Ну не просто взял и напечатал,пару лет на разных авто наблюдал.

GrizLee, Alca предельно дёшевы, сразу после покупки работают отлично. Но вполне себе недолго. Личный опыт.
Даже голимый китайский Бош в разы лучше.

а что сам используешь?
беру наверн на осень-зиму уже.
не выше +20.

Я просто прихожу в магазин и беру самые дешёвые каркасные (обычно это Бош, заполонивший у нас всё). Алка дешевле, но ну её нафиг.
Пользуюсь, пока не начнёт откровенно полосить (обычно это примерно полгода), далее опять иду в магазин и беру такие же, или аналог по наличию.
Пробовал покупать дорогие. Разница есть, конечно, но не на их стоимость.

Alca, пользуюсь 5 лет, просто беру сразу несколько шт. вместе с маслом и фильтрами, перестали нормально тереть - в помойку. новые в багажнике всегда валяются.
пс: давно забил на выборе дворников, есть и ладно.

Ну очень часто менять приходится. За то время, сколько работают бошевские, к-та три выбросишь. По цене даже дороже, а ещё их надо менять
В общем, ленюсь
В начале 2000-х роскошные Чемпион были. Чистили сказочно, хватало надолго. Потом они испортились и пропали из продажи. Что есть сейчас на уровне Алка, но дороже.

Меняю Alca раз в год после зимы. Или резинки им меняю. Просто зимой долго машину не грею. Они об лёд портятся. Наверное вы много ездите, или стекло в царапинах, если они у вас так быстро кончаются.

Я так понимаю речь про внедорожник? Возможно об грязь.

Именно так. Но, почему-то Боши китайские ходят дольше, существенно. И стоят всего в пару раз дороже.

Понятно. Ну я точно знаю, что зимой резинки ушатаю, поэтому выбираю то, что дешевле и то, что весь тёплый сезон у меня проходит без проблем

Были чудные щетки дюпонт кевлар. У меня года полтора отработали. А потом пропали... И стоили не так чтоб..., где то в середине...

Сын купил свой первый автомобиль !!!


Помогал ему с выбором , основные требования для меня , ухоженный и технически исправный авто , желательно из под одного владельца . Взяли всё равно у перекупов ( , но приличных ,на вопрос по телефону "Вы владелец ? " ответили , занимаемся продажей . Авто было и так не плохое , так ещё подготовили нормально , химчистку , полировку , итд сделали .
До этого все попадающиеся продавцы не удосуживались даже мелочи бросающиеся в глаза устранить , а цену просили достойную .

У большинства продавцов сказки : про сестру из Москвы попросившую продать , тестя скоропостижно скончавшегося в Мурманске 51 регион , друга отдавшего машину за долги , ИТД .
Выбрали в конечном итоге приличный местный Getz 1.4 на ручке , не 1.6 конечно , но всё-таки довольно бодрый .
Всем понравился )











Поразили цены на подержанные Гранты и особенно на Калины
,комплектация чаще всего эконом или чуть богаче , даже более- менее свежие во "ржи" , пробеги как у десятилетних(TAXI в основном ) , но цена всё равно высоченная ( на мой взгляд) !!!

Автосалоны с Трейд - Ином совсем дуреют , цены ломят какие хотят .


PS . До сего дня меня тревожили звонки пожилой Мамы , теперь от звонков сына дёргаюсь )

Вполне норм, как первая машинка.
У товарища такой проехал уже 430 тыс.

Сколько отдали за него?

2007 г реальный пробег 177 тк , 345 тр.

Практически как Джебель )))

Японские мотоциклы в наших реалиях это роскошь.
Норм цена. Они всегда примерно как фьюжены стоили..

Гетц - отличная машинка! Разве что жутко маленький клиренс, но на асфальте это не существенно. А съезжать с него надо на чём-то более подходящем.

Я сейчас по Карелии на дизельном фокусе2 по лесовозкам ползаю на рыбалку. Клиренс у фокуса такой, что камешки между колес я не пропускаю, машина низкая конечно. Но дороги лесовозные тут хорошего качества, проезжаю в самые глухие места маневрирую постоянно, пропуская между колес самые низкие участки рельефа. Рыбалка кстати отличная! Так вот, есть горки сыпучие крутые очень, обычно на легковушке я их ходом брал, чтоб не буксовать, иначе никак. На форде ходом стрёмно, можно пробить поддон, пополз потихоньку на первой, так за счет момента дизеля и антипробусовочной системы он так и заполз не буксанув ни разу, я был приятно удивлен... При заползании слышал, как активно работал насос абс, притормаживая то одно, то другое колесо.

Странно. Антибукс обычно на больших оборотах работает.

Я вот вообще толком не знаю как он работает, это может не антибукс, а стабилизация (есп кажется?). Но смысл в том, что на не большой скорости он притормаживает спешащее колесо все время, насос прямо не выключается на сыпучке-горке. И это на древнем фокусе 2005 года.

Это имитация блокировки дифа работает, скорее всего.

Погуглил, это есп так работает. Она еще и газ сбросит, а так это псевдоблокировка дифа получается, работает изумительно, притормаживает буксующее ведущее колесо, освобождая диф на более загруженное, задние колеса тоже тормозит, но при заносах (сравнивает скорость вращения).

кнопка отключения есть?

Если строго по названию, то нет. А так, это сейчас одни и те же блоки.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Противобуксовочная_система

есть


ага, почитал, спасибо

Противобукс на фокусах 2 шёл только с системой стабилизации. Как работает сама стабилизация очень понравилось, хотя на фокусе она очень строгая и начинает вмешиваться очень рано (если сравнивать с бмв и лендровером). А вот, непосредственно антибукс сильно раздражал, особенно зимой, своим душеним мотора почти до нуля в самый неподходящий момент. В некоторые моменты его вмешательства были просто опасны. Кнопка же отключал всю систему. На лендровере идейно все тоже самое, но настроено совсем подругому и вмешивается она позже, а кнопками можно также отключить стабилизацию или выбрать разную степень её участия через выбор внедорожных режимов.
Пс Ставь проставки под стойки, будет чуть спокойнее в плане клиренса.

отключай на бездорожье-еще интереснее поедет