Перешил?

Ага. На малых оборотах намного мягче стало.. максималка со 140 упала до 110

Я о таком не знаю ничего. А субару тоже можно так перешить? Я тоже на малых хочу мягко.

И с максималкой 110

Ак нельзя же быстрее.

Странно, что максималка упала. Так по идее не должно быть.

Две прошивки возможно было прошить в нашей деревне. Эконом и динамичную. Выбрал пока эконом. На зиму пущай будет. Буду медленнее ездить.

Фиг знает как устроено ... Проверю потом по нагару на свечах. Боюсь как бы не беднило. Если будет беднить, перешьюсь на динамичную.

Блин блинский . Аккумулятор на подходе . Купил с ним . 8 лет аднака , и не известно сколько до меня. придется тратиться .

А каталик на месте?
На моей жиге - евро2 (январь 7.2). После удаления каталика, даже шить не захотелось - и так расход на литр упал, а динамики прибавилось заметно.

Что интересно, у Джимни каталик не влияет вообще на расход. И не забивается, на удивление.
Люди удаляли, и ничего, кроме вони не получили. Расход тот же, динамика та же.

Пока на месте. Как найду кусок водопроводной трубы, удалю.

не крузак же

https://driver-news.ru/opinion/15263

А что у Крузака не так с катализатором?
Но, да, Джимни однозначно не Крузак, это подтверждаю

Пока удалять не буду. Поезжу с нейтрализатором. Сейчас прокатился. Вполне едет себе тихонько. Щас на 95м. Попробую 92й.

Если правильная смесь под каталик на новой прошивке не выдерживается, то каталик скорый труп.

Два года уже с горящим чеком, вернее год как лампочку снял и нерабочей лябдой с оборванными проводами... Как найду кусок трубы и время, уберу каталик...

Со старой прошивкой смесь была очень далеко не идеальной..

Народ, че думаете про антикор?
Машина сузуки витара новая.
Делать или нет?

Тот же вопрос по старой субаре. Реально 10-летней машине сделать антикор?

На Джимник сделал.


На любые делают. Просто на новых поверхности чистые, а на старых перед обработкой очищают. Поэтому, возможно, выйдет несколько дороже.

Или несколько (сильно) хуже. При этом конечно несколько (сильно) дороже.

Заржавевшие внутренние полости они же не очистят уже.

Евро 2? Варил тут на своей машине (не Джимни) гофру. Лямбда зонд стоит до катализатора.

ИМХО, куда пескоструйка доберется, то и отчистят. А в эти полости набивают пушсало. И, естественно, все зависит от добросовестности мастера.

Евро 4. В Россию новыми поставляли только такой комплектации.
Две лямбды, одна сразу за выпускным коллектором, вторая за катализатором (при его удалении надо ставить обманку).
И, к слову, гофры нет. Плавающее шаровое соединение. Уже пыталось отвалиться (не само соединение, рядом), подварили, пока держится.

Да. Но хорошо - только самому.