И оно реально хорошее. Как и то, чем я пользуюсь сейчас:
https://ngn-oil.com/NGN-2T-SUPER-S.html
Оно же:
https://www.eurol-rus.ru/catalog/masla-dlya...-2t-formax.html

Попробовал. Понравилось. сцепление - нормально. Пожалуй буду его лить. По крайней мере ликви и ени хуже работают в коробке.....

Жаль не могу найти характеристики масла ECHO, так бы сравнил с этим, но по цене они практически одинаковы.

NGN/Еврол - чистая синтетика. С реально почти отсутствующим нагаром и отличными смазывающими способностями.
Что из себя представляет эховское - не знаю, но оно лучше фирменного штилёвского (которое красное).

Я и 2т лью Ликви Моли - прикипел душой к нему, дыма от него тоже практически нет и все вместе покупать проще, плохих масел у них пока не встерчал.

А я встречал...
Но это дело такое. Личное.

Беру свои слова назад насчет лукойла, не Лейте эту дрянь.
Нашел Шелл, стыдно какой давности от трансальпа осталось, за 500км угара ноль, выхлоп чистый, коробка заработала.

энька тоже в последнее время другая стала.
мотор норм работает, а вот коробка жестковата.
попробую ченить другое, как канистра кончится.

Насчет Eni i-ride 10w-40 соглашусь, жестко. Хотя мне не с чем сравнивать пока.

На Эни я жаловался уже несколько лет назад.
Жёсткая работа КПП, одновременно буксующее и ведущее сцепление... Впрочем, это было нештатное 10W60, залитое на пробу. Со штатным, думаю, сцепление вело бы себя лучше.
Замена на другое исправило всё.

У меня такая ситуация. Если вкл. 1 передачу, мот дернется, но останется на месте. Если ехать на первой даже на минимально возможной скорости и выжать сцепление, мот продолжит ехать, пока тормозом не остановишь.

Ведёт. Не сильно, но ведёт. Если сильно, то и на месте бы тянуло. А передачи вообще бы с диким трудом переключались.
Или в масле дело, или сцепление как-то не так работает/настроено.

Сцепление по мануалу, там не бином Ньютона в настройке. Хотя зависимость от масла тоже кажется бредовой.

Не тебе одному. Но она - есть.

Chester ты это уже писал пару страниц назад
Или тебе во сне приходят мотоциклисты купившие лукойл и сломавшие свой мотоцикл?)))

Писал, для себя и других ,повторяюсь ,оно -овно.

Значит за столько десятилений так и не научилился Лукойл масло делать.
Да же я за 4-5 лет научился делать отменный самогон. От него мысли особо гениальные приходят.

Сменил масло и антифриз. Масло залил мотюль 4100 10w40 turbolight автомобильный. Если верить официальным спецификациям мотюля, то изначальная вязкость у него даже повыше чем у 5100 и 7100 вязкости 10w40.
Покатался часик. Температура на улице 30 градусов. Пока впечатления положительные. Коробка мягко щёлкается. Бывают иногда затупы, но это скорее от того, что мотоцикл не новый и сузуки)

На дрз водянка конечно. Возможно на джебеле будет немного отличаться поведение масла.

Цена масла 400-450 рублей литр.
Посмотрим, что будет с ним с пробегом.

КРЫНЯ. Я знаю ты читаешь форум. Ты писал на мототревелсе, что залил 4100. Но так и не рассказал сколько оно прошло. Давай колись почему на 7100 перешёл.

Лью "Мотюль" 20w50 синтетик, уже два года. Масло отменное. В Крыму жара сейчас до +40.

Такое взял,на пару замен сразу,потемнело быстро,коробка норм вроде.

Такое на промывку сейчас залью.Продаван впаривал ngn,возьму в следующий раз.
В пит манол залил,ему пофиг по ходу,лиш бы не в сухую.
В црф лил Кастрол в мотор и ликви в коробас.
В суперфуру лил мотюль пару сезонов,хз какой,красный кокосом пах,вторая недовключалась через раз,думал коробас чинить-махнул на ликви и о чудо!Все мягко и не выбивает.
Ликви дороговат сейчас,в поисках альтернативы.
Лучок думал,но он тоже стал дорог,тот что в золотой канистре,в тачку лил одно время,но ужор бешеный!

Neste попробуй, я его лью

Тоже были такие мысли, но полной альтернативы не нашел, по качеству есть близкие варианты, но только близкие, а не такие же, а вот чтобы даже разлито было в Германии, такого не нашел.

Заливаю в своего джебеля синтетическое масло НАФТАН Премьер 5W40. Меняю примерно через 2500-3000 км. Масляный фильтр меняю при каждой второй замене масла. Уже тысяч 15 на этом масле проехал, каких-то изменений в поведении мотоцикла за это время не заметил.

Имхо масляный фильтр в мотоцикле менять реже, чем масло не стоит. Ну только если масло становится жидким раньше, чем загрязнился фильтр. К слову в автомобилях фильтры масляные довольно сильно забиваются уже к 3000 пробега и дальше масло частенько начинает идти через перепускной клапан.

это если ... двигатель уже помоешный