У меня, лет наверное десять, дешевый Аллес. Рама - люминь, вилка - карбон. Для души хватает. Менять не собираюсь.

у меня основной вел - титановый самовар.
а для души, потихоньку собираю винтажную De Rosa, на олдовой Campagnolo, на трубках Tufo даже) вроде как начало 70 годов)

Трубки - винтаж, но клеить, если что, мне не нравилось (был когда-то старт-шоссе)

в них герметик уже.)
но да. это еще то занятие

Собрал вел на самодельной раме из 30ХГСА.










Давно хотелось дорожный велосипед, в качестве дополнения и периодической подмены бэмику. Кантрийники надоели. Всякие сити-байки - уныние и отчаяние. Вот, совершенно случайно узнал про подобный класс велосипедов (вернее, даже про несколько смежных классов). Начал шариться по рынку и выяснилось, что под мой рост тупо хрен найдешь. Особенно на стальной раме. Хоть какой-то выбор начинался тогда тыщь от 70-ти (и то с кучей оговорок), а до этого бюджета были либо алюминьки, либо б/у сталь, но вся сплошь больших размеров. "Подьте вы в ж...", подумал я тогда, "запилю свою раму с Блэкджеком и шлюхами!" Получилось. По классу, конечно, некоторая смесь бульдога с носорогом, но это именно то, что мне нужно. Короткий задний треугольник (как у Циклокроссов) для маневренности в городе, короткий передний (ради личной эргономики) и низкая подседельная труба (чтобы в гололёд или на бездорожье была возможность сильно понизить седулку).
Затрудняюсь ответить, что это такое получилось. Для Суслика - недостаточно спортивноэ. Для Гревела - больно низок по подседелке, высок по рулю и короток. Для Туриста - экстремально короткий зад. Такой вот мутант вышел.

И сколько он весит?

Весь в сборе? Точно пока взвесить было нечем, но примерно думаю около 14 кг. Только о чём эта информация сообщит? )

После мотоаварии в 2010 пересел на вел. Был Gary Fisher Paragon 29' 2007 года, потом собрал на раме On-one Scandal 29 V2 с трансмиссией 2х9 и карбоновой жесткой вилкой, на нем езжу и сейчас, только теперь с планетаркой Alfine 8. Были еще хвз турист синглспид и insera evolution на трешке shimano nexus. В конце мая приобрел моноколесо, вел как-то отошел на второй план. Месяц назад покатался на питбайке, теперь хочу мот опять. На скандале сначала катался везде, потом стал туристить с приколхоженным багажником, в 2018 перешел на байкпакинг. За годы подобралась легкая и компактная туристическая экипировка, поэтому джебеля 250 со стандартным багажником хватит, большую часть можно тупо всё в герму запихать, чтоб пвд катать.

Вот у меня всё тоже к такому идёт.
Не к самовару, правда =)
Хочу опять что-то гравийно-ЦКашное. Не очень дорогое.
Хотел Форматы 23** и 52** пощупать - никто в городе не откликается (если вообще есть такие) =(

Ульф, цепь сам ковал?

Форматы не брать ни в коем случае.
Сплошной брак и контора поганая.

Но у них неплохой ассортимент и цены на некоторые позиции вне конкуренции. Хотя да, по качеству рам и вилок читал много негатива. С другой стороны, многие ездят и всё ОК. Видимо, качество плавающее, а при современных тенденциях на беспредельный облегчизм, это уже становится резко критичным. Алюминиевые жесткие вилки это вообще фэйл, я считаю.
Относительно неплохо у них получился стальной Туринг 5222. Но это кондовая чугуняка, там вроде особо ломаться нечему ). У этой модели есть свои поклонники и, в принципе, его есть, за что любить (за неимением лучшего в такой бюджет). Вторая генерация получилась в принципе неплохим туристом.


Щупал. Даже подумывал взять пару лет назад. Стоял у нас 2323 с лютейшей скидкой. Около 35 стоил. Но самый мелкий, из имеющихся в наличии размеров, был мне великоват. И бесила алюмовилка. А потом вообще понял, что не хочу такой вел на алюминии, хочу на железе.

Про развалившуюся вилку слышал.
Но цена.
Вилку можно на китаекарбон поменять.

Я щупал Форвард York (понимаю = старой версии 5222) - мне не понравилась геометрия - шоссейно-низкая посадка.
Я же тогда и взял Бтвин из-за геометрии. Хотя на Форварде трансмиссия 2*7 и, главное, комбиручки, пускай и Турней. Хочу комбиручки =(
На авито Форматы от 30 как раз можно найти.
Только мне наоборот - всё маленькое =)
Мне хотя бы 56 раму. Лучше 58. А в основном 54.

Ульф, ваще шедевр!
По местам сварки пройтись УШМ со стальной щеткой и получится вело Делориан
А вот вынос передней оси вперед изломом осей труб вилки, это дизайнерское или инженерное?
Или вилка готовая взята?

Передняя то ладно. А вот заднюю точно по пьяни варил...

Ассиметричные перья имеют большую жесткость.
Меньше потерь на скручивание.
Плюс, они уменьшают резонанс на кочках.
Применяется очень давно.

Во блин. Значит не зря на партии иж- п5 асимметричная задняя подвеска была. А на джебелях почему то не делали так, видать не знали.)))

На Джебелях на сварные швы вообще страшно взглянуть. У меня мокрые электроды от деревенской сети 150В лучше варят.

Хочется так оставить, с цветами побежалости.. Но не могу подобрать лак. Акриловый оказался мягким покрытием, боюсь, зиму не переживёт, придется опять в порошковку отдать.


Готовая. Увы, не нашел в Стране возможности получить коническую трубу, а из прямых делать считаю не правильным. А так, конечно же, и вилку бы сам запилил.
Решение именно инженерное. Во-первых, это выбег оси колеса для определенных свойств управления, во-вторых, это возможность для конструкции немного играть под ударами и гасить мелкие вибрации. Для тех же целей многие жёсткие вилки (в частности в прошлом советские) делаются с изгибом ног.


Не помню... Но вроде трезвый был.

Это ясно. Я имел ввиду именно излом. Не уши приваренные спереди, не изгиб как на совковеликах, не вынос перьев вперед относительно колонки. Но раз вилка взята готовая, то вопрос снимается
Но это не испортит целостность восприятия. Цвета побежалости и цвета побежалости с потёртостями, в принципе, одно и то же

Поставил резину с шашечками. Такую https://vamvelosiped.ru/pokryishka-velosipe...1101135-02.html
К зиме готов ).






Вел обкатываю, привыкаю, вхожу во вкус. Нравится. Зреет идея весной-летом сгонять на нём в деревню 100 км.

Лол. Мохнатая какая =)
Уже стрёмно на шоссе катать. Слик кажется дубовым. И колодки дубовые. И скрипят.
Но я уже почти купил очередной вел
Outleap Trackway уже затюненный на Sora. Но без тормозов

Ещё думаю попробовать собрать электричку на кареточнике tongsheng tsdz2. Под ассист именно.

А у вас зима настоящая? Или из серии от 0 до +5?

Сейчас ночью минус один-три. Утром иней. Днём плюс пять.
Плюсовая зима не часто. Обычно всё же типа минус 10.
Но прошлой зимой снега мало было до февраля, на плюсах отлично по лесу и тротуарам каталось.

Шосс на следующий год, показалось интересным предложение, решил взять.

Кто шарит в механических тормозах? Слишком тугие. Можно эту пружинищу заменить, или тормоза типа не для детей и девочек?