Навеяно этим слегка наивным постом: http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=103019
(Вован, соррь, ес чё не так...)
Точнее, у меня эта тема давно уже зрела, - и хочется выяснить всякие нюансы и предпочтения, - поскольку опыту на настоящих джипах - нуль без палочки (Ока не в счёт, гы-гы © , да и возиожностей, скромно говоря, - пока не особо.. Но всё же - что-то ведь манит в этом и притягивает, тудыть-твою-растудыть !!!

Ну и вот, - поскольку данный форум роднее всех, - хочется узнать мнения одноклубников на вышеозначенную тему...

Кто что хочет, кто что имеет, ощущения, и т.д. - welcome !!!



Начну с того, пожалуй, странного ощущения, к которому я пришёо, пролистывая туда-сюда "все эти интернеты"....
Мтак, пока ничё оригинального (наверное), - оч. нравится Крузак, точнее 90й, точнее 95й, точнее - длинный Prado (Но вот само слово "Прадо" - почему-то не нравится, - ассоциации, видимо, какие-то...)



Из их моторв прельщает расходом дизель 3.0 1KD-FTV, - но говорят (!) - что расходы на обслугу перекрывают экономию...

2. Очень нравится внешне Паджерик, - как "всё равно в итоге купил красненькую"...
В тех. дебри его глубоко пока не залазил, - но вроде был такой, второй кажется, - рамный и с Суперселектом..



Соответственно - интересно их сравнение - в реальных условиях, плюсы-минусы..

И, подбирая гипотетическую будущую малолитражку для будующей жены (нуачо?), - (кстати понравился всем VW Lupo), - наткнулся на оч. интересный мини-джип Daihatsu Terios, он же Toyota Rush..




Прикольный такой малыш... )))

очень специфический кузов. Я бы не рекомендовал пикап. Зимой если не накрывать брезентом или ролставнями - вечный перевозчик снега. Последний вариант ненадежный, опять же зимой, подморозить может и не откроешь. В открытом кузове пикапа ничего ценного не оставить. Как грузовой транспорт он не катит. Как только поставили кунг, всё, он у вас фургон со всеми вытекающими, многий габарит, что до этого с такой легкостью перевозился теперь геморрой. По вместимости и универсальности пикап с кунгом проигрывает обычному джипу. Пассажирам, если эти места есть сзади - очень тесно, они посредственные. Опять же мототехнику грузить - слишком высокий борт, ещё та морока.
Очень специфичный класс авто, надо 10 раз подумать. Без коммерческого использования или в хозяйстве, сомнительная покупка. На бездорожье сольёт джипам из-за слишком большего сзади свеса.
Какие цели? Где ездить собираешься?

Вот такая крышка решает большинство задач с разногабаритным грузом. Откидывающиеся части снимаются менее чем за 4 минуты обе. Центральная держится на 4х струбцинах, что тоже не проблема. На саму крышку можно грузить до 200кг - доски, фанеру или что другое. Кстати в кузов входит стандартный европоддон. Сейчас прикупил еще телескопическую распорку в кузов, так что зонирование возможно весьма в широких пределах. А снег с крышки сметается точно так же как на обычном седане , только для погрузки и это не обязательно делать. Откинул борт и грузи. Крышки и борт закрываются на ключ. Замки полностью закрыты крышечками и не замерзают.

А эти два ящичка по бортам решают вопрос мелочевки. Кстати снимаются они за полминуты.

И по салону - в пикапах то конечно не так просторно как в джипах, но сравнимо со многими пузотерами. Особенно если брать Л200 и амарок.

По общей крепости ходовки лучшими считаются Ниссаны в кузовах D21 и D22. У NP300 всё отлично, кроме двигателя. Он не плохой и свой ресурс ходит без вопросов. Просто заморочный в ремонте. Если абстрагироваться от расположения руля, то идеален Датсун в кузове D22 (праворульная копия NP300) с двигателем QD32. Этот двигатель прёт и, по сути, вечен. К тому же, у Датсунов, в отличие от леворульных, кабина цинковалась. Второй ряд, там, как и в большинстве пикапов, мягко говоря, не для людей.

Господи! Что ты там возишь???
Елку на Новый год? а еще?

Спасибо за советы! Само собой мониторю эту тему и на профильных ресурсах, но хотелось узнать мнение собратьев эндуристов!
Самый доступный по цене на сегодня энпэшка, и внедорожник вроде серьезный! Против мицу ничего против не имею, но там вроде спереди макферсон, на трассе супер, а вот офроуд есть сомнения), ну там мазда-форд бт50 тож вроде ничо, но уж больно древние, а всё остальное неподъемно по деньгам, спору нет и халюх неплох и амарок и изузу, но где ж капусты на них настрич )).
А так то есть желание сделать экспедиционник с жилым модулем вместо кузова!

экспедиционник - fj cruiser или тундра

Серж выше сказал про Ниссан, все так. НП300 неплох, лучше л200 по надежности, но менее комфортен. Мицу вообще хорошие пока новые, ниссан же можно на вторичке брать.
Пикап - машина для своего хозяйства, это грузовик. В городе он не нужен, все эти крышечки и кунги - самообман. Я вожу в пикапе навоз, дрова, сено, он незаменим у меня на пасеке, привожу стройматериалы, не представляю что бы я делал без него, ведь чуть джимника не купил... )))
Жилой модуль тоже хотел делать, но прикинул гемор с установкой и снятием, пневму в подвеску надо ставить, машина в проходимости теряет сильно, в итоге купил внедорожный прицеп-караван невьядов, он стоит есть не просит, иногда как гостевой домик работает, и машина при деле.

НПха как экспедиционник? Только если на двоих и ребенок до 10-12лет. У нее один из самых тесных салонов, в т.ч. и по высоте. Меня(182см) правда посадка не напрягала, но кому то может быть и неудобно. Насчет модуля тоже не советую. На наваре одного знакомого порвало раму, правда он и по Кольскому и по Кавказу прилично лазил. Мотор там нормальный и чипуется хорошо, но он не аналог варькиного. Другая шатуннопоршневая, выше степень сжатия. Но и 133лс его нормально тянут. С лифтом мудрить не советую. Там можно чуть больше штата воткнуть и он нормально ездит. И ничего там особо замудреного в движке нет. Хороший цепной дефорсированный под коммерческую эксплуатацию дизель. На варьке с того же блока 190лс вытягивают, при том он еще и прилично ходит.

По эльке. Несмотря на макферсон, туда вполне можно почти 33 засунуть в штате. Да и так по ходовке нареканий особо нет. Есть варианты с блоком сзади. Ну и вариативность по приводу выше - суперселект, если не брать совсем простые комплектухи, там тоже только парттайм. А вот движки с ремнями в приводе грм и в связи с некоторыми конструктивными моментами более требовательны к запчастям и обслуживанию. Хотя ходят весьма прилично. У знакомого 136сильный аппарат выходил за 370ткм без особых вложений. И в эльках один из самых хороших задних диванов, как по форме, так и простору для ног.


Это если далеко от заправки не отъезжать


Да в основном воздух . Но когда дочка в Питер перебиралась, то и в салон кой чего пришлось накидать. А вообще это немного фановый аппарат. Салон конечно попроще туареговского, но не хуже прадиковского. Сзади там, кстати, весьма достойно. Как никак самый большой габарит в классе. 8с до сотни радуют на трассе. Ходовка позволяет без напряжения идти 150 часами придерживая баранку одной рукой. Кстати, это всего лишь 2600 оборотов двигателя. Очень устойчив, в том числе, на всяких сложных покрытиях, типа микста, свежего снежка и т,д.. Да и так тоже. У него угол опрокидования 50°.
Не проходимец. В смысле именно тяжелых дорог, но грунта не боится.
В общем, вполне универсальная машинка на экипаж из двух человек и собакена...
ЗЫ. Пожалуй первая авто, в которой жена совершенно не реагирует на скорость

После этого можно было ничего не писать))
Аргумент "хочется" считаю достаточным!




шо это у тебя, собака переезжает что ли?))))

Эх, городские... )

Точняк !

пс про пикапы
вот что лежит сейчас в кузове пикапа одного из жителей городского двора


почти каждый день разное, но суть одна, снег дождь лед ..... пофиг, за рулём приличный чел в костюме

Да, примерчик...)
Тут конечно дело не в пикапе, а в голове владельца)

Я сегодня отмочил номер, с утра подморозило, дорогу подсушило раскисшую, и вот решил я до весенней распутицы успеть дрова вывезти. Загрузил я полный кузов с горкой, рессоры на отбойники выгнуло, явно больше максимальных 500кг. До дома 2 км всего ехать. Выезд через поле, по примятой прошлогодней траве, под травой по идее ещё мерзлая земля. Туда нормально проехал, а обратно под весом дров покрышки траву сорвали и пошла жидкая глина... Проехал я всего 10 метров...)))
Скидал на землю все дрова, ставил до 0,9 колеса, Серж - спасибо ещё раз за монометр, каждый раз добрым словом вспоминаю, как пользуюсь им)

Попробовал пустой выехать, но поздно, глина уже сделала свое дело... Резина у меня ещё зимняя, но такая глина и мт резину забивает моментом.
Блокировок у меня нет, лебёдки нет, хайджек дома, бензопила только есть. Пошёл за джеком, притащил его на строительной тачке вместе с кусками досок. Заджечил, подложил доски, кусты напиленные, со второй попытки выскочил, главное по своим следам не ехать... Дрова будут ждать теперь лета, как просохнет...


Чем ещё удобен пикап, тачка, грязный Джек и бензопила, истекающая постоянно маслом, поехали в кузове)))

а разве можно сейчас дрова пилить? за это сажают же

По моему даже на сушняк нужно разрешение получать!

Есть три варианта:
Жители деревень получают порубочные территории на вырубкк дров и строевого леса.
Хозяева сельхозполей, заросших 30 летним лесом, разрешают пилить этот лес, тк его там не должно быть.
Вокруг меня один лес, а по кадастру это сельхозка.
Ну вариант три - валежник.

Второй такой же оказался стряхнут в мотоцикле и некорректно временами показывал. В общем, купил другой, дорогой. Теперь радуюсь, что купил, ибо реально классный. А тебе пусть этот служит, не ломается. Он показывал точно и стабильно.
Смотря где.
Есть места, где лесника не видели примерно никогда.

О, это 4й вариант...)))

Все зависит от области и региональных поправок в законе о валежнике.

И от адекватности лесника, если он не манкирует своими обязанностями. И если есть кому манкировать (или работать от души).
Нормальный лесник будет только рад, если в его лесу кто-то будет подпиливать и увозить упавшие и сорные (типа осины и ольхи, да и кривая-косая берёза недалеко ушла) деревья, не трогая (хотя бы потому, что сосна и ёлка - плохие дрова) нормальную деловую древесину.
Ну, и никто из начальства не будет об этом знать

Ну и что решили брать?

А какой купил?
Я себе взял какой-то рыжий электронный Daewoo. Вроде точно показывает.

Я вот тоже пикап хочу) В нашем городе деревенского типа не помешает)

Вот это: https://novgorod.vseinstrumenti.ru/instrume...st/00-00007899/
Точная копия Jonnesway AG010042 (сделаны на одном заводе), но здесь ещё и нормальная шкала есть, там только PSI.
Даже не знаю, где такой ещё купить, ибо тут нет больше, надо гуглить.
Манометр очень точный и просто приятно в руке держать. Очень приятная штука. И дорогая.

самые точные и надежные с выдвижной шкалой,типа такого,америка рулит

Надёжные, да. Точность на совести производителя.