Не нравится мне этот Runflat из-за стоимости и тяжести. Да и жесткая она.
Но из-за того что машина под него заточена, нет места под запаску и приходится возить теперь полноценное колесо. Зимой летнее, летом зимнее. Занимает прилично места в багажнике, что не айс

Все так, поэтому давно стоят другие.

Этот Runflat геморно в шиномонтаже бортировать . Для работников шиномонтажа конечно )

В X-е тоже запаску зажимают?

И как бы он помог в ситуации с погнутым диском?

это на ниве?

Вообще-то, сосредоточение хай-тека у нас это Ока.

а на топовых тачках есть центральная смазка?))

шкворней и прочих анахронизмов ?

с каких пор шкворни то стали анахронизмами?

как шаровые изобрели?

шаровые не везде можно применить

Езжу на машине со шкворнями (они, правда, крайне своеобразные, не цельные) и зависимым передним мостом, и не парюсь.
Да, управляемость хуже, и значительно, особенно на грейдере, зато крепко и надёжно.
Только для асфальта нет смысла, я же езжу временами весьма жёстко и глубоко, поэтому для меня - актуально.
Если бы выбирал крупного джипа, то скорее всего смотрел бы тоже на мостовую машину, типа 60/61 Патруля, 70/80/105 Крузака и т.д.
Потому что знаю, зачем МНЕ это нужно.
Очень радует, что в новом Джимни сузуковцы упёрлись, и не изменили ходовку.

на Х3 ага, там аккумулятор и не сильно глубокая ниша под барахло, но даже "банан" не войдет в нее


да. Нива БМВ ИксТРИ


вот и у меня оба комплекта простая резина

С запасками в ВАГах прикол. Машина комплектуется компрессором, а чистая сдутая запаска лежит в нише багажника. Естественно, не трудно накачать запаску перед установкой. Шутка в том, что грязное проколотое колесо в нишу запаски не уберется.

В европе не бывает грязных сдутых колес. Бывают только слегка запыленные

Проколотое колесо не сдуешь компрессором, независимо от его чистоты.

В евроиндусском (теперь уже без евро) авто нормальное нулёвое 5-ое колесо в багажнике живет и ещё куча места вокруг (расчитано на 20 радиус), а уж сколько в колесе если его перевернуть...
пс даже толком уже не помню что там лежит.


Фото не моё

Загадочно для меня Просвети.

В плане запаски мне больше всего нравился П4. В отличии от СГВ и Джимника у него для запаски есть крюк, чтобы сначала повесить, а потом спокойно прикручивать. На СГВ, помню, однажды подзадолбался одновременно держать колесо и пытаться его прикрутить. А для всякой фигни, в П4, углубление под третий ряд сидений.

IVANYCH, понятно Так же, как и Вольво нонче китаец. Но топовый
Вот нет. У Джимника шпильки, и колесо лёгкое. Вешается просто и непринуждённо.
С болтами, да, сложно.

Это отличная новость! А то, после случая с СГВ, я насторожено относился ко всем Сузукам.

Вчера пригнал себе из Мордовии вот такую штуку.
Гнал по трассе товарищ.
Я три раза заглох, пока в гараж заезжал
Лет 6-7 назад на механике ездил.

Как называется? Так-то прикольная.