 1,5 г. Чек НЕ ПОТУХАЕТ!!!! Только с сервиса выехал, км 500 и опять горит. Грешат на топливо. Перепробовал все заправки уже. Ездит как маршрутчик на газели. У которой чек не тухнет никогда

И догадайся сколько раз я не запланированно был на тоете на сервисе за 9 лет эксплуатации бу авто?
Раза 2. Подушка стрельнула пневма на 270 тыс пробега.
И елка загорелась, в генератор вода попадала, че то там окислилось.
9 лет. 2 раза в сервисе.
Поэтому я на тоете.

Но по моему это все очевидно.
Но почему то ты привык отрицать очевидное.

все абсолютно так.
по той же причине, сам не беру европейцев.

Будем считать что ты сейчас про мой метод подбора авто. А чо не так то? Тебе не подходит мой метод подбора авто, мне - твой. И даже если этот метод кажется всем абсурдным, хотя это и не так, я не нашел убедительного аргумента, показывающего лично мне его абсурдность. Так почему же я должен говорить что лишканул?

Валер, не стал копипастить весь твой пост, где говориться о поломках двух немцев... Но, здесь как с ЛендРоверами - говорят об их ломучести те, у кого их не было.
Вот и с немцами так же: перед глазами несколько и не ломались. А в обратном меня убеждают те, кто сам на них не ездил, но знакомых их знакомых...

Еще я пишу о немцах потому, что попробовав сам, после японцев, хочу поделиться положительным опытом...

Но если это никому не нужно, то как скажешь:
Немецкие машине - УГ, особенно новые. Их покупают только дураки. Все на б/у Прадо!

П.С. Сколько твоих знакомых пересели обратно, с Поршей и Мерсов, на Прадо?

По европе выборка маленькая. Ломается автомобиль не зависимо от марки и модели.

Итог,Ока лучше всех!!!

Двое!!!! ДВОЕ АНДРЕЙ!!!!!!
И это с учетом того, что я человек достаточно не дипломатичный, и у меня мало друзей!
Один продал Ешку про которую я писал, и купил секвою, потом 570й.
другой в МЛ пересел на рав4. Сказал что уже нет сил его тянуть.
И это только у меня.


Нет нет Нет!!!!!

ЭТО МОИ ДРУЗЬЯ! СОСЕДИ! И ТД. А не руки через руки.

Помнишь я рассказывал о мерседесе вито, за 5млн, у которого в течении года 2 раза облазили пороги и их красили по гарантии?
У него еще фары ИЗНУТРИ полопались. Я фото выкладывал.

Так вот еще и камера заднего вида сломалась!
Она (РАЗУМЕЕТСЯ ЭТО ОЧ УДОБНО) выезжала! Прячась за лючком. Таким образом не торчит, и всегда чистая!
Но вот перестала выезжать!
Машине 1,5 года. ПОЛТОРА!!!!
Что с ней будет через 5-10 лет?
А япы да. Все сделанно топорно. Порой не эргономично. Просто. Но в этой простате, и и надежность.
Если камера не имеет моторчика выдвигающего ее, то он и не сломается! )))))

Если прадо не имеет алюминевой подвески как у немцев, то да, он едет хуже, но шансов сломать рычаги сваренные из кусочков ЛОМА, очень мало!




Да можно хоть с закрытыми глазами авто выбирать.
Но логика то должна быть во главе.
Разве нет?

У меня перед глазами другой опыт, но на него пофигу! Я согласен с тобой, не нужен тебе премиум, хватит и б/у Прадо! Это надежно и дешево.
Что еще? Извиниться? Легко:
Прости, что предлагал тебе дорогие и вечно ломающиеся немецкие машины, все они только в салонах или сервисах.

Иди обниму!

Некогда! Мне ведь и про КТМ, наверняка, еще что-то подобное надо написать? ))

А что про него писать?
Я отъездил на нем год.
Из минусов жуткая вибрация
крохотные трясущиеся зеркала (мы про смц мотард, в лесу ясно зеркала не нужны).
Дурацко расположенная заправочная горловина))

Проехал на нем с нуля до 6,5 тыс, после чего продал.
Через 200км у нового владельца, двигатель заклинил. Благо он был еще на гарантии, и сделали по гарантии без проблем со словами, это их болезнь. (не помню что там).

К слову БМВ мне тоже не шибко нравится на котором щас езжу. Сильная вибрация от опозитного огромного двигателя.
Тупой как 250ка, при объеме почти в 5 раз большем....
Очень мудреная АБС, требующая ежегодной замены жижы, на которую уходит 3 часа примерно. Ибо надо разобрать пол мотоцикла.
Но в целом пойдет.

Вывод - в Москве авто уже начинает терять значение показателя статусности, и людям, еще помаленьку, но становится важнее удобство. А в НН, процесс авто-понтов в самом разгаре.

НН - деревня, "понтовые" тачки - уг... И поэтому я, для удобства, купил Джимник.

Новый Джимник, когда он в городе - это чисто хипстерская тачка для понтов.

Перешел с мототемой во "Флуд".

Во. задумался я тут повозку свою (рено сандеро 13г,,180ткм с новья, древний неушатываемый к7м с чугунным блоком+ мкпп) сменить на что-то такое же практичное,недорогое,живучее и чуть покомфортнее. В общем оказалось что таких кроме логана и нету Езжу дальше

таки да)

А я вот наоборот немца после прадо решил попробовать. Амарока. Есть несколько НО. Это грузовичек, а значит на стадии проекта делается покрепче поскольку рассчитан на большую нагрузку, которую я ему давать не собираюсь. Значит ходовка и трансмиссия доставать не будут. Второе, моторчик уже с десяток лет на конвейере и в общем показал себя вполне надежным - ходит те же 400-500, что и прадос. Третье, комфорт заднего дивана для меня не критичен - экипаж два человека и пес. У детей свои авто и они далече, а извозом заниматься не собираюсь. Четвертое, беру верхнюю комплектацию - кожа-рожа, раздельный климат и все прочие навороты, кроме пневмы, присутствуют... Пятое, рулится сей аппарат, по отзывам, отменно, честный фултайм, металл толстый, лодку и мотор кинуть есть куда... Шестое, есть опыт обращения с такими девайсами, было в собственности два пикапа, причем один 12+ лет, что для меня абсолютный рекорд. Седьмое, весьма удобный формфактор для путешествий средней трудности...

Справедливости ради, чувствуется разная школа проектирования. Моторный отсек прадо весьма лаконичен, у амарока куча трубочек, шлангочек и прочей навески... Ну тут опыт есть, и при проблемах все будет безжалостно вырезано и перепрошито...

Офф. Валер, а на БМВ горшки синхронить не пробовал, причем и на холостом и на оборотах.... Мне так здорово помогло снизить вибрации, особенно на оборотах. Ну и насчет тупости, ну не знаю, у меня даже 1100й при перекрутке газа переднее колесо на старте отрывал... 4.2с до сотки он по старости наверно и не выдавал, но так то вполне хватало...

Для понтов 3-х дверный Ранглер-Рубикон, он стоит в 3 раза дороже.