Теоретически, да, всё возможно. Но в моём случае вывод шлангов - панацея. Больше я эмульсии в мостах не видел. А плаваю, бывает, вполне, так, от души.
Да. Но надо очень внимательно смотреть. На ржу в том числе. И лучше авто не из Москвы или Питера. Там они гниют быстрее, по известным причинам.
Мне нормально. А кому как удобно и кто в состоянии держать крейсерские 90-100...
В меру. От резины зависит и состояния амортизаторов.
По трассе на МКПП не превышая 90-95 можно уложиться в 7. Но это предел. У меня иногда получалось 6,5, но на это не нужно ориентироваться. АКПП сразу плюс 1,5-2 литра.
После 100 расход резко подпрыгивает. Можно и 10 и 12 привезти легко.

«Нажимать» не стесняюсь, средний расход 10,8. «Тапка в пол» - 14, накат на хх- 5,5, накат на газу - 6,5.

Средний расход город/пригород - 8 литров на сотню. Не тошню, но на прямиках быстрее 90 (вне города) не разгоняюсь.
Статистика соотношения залитых литров/пройденных километров. Маршрутного компьютера нет.
Предполагаю, что новый Джимни экономичнее старого. Тут и более кубатурный двигатель (не надо "напрягаться"), и, думаю, более грамотная прошивка мозгов, направленная на экономию топлива.

На обкатке так и было: 8-9. «Гонять» уже потом начал.

Много конечно для такого малыша. Судя по габаритам современный двигатель при трассовых 90 кмч больше 4х литров потреблять на нём не имеет права.

Там сложная трансмиссия с приличными потерями. А полностью неаэродинамичная форма даёт знать даже на 90 км/ч.
В сравнении с аналогами побольше и потяжелее это очень хороший показатель.

Для примера мой хайджет с мотором 0,7 с АКПП в городе на заднем приводе + увеличенные колеса расход около 8,5л,хотя по паспорту на 12 колесах расход должен быть как у Оки 4,5-5 литров...
Для джимника такой расход считаю нормальным,сам удивлялся ,что по трассе он сьедал больше чем по городу,для малого расхода были придуманы другие авто,Джим проходимец в первую очередь все остальное на втором плане.

Я, на 0.66 моторчике исхожу из расхода в 10 литров. А получится по факту 9 или 11, больше всего зависит от ветра. Скорость 90-100 по асфальту, 50-80 по гравийке

serg, Andrey52, astr, andrey83, car-bon всё понял! Всем большое спасибо! Надо попробовать прокатиться и обдумать как следует.

Вот-вот. А у меня 3-х литровый дизель таскает 3-х тонную машину за 12литров на сотню. Джимник - это не про экономию топлива.

И эти люди запрещают мне ковырять в носу говорят мне, что Нива много бенза жрёт? ))

Кстати в тему расхода топлива. У меня грузовой бокс на крыше, обеспечивает экономию - литр на сотню. Обычно 9.5, с боксом 8.4 . Это по бортовому компьютеру.

https://www.autonews.ru/news/5f5090169a79475a8268d1a2
Салон просто космос...

Ну да. Как то не последовательно.

Прижимает к земле? Типа аэродинамического крыла
У меня бокс даёт +0,5 литра. Кондей тоже +0,5 л. На трассе, крейсерская 90-95. В городе бокс практически не добавляет (да и не езжу я по городу с боксом), кондей добавляет больше.

Вот вам и 0.7 сс, вот и экономия. Получается экономия больше на налоге и стоимости машины.
У меня Пробокс 4вд получается столько же ест, если не меньше в отдельных случаях.

0,7 не экономичен в таком форм факторе. Чтобы он ехал, делаются передаточные больше и в редукторах, и в других местах. Движок крутится существенно больше и чаще. Результат достигнут, авто не вываливается из потока, но за счёт увеличения расхода. Впрочем, не такого и большого в сравнении с 1,3, если не ездить быстрее 90. Турбина даёт свой плюс, на этой кубатуре она реально нужна.

Сколько изучаю 0.7 сс, вот эта техника строго для города, не далее его границ. Даже если надо мотаться километром 150-200 за город, уже не подходит.
Хотя нравятся такие машинки, и относительно не дороги. Но мне видимо оптимален Пробокс.

Не то, чтобы не подходит... Просто больше подходит для города и вне уже неудобна. А так, можно ездить где угодно, было бы желание.

Можно конечно, люди и на скутерах 50 сс такие дальняки отмахивают, но я прокатившись 50 км. на скутере по грунтовке понял, что это железные люди.

Да хоть куда можно на этой технике,просто по городу больше 80 редко где разгонишся,а до 80 вполне сносно он едет даже без турбины. За городом я просто не могу ехать меньше 100,чувствую как начинаю обламыапть людей которые могут быстрее или когда за мной выстраивается очередь ,а возможности для обгона меня нет...
Если наплевать на то ,что обламываешь других и ездить за городом 80-90 ,расход бенза вполне сносный.
Помню когда только купил хайджета и гнал его из Москвы без номеров,всю дорогу валил 110-120,а иногда и 130 . Позже установив мафон 2дин и прогу для обд2,вывел на монитор показание тахометра и ужаснулся ,что на маленьких колесах и скорости 100 км /ч обороты под 6000,хотя судя по этому же тахометру отсечка у этого мотора 8500!



П.С. для загорода есть другой авто

На Нивах же как-то ездят, хотя про неё самое правильное - «строго для деревни, не далее ее границ» (вот такие негативные воспоминания о Шниве).

Не так уж и плохо всё у Нивы и Шнивы. Просто их не надо сравнивать с авто премиум класса и всё хорошо
Если сравнивать с Джимни, особенно не первой свежести, то свежая Нива вполне вменяема. Понятно, что есть чему ужаснуться при желании, но это не страшно.

0.7 сс это что?)

Наверное я немного неправильно выразился. У меня было много разных машин и некоторые из них так или иначе вспоминаются. Например, с особой теплотой, вспоминаю Волгу-универсал с 406 мотором. И ломалось она не реже Жигулей, но была удобная и полезная. Приятные воспоминания остались о «шахе» с троечным двигателем и о трёхдверный Сьерре. А вот о Шниве, одни из худших воспоминаний. Не то чтобы она достала с ремонтами или что-то в этом роде, просто не ехала и приятных эмоций не вызывала. Поменял, при первой же возможности, на СГВ-коротыш и офигел - вроде все тоже самое (габариты, несущий кузов, фулл-тайм), а какая разница!