"Вскрытие показало что пациент умер от вскрытия"
Это я про направляющую.

На неделе перебрал вилку дж, ттр и др, нигде такого не было. Ты выколачивал со всей дури?)
Есть вариант что я не прав, и это такой износ)

Ну началось все с того что я вынул пружину и залил туда масла чтобы выдавить сальники как показано выше, давил давил, прыгал, а она как лом почти не прожимается и масло чуть выходит через сальник, потом конечно я выбил, второе перо вилки тоже так выбил, но у него бушинг в норме. Хотя текли оба и масла там уже было мало при вскрытии.

буксам/бушингам махнатка. Менять.

Погоди, каким? Ты считаешь всем?

Зачем разобрал то? Вилка болталась?

но из-за этого не должна вилка течь. Есть подозрения на неправильно собранную вилку. Масло не переливаешь? Царапины глубокие на рабочей поверхности?

и по фотке перьев, мне кажется, что глубокие царапины.

Ну разлохматилось чуток, я планировал убрать по краешку отходящий тефлон и все. Масло скорее недоливаю - 1 литр на оба пера, должно быть чуть больше. Царапины не глубокие, не ощущаются пальцем и ногтем, явного криминала нет. Как ее можно собрать не правильно я не знаю, но это уже 4 сборка-разборка.


Вилка не болталась, но текла, оба пера.

если тефлон начал отходить, то все, как на сковородке весь сойдет. Снимай на видео как собираешь. Там уже разберемся, либо к местным спецам обратись. Буксы всеже лучше заменить.

а я в этот раз не стал ничего менять.
вилка тоже сильно текла.
сальники и пыльники родные стояли. просто все снял, почистил, смазки накидал.

не течет больше.

Одно дело как он слезает на внутреннем бушинге, другое же дело на внешнем. Внутренний однозначно под замену.

Вопрос возник. Туповатая работа вилки. Например на лежачего полицейского на скорости так 40-50 км/ч. Не успевает отработать, часть энергии прилетает в руль.
Причину в чем искать? Только ли виновато мало (дешевая минералка ENIFORK5W1) или бушинги тоже пора менять?
Вопрос про летнее время, не про холод. И на память кажется на Мотюле 5W помягче было.

Кто менял направляющие на АлБалс, не замечали что они прослабленные идут? Что можете за производителя сказать?

Ничего хорошего про него не говорили. Плохое - постоянно говорят.

Про пыльники писали о непопадании в размер. Про подшипники рулевой вроде ничего плохого, у Серга только перестала блокировка работать.
Про бушинги плохого не слышал.

ПОдшипники рулевой и бушинги - это такие вещи, которые в первый сезон не развалятся - ну хоть из чего их сделай. В прогрессии и прочих страдающих местах весь олболз не робит. Сальники в вилку не робят.

У меня сальники с пыльниками 2 сезона отробили уже.

У меня тоже стоят, но текут.

Всем привет товарищи, тему перечитал, так и не нашёл ценных указаний как и насколько глубоко, после разборки вилки осаживать верхний бушинг\слайдер\направлящая.
Я делал оправку из пластиковой трубы фикфировал хомутом на пере вилки и вдавливал, вроде садиться, но вот не задача сальник не садиться до конца как его не пресуй, не до ходит до места посадки 0.5-1мм. стопорное кольцо не становиться, это далеко не первый сальник который мне приходиться менять , и думаю что то не правильно я делаю... может кто то подскажет нюансы , на видосах сальник сам с разбега заскакивает.
Пока развлекался с сальниками увидел, что на одном из верхних слайдеров слез тефлон, значит начнет царапать вилку, коды оригинала кто то подскажет проверянные ? Suzuki Djebel 250 96г SJ-45A, на мегазипе смотрел нет именно 96 года, а на другие года выдает DRZ250 свежих годов.

51121-13E00-000
51152-13E00-000

они ?

подскажите, пожалуйста, какой стороной внутрь/наружу ставить сальник?

Пружинкой вниз, внутрь вилки.

спасибо! установил

В общем ответа не дождался, отвечу сам )

Коды деталей те самые, становятся на ура , стоимость 2600 за коомплект.
Как ранее писалось верхний слайдер ставиться с помощью оправки из разрезанной в доль сантех трубы 50мм, сначала от руки вдавливается этой самой трубой, потом ставиться шайба на место и уже через шайбу осаживается 2-3 приличными ударами киянкой по трубе, после этого ещё немного осаживается все тойже оплавкой без шайбы, что бы притопить его.
Салиники в этот раз стали на свое место, почему так получилось я так и не понял.

Может будет кому интересны мои опыты. Температура масла при эксперименте 12 градусов

Это время пяти капель. По сравнению с вилочным 5w получаеться цыфры соответствующие вязкости.

Залил в вилку хондовское а в задний аморт гидру-р. Полет норм.

Хочу заменить подшипники рулевой. Я же просто покупаю два любых конусных подшипника 30х52х16 и меняю? Или там свои приколы имеются?

В целом да, но лучше поменять и резинки тоже.