Я мониторил рынок. До ляма рублей единственный большой внедорожник, который сейчас можно найти более менее свежий- гранд витара...
а хочется блин машину с внутренним объёмом как у большого внедорожника, но чтоб кушала при этом меньше 10))) Дастер не катит. У него багажный объём как у фьюжена.

на обзывании витары внедорожником, заплакал.
имеется в семье GW Hover вполне себе ничо драндулет.
лазиет. в районе ляма, не гниёт как прасти госпаде патриодт, и особо не сыпется.

открывай новую тему)
будет как с мотом, вес 100 кг, подвески 300мм, максималка 300, ветрозащита (неломаемая), расход 3 литра, чего там еще для счастья надо)

Может и не свежий, но крепкий https://auto.ru/cars/used/sale/1105218485-5c95432a

ну вот тирана да. или сразу уж питруль тогда рамный и мостовой.
правда гниют, но можно поискать.
по наблюдениям тирана больше патруля гниёт. не знаю почему.

Патрол 15 жрет, если с мотором правильным 4 литровым.
По ссылке авто с форума террановодов, ухожена.

если с неправильным то 9. но те кто делят те маторы на правильные и неправильные, обычно ни тех ни тех не имели.

Постоянный полный привод как никак)

Будьте мужиками,купите дизельный соболь с расходом зимой под 20л на трассе и здоровенным салоном,рассыпающимся в разностороннем порядке.
Советские оппозиты прикурят от веселья.

не ну это уазик патриод.. хотя бы.
соболь это вапще не про передвижение. это страдания и ремонты.
чо мы звери чтоли, соболя советовать.

Привет Всем!
поделюсь приятными впечатлениями о дискавери 1. Съездил тут недавно в Алтай по туризму и по работе. В поездке накатал 3000 км. Масса приятных эмоций. Желтый всю дорогу радовал. По итогу накатав в общей сложности почти 6тыс км, в городе расход 12.5, трасса груженный 11-12 - весь салон по потолок. Если по первой из-за кренов, валкости уже на 70 было ехать очень страшно, то вкатавшись и 110 на обгонах шел, по трассе всю дорогу 90-95 держал. предельно-оптимальная для него скорость. Машина технически простая как уазик 469, всё сделано интуитивно понятно и легко в обслуживании даже в одного. Обывателя может спугнуть потеки масла на колесах, что спереди, что сзади с моста. Причём сзади ставил новые сальники оригинал. Но как показала практика, даже на 3х тыс км его и подливать не надо. Раздатка в масле , а уровень в норме. Мотор, чахленький 8ми клапанник, очень шумно тарахтит, но службу несет исправно, неприхотлив, с полоборота заводится. на 1200км в поездке испугался расходу масла, ушел почти литр. Когда менял перед поездкой залил по ошибке литр простого (там около 7 литров масла идёт), ещё и 5W30, видимо на турбовом дизеле оно угорело, потому после доливки дизельного пройдя 2тыс км уровень держится. Шумность по трассе есть, но терпимо, эт всё же не кросовер. Можно сказать дуалспорт эндуро 4х4, как только под его колесами возникала неровность, бездорожье - на фоне остальных чувствовал себя формулой 1 на треке ))) Посадка, что спереди, что сзади для пассажиров - всё очень эргономично сделано, удобно как водить так и пассажирам. По габаритам золотая середина, 5ти дверка чуть длиннее 3х дверок и короче остальных 5ти дверок. только в высоту может большеват, но и то приятно когда над головой ещё столько пространства. вообщем как экспедиционник на 5+ в одном из городов пришлось спать на крыше в спальнике, вполне себе комфортно ))) Свет стоковый самое лучшее, что у меня было из галогенок. при езде на ближнем многие сигналят, думают, что на дальнем еду. можно ехать и на дневных дополнительных светодиодных. Со всеми дополнительными так и вовсе почти как днём едешь. Сейчас думаю как бы его законсервировать на зиму до середины весны.

зато феноменальная экономия на тормозных расходниках за счет трансмиссии -газ сбросил,встал колом.

Тут все на соболях успели поездить чтоли?)

Интересный рассказ, но

Ты уверен, что твой английский автомобиль не был праворульным с завода и что твои фары не освещают встречную обочину?

по праворульности не уверен, потому как его с тем, что есть хоть сейчас можно праворульным сделать - они унифицированы даже панелью. свет без акцента на левую сторону, но очень яркий. я так же некоторым ксенонщикам мигаю, слепят.

К стене подъедь и посмотри в какую сторону наклон светотеневой границы.

Желание здравое, но нереальное. Большие внедорожники жрут. Маленькие (и, да, ГрандВитара отличный, но кроссовер) просто маленькие И та же Нива в смешанном режиме за 10 вываливается.

Вот чем меня удивляет Джимник, так это отсутствием любых отпотеваний. Залезаешь под днище, а там сухо. Радует.
При этом далеко не все японцы таковы. Например, практически все внедорожные Ниссаны, которые я видел (впрочем, они все древние) вполне себе с мокрыми от масла движками и трансмиссией. Не течёт, и ладно

В крупных минивенах места иногда даже больше, чем на внедорожниках. Расход поменьше.

Есть Пежо Тревелер 4х4. Объёма дофига, расход однозначно меньше 10 литров, причём всегда, удобный, надёжный. Не внедорожник ни разу, но из несложных случаев, где пузотёрка спасует, вывезет.
https://www.drive2.ru/b/550324262473302540/
Как и все новые авто, ни фига не дешёвый, увы.

100% технология тойоты (toyota proace это аналог), у которой все внутренние модели имеют версии с таким же недоприводом. Он сделан сугубо для того, чтобы зимой к дому доезжать в северных регионах Японии.

На первый взгляд классная тачка!)

Как и большинство кроссоверов.
А так, я, как поездивший на его клоне, моноприводном, считаю этот микрик идеальным авто. Были бы "лишние" деньги, купил бы однозначно. Именно в этом варианте.

Знаю одного дядьку, который амарока поменял на аналог от ситроена. Поставил туда АТешный гудрич и был весьма доволен. Ну кроме того, что нет версии с автоматом...
Вот кстати и фордец интересный есть
https://youtu.be/BpKi5m0sHyw

Эта серия сразу была Ситроен/Пежо/Тойота. Отличались только оформлением передка.
Сейчас туда и Опель прикрутили.
По сути - одно и то же в различных комплектациях.
Но микрик вышел реально на загляденье. И движок 2 литра - отличный. 1,6 всё же мало.

Что скажете о шкоде йети? Чёт чувствую я себе её следующей машиной возьму.

Отличная машина.
Но если TSI и DSG, то это будет самый глупейший поступок в принципе.
Ищи не TSI мотор (они были, но их мало) и механику.
Косяки у машины есть, но главные - то, что я указал. Остальное - решаемые мелочи, как и у любой модели, свои.