китай уже много лет как лучше местных колхозных поделок и пародий на авто

При всем уважении к твоему стажу,нет таких проблем ,отчетливо понимаю о чем речь,по сему упомянул наши трамплины.

А, в чем собственно проблема то? Ну, бум. Где то глухой, где то звонкий. Если эти бумы на управляемость транспорта ни как не влияют, зачем себе голову забивать! Другое дело, если машина на гребенке траекторию не держит. Скажем так, на привычных скоростях, тогда понятно - в ремонт.

у меня е120 там же собрана была, подвеска была огонь.

Веста, к слову, сделана на той же платформе, что и Логан с Ларгусом. Исходя из этого, там вполне себе энергоёмкая подвеска. Разве что с настройками в некоторый комфорт и некоторую управляемость (предположительно, сам не сравнивал).

Противоположные две вещи же.

Насколько я знаю - нет.
Задняя подвеска от Мегана (адаптирована или копия). Перед свой собственный.


Не то чтобы противоположные.
Просто сложносовместимые.
Если не говорить о перине и кольцевой рулёжке одновременно.

Думаю ты ошибаешься, не в этом дело. Безусловно аммортизатор имеет более-менее симметричные скорости сжатия и растяжения. Если бы это было не так, на гребёнке подвеска бы сложилась полностью. Дело в другом, в конструкции амортизатора съэкономили на отбойнике, резинке. У меня 3 вага было, на двух первых можно было спрыгивать хоть на 15 сантиметровых срезках асфальта, никаких слышимых ударов не было. Но теперешней машине даже на срезке 5 см спереди удар. Это конечно позорное свойство автомобиля, которое конструктивно можно было излечить за копейки. Сэкономили.

Если "некоторые", то возможно.
Да, погуглил, другая платформа. По отзывам, более комфортная по подвеске, чем логановская.

Это не из за резинки. А именно из за амортизатора. На отбой бьёт.
Вот взять например переднюю вилку ижа, Минска ,Урала и восхода. У восхода никакого стука, а например у ижа стук всегда. Такое ощущение что гидравлики нет вообще. Я даже раз психанул и перья восходовские ставил на иж. Зато ездил потом радуясь.
А всякие резинки нифига не уберут стук. Если амортизатор правильный ,то на кочке или канаве он не успевает до конца удлиниться за счёт правильной работы гидравлики.

astr ,ну да, за ,,копейки,,. Просто поставить другой амортизатор и все.

Вот я об этом и говорил.
Не всегда, при определённых условиях разных для разных машин, но у меня было и есть.
И ещё, бывает отчетливо слышно что отдаёт в верхней опоре стойки.
На ведровере дважды гоняли подвеску на стенде (была такая возможность по знакомству) всё в идеале и абсолютно тихо, а на дороге есть.
Ездить не мешает, проблем не создаёт, но осадочек есть.
Или я слишком впечатлительный

Есть у нас отрезок в 130км просевшими плитами в одну сторону, почти весь путь прыгаешь где-то с 150мм, Мондео и фокус отлично отрабатывают на приличной скорости, и без скорости.
Что у вас с подвеской, скорее проблемы.

На грузовике там ад ехать

И не дай Бог на встречку выехать, прощай резина-диски-подвеска

Это же гениальное решение по борьбе с обгоняльщиками в неположенном месте!

Про грузовые ни чего плохого сказать не хочу.
Но, когда на легковых перед каждой кочкой тормозят, это об одном говорит. Народец в большинстве своем жадный и трусливый (ссыкло и жмоты). Пусть, кто-то попробует возразить, если я не прав.

Нет. Новая машина и так на всех таких.


Попробую. Не прав. я торможу. И на полицейских и на кочках. Не нравятся мне удары в подвеску на легковушках, неприятные жопотактильные ощущения. Каждому своё. На мотике зато по буеракам отрываюсь, стоя.

Поддержу!
Это может еще говорить о том, что человек за рулём может быть бережливым, не опытным или не уверенным, пожилым, перевозит что то или кого то ценное..... или просто едет в своё удовольствие.

- жмот.

- ссыкло.
Под эту гребенку можно причесать всех, кто не мамкин стрит-рейсер.
Как-то вез супругу после операции, крадучись переезжал малейшую кочку - "гонщики" обсигналились, нормальные просто объехали.


"Быстрее меня - гонщики, медленнее - тормоза!" (С))) Всегда найдется тот, для кого и ты плетешься. Терпимее надо быть.

Воооот!!!!!

Ага. Их, пожилых неуверенных и перевозящих хрустальную посуду большинство . Тех же, кто ездит в свое удовольствие, как и смелых добрых и не мелочных людей еще поискать. Разве не так?

Честно?
Давно уже пофигу на то, кто как и на чем ездит.
Раньше было гонял, сейчас чаще "тошню" под музычку., а ещё чаще ножками или на веле.

Это верно. Но, как ни старайся в потоке идти, все равно тормоза и гонщики есть. Один из десяти тех и других на ровных дорогах.
На неровных же, один нормальный водитель, девять все тормоза. Или бережливы на столько (жмоты), что хоть какаю-то копейку автослесарям ремонтникам жалко.
Так же, тем же цыганам, которые на коленке в гаражах из говна и веток запчасти делают. Или, официальному дилеру в десять раз дороже.

Я не говорил что не отрабатываю, работают, но при этом стучит.
Думаю, что вопрос больше в восприятии, у вас дороги сильно плохи и на этом фоне на стук не обращаешь внимания, он теряется.

Ну хоть в гости приглашай
Ладно,проехали.
Дороги у нас абсолютно разные,от ужас ужасный до автобаны курят.

Пардон
Не очень удачно высказался.
Чесно говоря, я не представляю себе как мой фокус мог бы ехать по плитам с перепадов в 150мм. Он был достаточно низкий и пока я не поставил поставки приходилось регулярно напрягаться. Ну да ладно.
Приглашению буду рад.

Вот тут раскрыт секрет - надо ехать 230.