Ну, не в разы... наверное

весьма и весьма специфичный авто. Не знаю каким он с завода должон быть, но на сегодня в общем потоке по динамике улитка, после опыта езды на всём остальном это пожалуй самый медленный авто. Ещё испугали крены, есть некое подобие судна. по бездору огонь, геометрия и свесы, а так же тихоходный дизель решают. Мотор песня, с пол оборота заводится. Комфорт, ну как бы сказать - его на сегодня наверно и нет. в этом плане чем-то напоминает уазик 469, патриот всяко комфортней будет. Заводского тюнинга, а так же добавленного очень дофига. В целом авто очень понравился, уже автолегенда, раритет. По некоторым техническим моментам лендровер зауважал.

Ничё странного , человек из леса купил авто для леса , вроде все логично , зачем только писанина про недостатки в городе непонятно )

Всё верно, трактор не для города. У меня два дешевых, это Пробокс и УАЗ. Пробка для города, УАЗ для деревни, наоборот ни как.

я считал его за экспедиционник, для путешествий авто. Возможно когда-то это и было так, на сегодня это внеасфальта авто.

взял на работу
ибо крузаки и лексусы оооочень в цене поднялись
а у этого минус - это налог(405л.с.) и у нас, в Красноярске, нет официалов


погляжу, что за штучка
но обновленный инфинити уже симпатичнее чем его старший брат

Если он реально живой - отличный авто.
Он для внедорожных путешествий.
Крены - норма. Иначе он был бы существенно менее проходимым.
Да, не для города однозначно.
Ездить на работу?

ездить на работу я буду на мопеде

Denya
шот у меня коллапс мозга ,джеб,и прочиее ,потом эта консерва

ты не ищешь легких путей в покупке современного мотоцикла?

Так рабочая же, насколько понял. Не личная.

Живой. 243 км родного пробега. на зиму хранился в гараже и перед зимовкой обслуживался. внутри тюнинга больше чем снаружи.
поразил подход лендровера, минибиблиотека сумка с подробнейшими инструкциями, 14 книг. все бы производители так делали.
В одних руках 11 лет был, предыдущий владелец умер, знал его 15 лет. Хороший был человек.
В любом случае для внедорожных путешествий приходится добираться по трассе.
Ща чешу репу на счет гаража/бокса. Слишком высокий, не проходит.





Мои поздравления!

Габажник сними и пролезет. И вообще, эти клетки сверху, ИМХО, не функциональны, по большому счёту.

Извините за офтоп. Ждём wr300+r.. вот это надо будет брать...

Сегодня выручил. Многое загрузили габаритное и грязное на него. + там оптика. + это сток. Как авто он хоть и в строю, но уже в категорию винтаж попал.

Поздравляю!
Это ведь люксовый вариант Патруля?

Да понятно всё. Эти фото в таком виде в 80-х в каждом журнале печатались. Даже в За Рублём
Я не вижу смысла в них именно в экспедиционном использовании. Всё открыто ветрам, дерётся ветками и прочее. Это если пренебречь резко ухудшающейся развесовкой машины, если загрузить так, как хочется.
А для хозяйственных нужд норм Разве что высоко грузить.

Товарищу сделал небольшую корзину в дополнение к боксу. Крепит на неё всякое грязное и негабаритное. Иногда канистры. Иногда дрова. Сбоку можно хайджек крепить.

Тяжёлое наверх - отличное решение. Склон покруче и кувырок. Потом радости полные штаны.
Я в кофр только шмотьё и палатки/спалники/пенки гружу, и то временами стрёмно.
Если машина широкая и тяжёлая, то это выражено меньше. Но проблемы высокого ЦТ никто не отменял.

Ну он на Урале живёт и часто по различным уклонам ездит. Наверное, имеется некоторый опыт. Да и не жестит он на этой машине, специально в задницу не лезет.

На этой машине сложно жестить. Она, если жестить, умрёт быстро и болезненно.

да.
В личное меня бы очень смутил конский налог от л.с. да и за новый почти 7 млн...
не мой масштаб )))) на б\у порадуемся жизни
комплектации там две, на сколько я понял:
(7 и 8-местные)
5.6 AT Luxe Sensory
и 5.6 AT Luxe Sensory ProActive
на торгах особо сейчас не повыбражаешь.
Еле уговорил участвовать продавца, два раза закупка срывалась т.к. цены скачут вверх.
Так что уж, что предложили, и это не максималка, да

Стаоателей на прииск возить или бухгалтера с коробками в налоговую?

Почти )
Не без дорог по северам края, точно
Но особо то на нем куда-то залазить опасно.
Это уже далеко не тот патрол, что был раньше

Это просто очень жЫрный кроссовер.
Очень комфортный.

АФФТООБУСС!