Насчёт того, кто куда пихает V8 с автоматом:

У меня была королла выпуска февраль 2018 года, покупал с нуля из салона за 1,3 млн.руб. Комплектация предмаксимальная.
100% заявляю, что она не стоит своих денег! К этой Тойоте за 1,3 млн. возникает куда больше вопросов, чем к Весте за 600 тыс.
1) Подвеска на отбой вообще не зажата ни грамму! При проезде лежачих полицейских и подобных неровностей на дороге со скоростью, чуть больше, чем перешагиваешь неровность! Подвеска с грохотом срабатывает в отбой! Даже хуже чем на отцовской Калине 2012 г.в.! На Королле предыдущего поколения такого нет! Там стойки на отбой нормально настроены.
2) Водительское сидение для дальней дороги, это какая-то каторга! Через 200 км спине и пояснице уже не комфортно, а через 500 км уже все начинает болеть. Регулировки никак не помогают. Кстати, про Фортунер тоже такое слышал и не раз!
3) Сверчки в обоих передних дверях, сверчки в потолке, сверчки где-то в центральной консоли.
4) Шумоизоляция буквально чуть-чуть лучше, чем у Весты. Плюс очень сильно слышно камушки вылетающие из под колёс, звуки удара камушков об металл и об пластик, причем при езде по асфальту! про грейдер вообще молчу...
Это из того, что меня больше всего не устраивало.
До Короллы у меня был Гольф 7 (2013 г.в.), тоже с нуля брал из салона. Так вот эта машина была на много лучше! При езде по асфальту никогда не слышал звуков от камушков. Только изредка на грейдере. Хотя Гольф был вообще без брызговиков. Шумка лучше! Подвеска хоть по жестче, зато работала на много лучше! И никаких сверчков. Про сиденья вообще молчу, на Гольфе это просто сказка, в сравнении с Короллой). У Короллы кроме надежности, наверное, ничего больше нету. Хотя про надёжность ничего не знаю, она под вопросом. Я проехал на ней всего 34 тыс. км. Так Гольф был на много интересней Короллы.
Нисколько не жалею, что расстался с Тойотой. Если бы Королла устраивала, то даже не подумал бы продавать её. При покупке, как раз-таки повёлся, на такие слова, что одна из лучших пузотёрок))) Хотел же Тигуана взять, всего на 150 тыс. дороже выходило. На Гольфе так и ездил бы, если не разбил его((( По Весте жаль только то, что не Универсал.

Danis593, я думаю там кроме надежности все таки подвеска классная. Я не знаю, что там за проблемы с отбоем (даже вообще не понимаю сам термин), но мне кажется она более энергоемкая и приятная, чем у гольфа и прочих.

Все нормально там с отбоем,круче по подвеске только цыганская дачия.
Гольф хорош на серпантине,а на повседневных ДОП немного долбит.

На своем мондео поменял по кончине родные на более мягкие стойки,.... за 230 уже чуть неудобно ехать

Так и у Мондео как у всех "фордов" на отбой долбит, и у меня на маленьком ведровере "твоя" подвеска долбит.

Не долбит у мондео,тем более с моим утюгом под капотом,очень жесткая подвеска с изумительным держаком.
Про фокус то же скажу.

IVANYCH
Ведровер для девочек,без обид

Без обид, был и фокус и мондео (даже 2)!

Не знаешь, что такое отбой? На мотоцикле подвеска не регулируемая у тебя? Есть регулировка сжатия, есть регулировка отбоя. Так вот у моей Короллы в амортизаторах отбой совсем никак по гидравлике не работал. То есть пружина беспрепятственно вытягивает шток амортизатора. Когда ход штока заканчивается имеем удар.
Не соглашусь я с тобой. У гольфа ход подвески был больше и энергоемкость выше. Реальных цифр хода подвесок не знаю. По моим так.


У Короллы нифига не нормально было с подвеской. У Гольфа ничего там не долбило. Для нашего убитого асфальта была идеальная подвеска у Гольфа.
Королла на руль вообще какая-то ватная, особенно на зимней резине.

А Королле с энергоемкостью подвески до Весты вообще далеко!

Технически - понятно. А вот как на разных амортах это "настроено" - надо разбираться.

IVANYCH
Ситуация восприятия тогда тупиковая,у нас дороги местами на полигон похожи,с трамплинами жесточайшими .
Что фокус,что мондюк отлично держали.

Может подделку продали? ))

Новые машины брал?

Иванычу вопрос

Я тоже считаю Весту вменяемой машиной. Может она и не стоит своих денег. Но Королла точно не стоит своих денег. С учетом всех комфортных опций цена Королле процентов на 35 ниже. Говорю именно про Короллу Е180.
Королла в кузове Е150 нормальная машина. Спорить не буду!
Про новую Е210 ничего не знаю. Я её не пробовал.


У нас тоже народ потихоньку начал пересаживаться. Для нашей Уральской провинции нормальная машина.

а дак это меняет дело ))) ессно 150. До нас 180 еще и не довезли

Да что там разбираться то... Если на свежей машине это не работает) По моему это не нормально, при стоимости 1,3 млн.

Это потому,что у людей доход с нос мыша,а не выбор хотелок

Так конечно это подделка... В Турции собрана) Японией там даже не пахнет) Только силовой агрегат и трансмиссия из Японии)


180 в 2019 году уже перестали делать)
С 2019 года пошел 210 кузов У нас они есть. Но я их не щупал)

Не сяду я в тетрапак на колесах

По сути да... Они в долларах примерно столько же и стоят, сколько стоили и в 2008 году, и в 2013 году, и сейчас в 2020.
За это время мы раза в три бедней стали(

Российские авто -нищебродская колесница,китай давно впереди технологически и ценники соответствуют машине.
Спорить бесполезно,ну только если для фирмы брать.

И правильно) Я тоже лучше в гамноВесте поезжу)))

Danis593
Я Весту имел,и ввиду тоже.
Вы строчите,не успеваю ... тоже строчить

Да!
Тут вопрос не столько в качестве дороги, а в ситуациях когда переднии колеса (у меня вопросы только к ним) получают возможность полностью выбрать ход вниз, вот тогда и получаем хороший бум.

Да конечно. Что тут спорить. Каждый выбирает под свои задачи, под свой вкус, под свой кошелек.